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公开(公告)号：CN107532834A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680018580.4
申请日：2016-03-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制因包含HFO或HCFO的制冷剂的分解而引起的酸的产生的制冷剂循环装置及其方法。制冷剂循环装置(1)通过主配管(17a～17e)将压缩机(3)、冷凝器(5)、膨胀阀(9、19)以及蒸发器(11)连接而构成使制冷剂循环的制冷剂循环回路，在制冷剂循环回路内填充有包含在分子结构中具有碳‑碳双键的氢氟烯烃或氢氯氟烯烃的制冷剂，制冷剂循环装置(1)具备：经由增速器(13)而驱动压缩机(3)的驱动器(15)；以及利用由冷凝器(5)冷凝后的制冷剂来冷却驱动器(15)的驱动器冷却部(25)，在蒸发器(11)或驱动器冷却部(25)配置有能够捕捉水分的干燥剂。
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公开(公告)号：CN107532834B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680018580.4
申请日：2016-03-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制因包含HFO或HCFO的制冷剂的分解而引起的酸的产生的制冷剂循环装置及其方法。制冷剂循环装置(1)通过主配管(17a～17e)将压缩机(3)、冷凝器(5)、膨胀阀(9、19)以及蒸发器(11)连接而构成使制冷剂循环的制冷剂循环回路，在制冷剂循环回路内填充有包含在分子结构中具有碳‑碳双键的氢氟烯烃或氢氯氟烯烃的制冷剂，制冷剂循环装置(1)具备：经由增速器(13)而驱动压缩机(3)的驱动器(15)；以及利用由冷凝器(5)冷凝后的制冷剂来冷却驱动器(15)的驱动器冷却部(25)，在蒸发器(11)或驱动器冷却部(25)配置有能够捕捉水分的干燥剂。
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公开(公告)号：CN108368417A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201780004463.7
申请日：2017-02-09
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Inventor： 和岛一喜 , 松仓纪行 , 上田宪治 , 小林直树 , 末光亮介 , 赤松佳则 , 佐久冬彦 , 长船夏奈子 , 田村正则 , 须田洋幸 , 水门润治 , 泷泽贤二 , 陈亮 , 权恒道
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种将环境负担抑制得较低、且能够输出高温的热度的热源机及其运转方法。本发明的热源机(1)具有：离心式压缩机(2)、冷凝器(3，4)、膨胀阀(5，11)和蒸发器(7)，被封入到将离心式压缩机(2)、冷凝器(3，4)、膨胀阀(5，11)及蒸发器(7)依次连接而构成的制冷剂循环流路(8)内的制冷剂包含组合物A、组合物B或组合物C，组合物A具有4个或5个碳原子、6个以上氟原子及1个以上氧原子，组合物B具有4个或5个碳原子及6个以上氟原子，组合物C具有3个碳原子、2个氯原子、3个氟原子及分子内双键，组合物A、组合物B或组合物C的沸点为20℃以上且临界温度为180℃以上。
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公开(公告)号：CN107850359B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201680036519.2
申请日：2016-09-06
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种在使用了以最高压力小于0.2MPaG的方式使用的低压制冷剂的涡轮制冷装置中，能够防止蒸发器内的传热管组的变干而提高传热性能，并且能够抑制由液相状的低压制冷剂残留于涡轮压缩机侧而引起的效率下降的蒸发器及具备该蒸发器的涡轮制冷装置。蒸发器(7)具备制冷剂被冷凝后导入的压力容器(21)、设置于压力容器的下部的制冷剂入口(22)、设置于压力容器的上部的制冷剂出口(23)、通过压力容器的内部而与制冷剂进行热交换的传热管组(25)及设置于制冷剂入口与传热管组之间且穿设于制冷剂流通孔(26a)的板状的制冷剂分配板(26)。制冷剂分配板中的每单位面积的制冷剂流通孔的面积比率在与传热管组的上游侧的位置附近对应的范围(A1)内大于其他范围(A2)。
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公开(公告)号：CN105593611B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480053030.7
申请日：2014-11-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F25B1/053 , F24F11/64 , F24F140/20
CPC classification number: F25D17/02 , F24F11/83 , F25B1/053 , F25B25/005 , F25B49/02 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/13 , F25B2500/19 , F25B2600/021 , F25B2600/0261 , F25B2600/0272 , F25B2700/195 , F25B2700/197 , F25B2700/21161 , F25B2700/21163 , F25B2700/21172 , F25B2700/21173 , F25D29/00 , Y02B30/741
Abstract: 本发明的目的在于抑制载热体的出口温度的过调节。热源机控制装置(10a)具备运算部(22)、设定温度变更部(23)。运算部(22)使用规定的运算式来算出负载变化率。设定温度变更部(23)判定由变动量算出部(22)算出的负载变化率是否超过了规定的阈值，在超过的情况下，向抑制冷水出口温度的变化的方向变更冷水出口设定温度。例如，在冷水出口温度逐渐降低的情况下，将冷水出口设定温度设定为较高的值，由此，热源机的负载降低，并以使冷水出口温度与变更后的冷水出口设定温度一致的方式进行控制。由此，能够抑制过调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110476025A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880022556.7
申请日：2018-03-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够以简单的结构冷却供给至涡轮压缩机的轴承等中的润滑油的制冷机。制冷机(1)具备：制冷循环，具备具有由马达驱动的压缩机构的涡轮压缩机(2)、冷凝器(3)及蒸发器(8)，且使制冷剂循环；油罐(23)，储存润滑油；润滑油供给管道(22)，从油罐(23)向容纳马达的马达壳体(31)内部供给润滑油；及液态制冷剂供给管道(24)，从冷凝器(3)向马达壳体(31)内部供给制冷剂。
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公开(公告)号：CN107407269B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201680015626.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
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公开(公告)号：CN107850359A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680036519.2
申请日：2016-09-06
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
CPC classification number: F25B39/00 , F22B37/30 , F25B1/00 , F25B1/053 , F25B39/02 , F25B2339/0242 , F25B2341/0662 , F25B2400/13 , F25B2400/23 , F28D1/04 , F28D7/16 , F28F9/02 , F28F9/24
Abstract: 本发明提供一种在使用了以最高压力小于0.2MPaG的方式使用的低压制冷剂的涡轮制冷装置中，能够防止蒸发器内的传热管组的变干而提高传热性能，并且能够抑制由液相状的低压制冷剂残留于涡轮压缩机侧而引起的效率下降的蒸发器及具备该蒸发器的涡轮制冷装置。蒸发器(7)具备制冷剂被冷凝后导入的压力容器(21)、设置于压力容器的下部的制冷剂入口(22)、设置于压力容器的上部的制冷剂出口(23)、通过压力容器的内部而与制冷剂进行热交换的传热管组(25)及设置于制冷剂入口与传热管组之间且穿设于制冷剂流通孔(26a)的板状的制冷剂分配板(26)。制冷剂分配板中的每单位面积的制冷剂流通孔的面积比率在与传热管组的上游侧的位置附近对应的范围(A1)内大于其他范围(A2)。
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公开(公告)号：CN107614988A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680029415.9
申请日：2016-06-30
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的制冷机具备：涡轮压缩机，其对制冷剂进行压缩；冷凝器(4)，其具备1个以上由冷却水流动的多个传热管(30)构成的管组(31)，且使通过涡轮压缩机压缩的制冷剂冷凝；膨胀阀，其使通过冷凝器(4)冷凝的制冷剂膨胀；蒸发器，其使通过膨胀阀膨胀的制冷剂蒸发；温度传感器(37)，其检测从构成管组(31)的至少1个所述传热管(30)流出的冷却水的温度即冷却水出口温度；及控制部，其根据温度传感器(37)的检测温度，判断开始将空气向外部进行抽气的抽气动作的抽气开始状态。
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公开(公告)号：CN107429680B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680015551.2
申请日：2016-03-08
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 提供通过向转子与定子之间的空隙仅供给必要最低限度的量的液体制冷剂便能够进行冷却的压缩机驱动用马达及其冷却方法。压缩机驱动用马达(10)具备转子(12)、包围转子(12)的外周部的定子(13)、收容转子(12)以及定子(13)的壳体(14)、从包含压缩机(1)的制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入液体制冷剂的液体导入部(22)、从制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入气体制冷剂的气体导入部(21)、将由气体导入部(21)导入的气体制冷剂用作驱动流体且将由液体导入部(22)导入的液体制冷剂用作吸入流体的喷射器(30)。由喷射器(30)混合液体制冷剂以及气体制冷剂而成的湿蒸汽至少被朝向转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的空隙(G)喷射。
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