公开(公告)号：CN117195390A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311007306.5

申请日：2023-08-11

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 代朝刚 ,  梁昊 ,  王亚运

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种车辆油漆大包围零件石击风险的评价方法，其包括步骤：基于历史车辆的油漆大包围零件在所有选定的网格点的最大石击角度，构建最大石击角度判定值图谱；以待评价车辆的车轮接地点为坐标原点，计算该待评价车辆的油漆大包围零件在所有选定的网格点的待判定最大石击角度；将待判定最大石击角度与最大石击角度判定值图谱进行比对，若待判定最大石击角度落于最大石击角度判定值图谱的下方时，则认为无石击风险。相应地，本发明还提供了车辆油漆大包围零件石击风险的评价系统。本发明可以无需车辆实际模型，在车辆开发设计阶段就对大包围零件的石击风险进行评价，降低甚至规避石击工况中油漆件损伤的风险，节省开发费用。

公开(公告)号：CN116872450A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202311061825.X

申请日：2023-08-22

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 王亚运 ,  梁昊 ,  王珣 ,  周星栋 ,  冯浩 ,  代朝刚 ,  李佳旭

IPC分类号： B29C45/26 ,  B29C45/17

摘要： 本发明提供了一种汽车外饰零部件及其两步式注塑方法，所述汽车外饰零部件设计为单体式结构，所述汽车外饰零部件包括第一部分和第二部分，所述第一部分包括定位结构和安装结构，所述第二部分包括零件主体，所述第一部分根部与所述第二部分根部固定连接，注塑过程中，所述第一部分与所述第二部分采用两步式注塑方法注塑，先注塑第一部分、再注塑第二部分。本发明通过使用单体式结构，减少了传统两体式结构带来的零件重量，通过一种汽车外饰零部件的两步式注塑方法，避免了传统一步式注塑过程中因局部料厚突变引起的外观缺陷，既优化了外观质量，又实现了汽车外饰零部件的轻量化。

公开(公告)号：CN118376418A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410436032.X

申请日：2024-04-11

申请人： 上汽大众汽车有限公司

发明人： 王亚运 ,  代朝刚 ,  潘霏霏 ,  周星栋 ,  张雅梦 ,  王倩

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01N3/12 ,  G01N3/36 ,  G01N3/02 ,  G01N3/04

摘要： 本发明提供了一种导流片自动化测试装置，包括台架，台架内部设置为镂空；夹具，夹具为调节式夹具，使导流片调节式固定于台架上；障碍物组件，障碍物组件设置有固定单元，固定单元将障碍物组件固定于台架上；驱动组件，驱动组件包括导向单元和驱动单元，导向单元和驱动单元均与障碍物组件连接，驱动单元带动障碍物组件运动，导向单元为障碍物组件导向。本发明还提出一种导流片自动化测试方法，使用前述的导流片自动化测试装置来测试导流片的疲劳强度。本发明旨在项目初期对导流片的台阶通过性进行精准检测，从而实现对潜在风险的预知，以降低试验和零件更改的成本，提升研发效率。