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公开(公告)号：CN111795353A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010710728.9
申请日：2020-07-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种自动除雾的汽车智能前大灯。本发明提出的自动除雾的汽车智能前大灯，包括前大灯壳体、可更换自动吸湿装置、湿度传感器以及整车电子控制单元：所述可更换自动吸湿装置和湿度传感器均安装在前大灯壳体上；可更换自动吸湿装置，包括上端进气机构和下端排气机构，分别根据整车电子控制单元的控制指令开启或关闭，切换工作模式对灯内湿气进行吸收或排除；整车电子控制单元，通过湿度传感器反映的实时参数，辅助控制可更换自动吸湿装置的工作模式。本发明通过可更换自动吸湿装置完成灯内湿气的吸收和排除，并可以平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
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公开(公告)号：CN111692563A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010575226.X
申请日：2020-06-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车灯具技术领域，更具体的说，涉及一种双腔前大灯雾气模拟方法。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，包括以下步骤：S1、输入双腔前大灯的模拟参数；S2、对双腔前大灯的零部件与周边环境变化进行稳态模拟；S3、对双腔前大灯在设定时间内的单位时间配光镜雾气变化进行瞬态模拟。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，可以更好地模拟双腔前大灯配光镜处雾气的形成情况，避免过度优化和优化措施不足等情况的出现，雾气模拟方法更加符合实际设计环境，便于研发人员对前大灯雾气风险的预估，为后续的前大灯雾气结构优化提供方向。
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公开(公告)号：CN111795353B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010710728.9
申请日：2020-07-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种自动除雾的汽车智能前大灯。本发明提出的自动除雾的汽车智能前大灯，包括前大灯壳体、可更换自动吸湿装置、湿度传感器以及整车电子控制单元：所述可更换自动吸湿装置和湿度传感器均安装在前大灯壳体上；可更换自动吸湿装置，包括上端进气机构和下端排气机构，分别根据整车电子控制单元的控制指令开启或关闭，切换工作模式对灯内湿气进行吸收或排除；整车电子控制单元，通过湿度传感器反映的实时参数，辅助控制可更换自动吸湿装置的工作模式。本发明通过可更换自动吸湿装置完成灯内湿气的吸收和排除，并可以平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
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公开(公告)号：CN111810911B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010710729.3
申请日：2020-07-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： F21S41/00 , F21S45/10 , F21S45/50 , F21S45/60 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具可更换自动吸湿装置。本发明提出的汽车灯具可更换自动吸湿装置，安装在前大灯壳体上，进一步包括步进电机、上端进气机构和下端排气机构：上端进气机构包括上传动遮挡板和进气导流罩总成；下端排气机构包括壳体总成和下传动遮挡板，壳体总成内部设有吸湿材料；步进电机，推动上传动遮挡板与进气导流罩的相对垂向位置变化，推动下传动遮挡板与壳体总成的相对垂直位置变化，控制汽车灯具可更换自动吸湿装置对应的工作模式，控制上端进气机构和下端排气机构的开启或封闭。本发明可以对灯内湿气进行吸收和排除，并可以平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
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公开(公告)号：CN109488989A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811622093.6
申请日：2018-12-28
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： F21S41/143 , F21S41/20 , F21S41/43 , F21V5/00 , F21V17/16 , F21V19/00 , F21Y103/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明涉及汽车照明技术领域，更具体的说，涉及一种矩阵式LED日行灯。本发明公开了一种矩阵式LED日行灯，包括LED驱动电路；m个LED颗粒，m个LED颗粒纵向排列成一列；横向扩展组件，将每一LED颗粒发出的光横向扩展至n列的宽度，排成一列的m个LED颗粒发出的光经横向扩展组件后形成m×n矩阵范围内的面光源；矩阵光源模拟组件，对m×n矩阵范围内的面光源进行分隔，经过矩阵光源模拟组件的面光源获得m×n个LED颗粒的光源效果。本发明提出的一种矩阵式LED日行灯，仅用少量LED颗粒，就实现了多颗LED矩阵式排列的发光效果，而且保证出光的均匀性，结构可靠，成本降低。
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公开(公告)号：CN109488989B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201811622093.6
申请日：2018-12-28
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： F21S41/143 , F21S41/20 , F21S41/43 , F21V5/00 , F21V17/16 , F21V19/00 , F21Y103/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明涉及汽车照明技术领域，更具体的说，涉及一种矩阵式LED日行灯。本发明公开了一种矩阵式LED日行灯，包括LED驱动电路；m个LED颗粒，m个LED颗粒纵向排列成一列；横向扩展组件，将每一LED颗粒发出的光横向扩展至n列的宽度，排成一列的m个LED颗粒发出的光经横向扩展组件后形成m×n矩阵范围内的面光源；矩阵光源模拟组件，对m×n矩阵范围内的面光源进行分隔，经过矩阵光源模拟组件的面光源获得m×n个LED颗粒的光源效果。本发明提出的一种矩阵式LED日行灯，仅用少量LED颗粒，就实现了多颗LED矩阵式排列的发光效果，而且保证出光的均匀性，结构可靠，成本降低。
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公开(公告)号：CN111692563B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010575226.X
申请日：2020-06-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车灯具技术领域，更具体的说，涉及一种双腔前大灯雾气模拟方法。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，包括以下步骤：S1、输入双腔前大灯的模拟参数；S2、对双腔前大灯的零部件与周边环境变化进行稳态模拟；S3、对双腔前大灯在设定时间内的单位时间配光镜雾气变化进行瞬态模拟。本发明提出的双腔前大灯雾气模拟方法，可以更好地模拟双腔前大灯配光镜处雾气的形成情况，避免过度优化和优化措施不足等情况的出现，雾气模拟方法更加符合实际设计环境，便于研发人员对前大灯雾气风险的预估，为后续的前大灯雾气结构优化提供方向。
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公开(公告)号：CN111810911A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010710729.3
申请日：2020-07-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： F21S41/00 , F21S45/10 , F21S45/50 , F21S45/60 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具可更换自动吸湿装置。本发明提出的汽车灯具可更换自动吸湿装置，安装在前大灯壳体上，进一步包括步进电机、上端进气机构和下端排气机构：上端进气机构包括上传动遮挡板和进气导流罩总成；下端排气机构包括壳体总成和下传动遮挡板，壳体总成内部设有吸湿材料；步进电机，推动上传动遮挡板与进气导流罩的相对垂向位置变化，推动下传动遮挡板与壳体总成的相对垂直位置变化，控制汽车灯具可更换自动吸湿装置对应的工作模式，控制上端进气机构和下端排气机构的开启或封闭。本发明可以对灯内湿气进行吸收和排除，并可以平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
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公开(公告)号：CN212029394U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202021166999.4
申请日：2020-06-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： F21S41/141 , F21S45/50 , F21V31/00 , B01D53/26 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种双腔前大灯雾气优化结构。本实用新型提出的一种双腔前大灯雾化优化结构，所述双腔前大灯，包括在空间上垂向布置的上腔和下腔；配光镜包括上腔配光镜和下腔配光镜，分别设置在上腔和下腔内，配光镜通过胶槽插接的方式固定在前大灯壳体上；所述下腔内底部设置吸湿干燥装置；所述双腔前大灯设置有前大灯控制器，前大灯控制器安装固定在下腔内部。本实用新型提供的一种双腔前大灯雾气优化结构，可以有效地降低双腔前大灯雾气的产生，减少配光镜处的水汽。
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公开(公告)号：CN212456686U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021460569.3
申请日：2020-07-22
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灯具可更换自动吸湿装置。本实用新型提出的汽车灯具可更换自动吸湿装置，安装在前大灯壳体上，包括步进电机、上端进气机构和下端排气机构：上端进气机构包括进气叶轮总成和进气导流罩总成，进气叶轮总成包括开放端与封闭端；下端排气机构包括壳体总成和排气叶轮总成，排气叶轮总成包括开放端与封闭端；步进电机，推动进气叶轮总成的开放端、封闭端与进气导流罩的相对位置变化，推动排气叶轮总成的开放端、封闭端与壳体总成的相对位置变化，控制汽车灯具可更换自动吸湿装置对应的工作模式。本实用新型可以对灯内湿气进行吸收和排除，并平衡灯内的压力差，实现前大灯自动智能除雾的功能。
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