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公开(公告)号：CN113581129B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110833920.1
申请日：2021-07-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/30 , B60R25/33 , B60R25/102 , B60R25/04 , B60R25/34
摘要： 本发明公开了一种车辆防盗方法、系统、装置及计算机可读存储介质，所述车辆防盗方法包括：接收数据采集装置发送的车辆位置信息，并根据所述车辆位置信息判断所述数据采集装置是否处于在线状态；若所述数据采集装置处于在线状态，则检测所述车辆位置信息是否超出预设防盗范围；若所述车辆位置信息超出预设防盗范围，则向车辆发送预设防盗功能指令，并输出异常提示信息。通过上述方式，监测数据采集装置的在线状态以及车辆位置信息与预设防盗范围的关系，实现较为高效的低成本的车辆防盗。
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公开(公告)号：CN113581129A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110833920.1
申请日：2021-07-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/30 , B60R25/33 , B60R25/102 , B60R25/04 , B60R25/34
摘要： 本发明公开了一种车辆防盗方法、系统、装置及计算机可读存储介质，所述车辆防盗方法包括：接收数据采集装置发送的车辆位置信息，并根据所述车辆位置信息判断所述数据采集装置是否处于在线状态；若所述数据采集装置处于在线状态，则检测所述车辆位置信息是否超出预设防盗范围；若所述车辆位置信息超出预设防盗范围，则向车辆发送预设防盗功能指令，并输出异常提示信息。通过上述方式，监测数据采集装置的在线状态以及车辆位置信息与预设防盗范围的关系，实现较为高效的低成本的车辆防盗。
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公开(公告)号：CN113592109B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110833519.8
申请日：2021-07-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载终端与车联网平台换绑方法、系统、装置及存储介质，所述车载终端与车联网平台换绑方法应用于售后维修系统包括：获取车载终端信息，其中，所述车载终端信息包括车载终端识别码和车辆识别码；确定所述车载终端信息对应的换绑请求，将所述车载终端信息和所述换绑请求发送至预设的车联网平台；接收所述车联网平台基于所述换绑请求和所述车载终端信息发送的换绑结果，输出并显示所述换绑结果。本发明实现了车载终端与车联网平台的自动换绑，节约了人力资源和时间，大大降低了错误发生的几率。
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公开(公告)号：CN113379197A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110546824.9
申请日：2021-05-19
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路救援方法、救援系统及存储介质，包括步骤：接收车载用户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障；若是，则生成车辆故障信息并根据车辆位置信息查询预设范围内的服务站，并查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准；根据符合故障对应救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择；接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息和车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援。实现了救援的快速响应，提高了道路救援的时效性。
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公开(公告)号：CN112380906B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202011114391.1
申请日：2020-10-19
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/762 , G06F16/29
摘要： 本发明公开一种基于行车数据确定用户住址的方法。所述方法包括：获取最近n天内的用户行车数据；根据所述数据确定用户停车的位置，并记录每天最后的停车位置数据X(i)；对X(i)进行DBSCAN聚类得到聚类簇；对所述聚类簇进行Kmeans聚类得到聚类中心，所述聚类中心即为用户住址的坐标；将所述坐标转换成住址信息，得到用户住址。本发明基于海量的用户行车数据，提取每天最后停车位置，大大降低了数据处理的数据量；采用DBSCAN与Kmeans相结合的聚类算法确定用户住址的位置数据，消除了采用单一Kmeans聚类算法因K值的随机性影响聚类结果的不足，消除了噪声点，提高了用户住址的定位精度。
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公开(公告)号：CN113815598A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111077889.X
申请日：2021-09-15
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/192 , B60W30/18 , B60W50/14
摘要： 本发明公开了一种车辆的防溜车方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述车辆的行驶速度是否降为零；若所述车辆的行驶速度降为零，则判断所述车辆是否处于易溜车场所；若所述车辆处于易溜车场所，执行第一防溜车策略；若所述车辆不处于易溜车场所，获取车辆状态；根据所述车辆状态执行第二防溜车策略。通过本发明提供的车辆的防溜车方法，可以有效的避免停车后车辆溜车，保障停车安全。
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公开(公告)号：CN113592109A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110833519.8
申请日：2021-07-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载终端与车联网平台换绑方法、系统、装置及存储介质，所述车载终端与车联网平台换绑方法应用于售后维修系统包括：获取车载终端信息，其中，所述车载终端信息包括车载终端识别码和车辆识别码；确定所述车载终端信息对应的换绑请求，将所述车载终端信息和所述换绑请求发送至预设的车联网平台；接收所述车联网平台基于所述换绑请求和所述车载终端信息发送的换绑结果，输出并显示所述换绑结果。本发明实现了车载终端与车联网平台的自动换绑，节约了人力资源和时间，大大降低了错误发生的几率。
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公开(公告)号：CN113469232A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110688041.4
申请日：2021-06-21
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆用户分类方法、设备以及计算机可读存储介质，车辆用户分类方法包括：获取多个车辆的车辆行驶数据，对各所述车辆行驶数据进行预处理；根据经过所述预处理的车辆行驶数据得到车辆每次行程的停车时间和停车位置；将与各所述车辆对应的所述停车时间和所述停车位置进行DBSCAN聚类，生成与所述车辆对应的用户分类信息。本发明能根据车辆行驶数据对用户进行分类，进而对车辆用途进行分类，从而可根据不同的车辆用途提供不同的服务。
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公开(公告)号：CN113379197B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110546824.9
申请日：2021-05-19
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种道路救援方法、救援系统及存储介质，包括步骤：接收车载用户端发送的救援请求，根据救援请求获取车辆实时状态信息和服务站状态信息，并根据所述车辆实时状态信息判断车辆是否发生故障；若是，则生成车辆故障信息并根据车辆位置信息查询预设范围内的服务站，并查询各服务站对应的服务项目是否符合故障对应的救援标准；根据符合故障对应救援标准的服务站生成选择表单，将所述选择表单发送至车载用户端供用户选择；接收车载用户端发送的选择信息，并根据所述选择信息和车辆故障信息生成救援工单，将所述救援工单发送至服务站客户端，以使服务站根据所述救援工单进行救援。实现了救援的快速响应，提高了道路救援的时效性。
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公开(公告)号：CN112380906A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011114391.1
申请日：2020-10-19
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于行车数据确定用户住址的方法。所述方法包括：获取最近n天内的用户行车数据；根据所述数据确定用户停车的位置，并记录每天最后的停车位置数据X(i)；对X(i)进行DBSCAN聚类得到聚类簇；对所述聚类簇进行Kmeans聚类得到聚类中心，所述聚类中心即为用户住址的坐标；将所述坐标转换成住址信息，得到用户住址。本发明基于海量的用户行车数据，提取每天最后停车位置，大大降低了数据处理的数据量；采用DBSCAN与Kmeans相结合的聚类算法确定用户住址的位置数据，消除了采用单一Kmeans聚类算法因K值的随机性影响聚类结果的不足，消除了噪声点，提高了用户住址的定位精度。
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