-
公开(公告)号：CN108705284A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810751927.7
申请日：2018-07-10
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/027 , B23P19/10
CPC分类号： B23P19/027 , B23P19/10
摘要： 本发明提供了一种前下摆臂后衬套压装装置，包括底板、液压缸、摆臂焊合件和后衬套，所述底板上设有球销座定位销、导向板和摆臂前轴套定位销，所述后衬套包括后衬套支架，所述摆臂焊合件上设有球销座和摆臂前轴套，所述球销座与所述球销座定位销连接，所述摆臂前轴套与所述摆臂前轴套定位销连接，所述后衬套支架套在所述导向板上。本发明的有益效果是：提高了前下摆臂与后衬套压装的装配精度。
-
公开(公告)号：CN107813669A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610822350.5
申请日：2016-09-14
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/00 , B60G2204/40
摘要： 本发明公开一种摆臂衬套和摆臂衬套组件，所述摆臂衬套包括由内至外依次套接的内衬管、橡胶主簧、外衬管和安装孔，内衬管外壁与橡胶主簧内壁相抵,橡胶主簧外壁与外衬管内壁相抵，外衬管上方一端环设有向外水平延伸的水平翻边，翻边上表面的内壁与橡胶主簧的折弯处外壁相抵，安装孔由上至下的贯通于内衬管中央。本发明的摆臂衬套和摆臂衬套组件，结构合理和稳定可靠，而且能够提高整车NVH及舒适性，改善整车操纵性，降低整车重量。
-
公开(公告)号：CN106739905A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611264707.9
申请日：2016-12-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC分类号： B60G11/16 , B60G2200/10 , F16F1/36
摘要： 本发明提供了一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构，包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫，其中，所述隔振垫设置在所述摆臂上，所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上，所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层，所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘，所述凸盘垂直于所述管状中心柱，所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。本发明的有益效果是：可通过优化隔振垫的结构，增强隔振垫对后悬弹簧的限位支撑作用。
-
公开(公告)号：CN118597265A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410797101.X
申请日：2024-06-19
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种副车架及车辆，副车架包括主体部和支架，支架与主体部沿第一方向分布并连接，且二者之间具有用于容纳待安装件的安装空间。本申请改变了待安装件的安装位置，将待安装件通过支架安装于主体部的底部，在保障副车架具有良好的工作性能的同时，使得待安装件与主体部之间具有更加稳定、可靠的连接效果，有利于提高整车的NVH性能，使其具有更好的动态性能，以保障乘客驾乘时的舒适性，更加符合实际的使用需求。具体地，支架位于主体部的下方并与主体部固定连接，使得主体部与支架之间具有用于容纳待安装件的安装空间，从而在副车架组装的过程中，待安装件能够稳定地安装于主体部的底部，提高二者之间的连接可靠性。
-
公开(公告)号：CN106739905B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201611264707.9
申请日：2016-12-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构，包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫，其中，所述隔振垫设置在所述摆臂上，所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上，所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层，所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘，所述凸盘垂直于所述管状中心柱，所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。本发明的有益效果是：可通过优化隔振垫的结构，增强隔振垫对后悬弹簧的限位支撑作用。
-
公开(公告)号：CN107816502A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610822261.0
申请日：2016-09-14
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： F16F1/38
CPC分类号： F16F1/38
摘要： 本发明公开一种副车架衬套组件，包括内衬管、外衬管、橡胶主簧、上压块和下压块，所述内衬管设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述外衬管固定设于所述橡胶主簧外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述上压块和所述下压块可拆卸固定于所述橡胶主簧上下端部。本发明的一种副车架衬套组件，其结构简单，能够改善车辆NVH和车辆操控性，且刚度调整灵活，降低了整车重量，从而提高车辆安全性。
-
公开(公告)号：CN104512210A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410813251.1
申请日：2014-12-24
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 一种汽车悬架缓冲块组件，包括缓冲块支架、缓冲块底座和缓冲块，所述缓冲块支架上安装有缓冲块底座，所述缓冲块底部有缓冲块锥形凸台，所述缓冲块支架的缓冲块安装面上开有圆孔，所述缓冲块锥形凸台穿过所述圆孔固定在所述缓冲块底座上。改变了缓冲块的压装拆卸方式，结构简单，成本低，通过缓冲块上沟槽及凸台的设计特点，有效地降低了缓冲块工作过程中产生的异响，降低了缓冲块起始刚度，提高了乘坐的舒适性能。
-
公开(公告)号：CN110966341A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147416.0
申请日：2018-09-29
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种前减振支柱座总成，包括支柱座总成本体，支柱座总成本体包括立柱体，立柱体上端部环设有向外延伸的水平壁，立柱体上端部中间内部嵌设有上端盖，立柱体中端内部嵌设有橡胶衬套，橡胶衬套内部嵌设有第一内隔板和第二内隔板，第二内隔板嵌设在第一内隔板中央，立柱体下端部内部设有用于容纳缓冲块上部的容纳腔，平面轴承套设在立柱体上端，平面轴承下表面为弹簧，活塞杆从下至上依次穿过所述弹簧、缓冲块、第二内隔板以及上端盖固定在车身防尘罩内。本发明一种前减振支柱座总成，活塞杆阻尼力、缓冲块力及弹簧力通过支柱座总成本体的三个不同部位传递到车身，橡胶衬套仅受活塞杆阻尼力，预载小。
-
-
公开(公告)号：CN107813668A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610822262.5
申请日：2016-09-14
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/00 , B60G2204/4104
摘要： 本发明公开一种控制臂衬套组件，包括内衬管、橡胶主簧、中骨架和外衬管，所述内衬管环设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述中骨架环设于所述橡胶主簧内，所述外衬管环设于所述橡胶主簧的外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述橡胶主簧上表面设有第一开孔和第二开孔，所述第一开孔和所述第二开孔分别位于所述中骨架的左右两侧。本发明的一种控制臂衬套组件，其具有结构合理、生产成本低、性能调节灵活、轻量化和安全稳定性高特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
53 条记录 (耗时 0.037 秒)
