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公开(公告)号：CN115059552A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210602411.2
申请日：2022-05-30
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机热能回收系统和热能回收发电方法，包括发动机、换热器、蒸发器、发电机和冷凝器；发动机通过第一管路与换热器连接，使发动机内的冷却液进入换热器换热；换热器通过第二管路与蒸发器连接，使换热后的冷却液的热量传递之蒸发器内的工质；蒸发器通过第三管路与发电机连接，使吸热气化的工质进入发电机进行发电；发电机通过第四管路与冷凝器连接，使从发电机流出的工质液化；冷凝器通过第五管路与蒸发器连接，使液化后的工质流入蒸发器。该发动机热能回收系统结构简单，方便布置。有效的利用了发电机中冷却液的热量，并且利用热量进行了发电，减少了油耗发电。发电过程利用朗肯循环原理，发电效率高。
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公开(公告)号：CN113339494A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110706119.0
申请日：2021-06-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质，用以提升车辆驾驶的舒适性。所述方法包括：在车辆行驶过程中，根据车辆当前的加速踏板开度和当前车速预测所述车辆是否满足第一换挡条件；如果车辆满足所述第一换挡条件，根据舒适性驾驶表格对所述目标档位对应的舒适性驾驶分区参数进行预加载；根据当前档位与目标档位的舒适性差异判断车辆是否满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件；如果车辆满足所述第二换挡条件，发出车辆需要换挡的提示信息；当检测到所述车辆档位切换到目标档位后，将预加载的目标档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上。采用本申请所提供的方案，提升了车辆驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN111332301A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010113826.4
申请日：2020-02-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： B60W30/182 , B60W30/19
摘要： 本发明提供的一种自动挡汽车运行模式切换方法、介质、电子设备及车辆，其方法包括如下步骤：设定运动模式下的车辆运行参数，所述车辆运行参数包括升挡操作时档位变化节点对应的升挡初始速度，所述升挡初始速度大于普通模式下相同升挡操作时档位变换节点对应的基准升挡初始速度；响应于模式切换指令，将车辆运行模式从普通模式切换至运动模式或者将车辆运行模式从运动模式切换至普通模式。采用本发明的以上方案，车辆切换至运动模式后，其升挡时的响应速度明显大于普通模式下的升挡响应速度，缩短车辆加速时的响应时间。
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公开(公告)号：CN113339494B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110706119.0
申请日：2021-06-24
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆舒适性提示方法、装置及存储介质，用以提升车辆驾驶的舒适性。所述方法包括：在车辆行驶过程中，根据车辆当前的加速踏板开度和当前车速预测所述车辆是否满足第一换挡条件；如果车辆满足所述第一换挡条件，根据舒适性驾驶表格对所述目标档位对应的舒适性驾驶分区参数进行预加载；根据当前档位与目标档位的舒适性差异判断车辆是否满足将当前档位切换到目标档位的第二换挡条件；如果车辆满足所述第二换挡条件，发出车辆需要换挡的提示信息；当检测到所述车辆档位切换到目标档位后，将预加载的目标档位对应的舒适性驾驶分区参数显示在转速表上。采用本申请所提供的方案，提升了车辆驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN211116333U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921129487.8
申请日：2019-07-18
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请涉及一种进气压力控制装置，包括：增压机构，所述增压机构固定在进气管道之内；进气部，所述进气部设置在所述进气管道之外；以及驱动元件，所述驱动元件设置在所述进气管道之外且构造用于驱动所述增压机构，其中，所述增压机构与进气部固定连接，使得气体从进气部进入增压机构，且所述增压机构的横截面的形状相应于进气管道的横截面的形状。
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