公开(公告)号：CN108952894A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201710347062.3

申请日：2017-05-17

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 王荣吉 ,  钱铮 ,  祝何林 ,  马兴友 ,  李晶

IPC: F01N3/023 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/08

Abstract: 一种控制颗粒物捕集器的再生的装置和方法。装置包括：颗粒物生成量计算模块，该模块基于发动机工况确定该发动机工况下的颗粒物生成速率，以及根据捕集器的运行时间计算该时间期间内的颗粒物生成量；颗粒物残留量计算模块，计算捕集器内的颗粒物残留量；再生触发模块，基于计算的颗粒物生成量和颗粒物残留量，执行颗粒物捕集器的再生。

公开(公告)号：CN106050372A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610559723.4

申请日：2016-07-15

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 李晶 ,  钱铮 ,  王荣吉 ,  祝何林 ,  马兴友 ,  郑有能

IPC: F01N3/28 ,  C23C18/08

CPC classification number: Y02A50/2322 ,  F01N3/2828 ,  C23C18/08

Abstract: 本发明提供一种车用集成颗粒物捕集的三元催化器，包括壳体和安置于壳体内的载体，所述载体为壁流式蜂窝陶瓷载体，包括位于轴向的用于汽车尾气通过的孔道，所述孔道的一端设置有用于封闭孔道的孔底，且相邻所述孔道的孔底分别位于所述载体在轴向上的不同端；所述孔道的孔道壁上渗入有Pd涂层和Rh涂层。本发明的三元催化器，在有效降低发动机尾气气体排放物HC，CO和NOX的同时，也可有效捕集发动机颗粒污染物，降低颗粒污染物的排放；这种机外净化技术，不需要重新开发发动机相关硬件及系统，降低了单车成本；相对于单独的三元催化器加颗粒捕集装置，有效降低了排气后处理系统的背压，为整车动力性能贡献力量。

公开(公告)号：CN205895370U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620749935.4

申请日：2016-07-15

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 李晶 ,  王荣吉 ,  祝何林 ,  马兴友 ,  尹建民 ,  王立新 ,  钱铮 ,  郑有能

IPC: F01N3/28 ,  C23C18/08

CPC classification number: Y02A50/2324

Abstract: 本实用新型提供一种车用集成颗粒物捕集的三元催化器，包括壳体和安置于壳体内的载体，所述载体为壁流式蜂窝陶瓷载体，所述载体的轴向上设置有用于汽车尾气通过的孔道，所述孔道的一端设置有用于封闭孔道的孔底；相邻所述孔道的孔底分别位于所述载体在轴向上的不同端；所述孔道具有渗入有Pd涂层和Rh涂层的孔道壁。本实用新型的三元催化器，在有效降低发动机尾气气体排放物HC，CO和NOX的同时，也可有效捕集发动机颗粒污染物，降低颗粒污染物的排放；这种机外净化技术，不需要重新开发发动机相关硬件及系统，降低了单车成本；相对于单独的三元催化器加颗粒捕集装置，有效降低了排气后处理系统的背压，为整车动力性能贡献力量。

公开(公告)号：CN205228790U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520856014.3

申请日：2015-10-30

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 马兴友 ,  王荣吉 ,  李晶 ,  祝何林 ,  钱铮

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供一种催化器老化台架，其包括：测功机模块；可移动的发动机模块；以及可移动的附件模块；其中，所述测功机模块、所述发动机模块及所述附件模块可拆卸地连接。根据本实用新型的催化器老化台架，其具有多个模块化部件，当实现在不同老化模式间切换时，将对应的模块化部件进行替换即可，无需进行额外改造。此外，各种可移动的模块化部件能够实现快速对接与拆卸，提高台架安装效率。

公开(公告)号：CN205422893U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201520918866.0

申请日：2015-11-18

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 祝何林 ,  王荣吉 ,  钱铮 ,  李晶 ,  马兴友

IPC: F01N3/28 ,  B01J21/14 ,  B01J32/00

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本实用新型公开了一种车用催化器，其包括依次配接的进气连接法兰、封装壳体和出气连接法兰。其中所述封装壳体内容置有一个催化剂载体，所述催化剂载体为高孔隙率载体，该载体的规格为750cpsi/2.5mil。本实用新型的车用催化器其能够在满足整车排放需求的情况下，具有较低的成本。

公开(公告)号：CN205370700U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201520959036.2

申请日：2015-11-27

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 钱铮 ,  邹洪波 ,  李晶 ,  王荣吉 ,  祝何林 ,  马兴友

IPC: F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2324

Abstract: 本实用新型公开了一种车用单级三元催化器，其包括依次配接的进气法兰、进气端锥、封装壳体、出气端锥和出气法兰，其中所述封装壳体内容置有孔密度为600目的蜂窝状陶瓷载体，并且该催化剂载体上附着Pd涂层和Rh涂层。本实用新型的车用单级三元催化器，其能够满足更为苛刻的欧6c排放法规，并且可在现有单级催化器的基础上，在不更改其封装结构的前提下，进行使用，从而解决了整车布置空间问题，同时也兼顾了整车油耗。