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公开(公告)号：CN109687712A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910056533.4
申请日：2019-01-22
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC分类号： H02M3/158 , H02H7/1213
摘要： 本发明公开了一种用于微混控制器的DC-DC装置、控制方法、计算机存储介质和用于微混控制器的DC-DC装置的电子设备，该装置包括buck转换器、第一开关管和驱动单元。buck转换器包括第一MOS管和第二MOS管，第一MOS管的第一端和第二端分别与buck转换器的第一端和第二端连接；第二MOS管的第一端与buck转换器的第二端连接，第二端接地；第一开关管串接于buck转换器的第一端与48V电源的输出端之间；驱动单元的驱动输出端与第一MOS管的被控端、第二MOS管的被控端和第一开关管的被控端连接。本发明的技术方案能够避免因第一MOS管和第二MOS管无法可靠断开而使该装置受到损坏。
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公开(公告)号：CN109391149A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710674829.3
申请日：2017-08-09
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明涉及DCDC控制系统。该DCDC控制系统设置在用于提供第一电压的第一电压系统和用于提供第二电压的第二电压系统之间，其特征在于，该DCDC控制系统具备：第一电压侧母线电容，与第一电压系统并联；第一开关，设置在所述第一电压系统和所述第一电压侧母线电容之间；双向电压转换模块，与所述第一开关连接并且用于实现降压和升压；以及保护模块，设置在所述第二电压系统和所述双向电压转换模块之间，用于防止电流从所述第二电压系统向所述第一电压系统逆流。根据本发明，能够保护第一电压系统侧的模块。
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公开(公告)号：CN105759204A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610236997.X
申请日：2016-04-15
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R23/02 , G01R31/00
CPC分类号： G01R31/327 , G01R23/02 , G01R31/00
摘要： 本发明公开一种车用交流充电装置的诊断电路及其诊断方法，诊断电路包括：检测电路、状态判断电路和继电器驱动电路；检测电路包括第一半波整流电路和第二半波整流电路；继电器驱动电路包括第一继电器输入端、第二继电器输入端、以及第一继电器和第二继电器；状态判断电路包括控制端，状态判断电路根据控制端的信号控制第一半波整流电路的负输入端与第一继电器输入端的通断，或状态判断电路根据控制端的信号控制第二半波整流电路的负输入端与第二继电器输入端的通断。本发明实现对继电器状态和电源输入频率的分时检测。
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公开(公告)号：CN105759204B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610236997.X
申请日：2016-04-15
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R23/02 , G01R31/00
摘要： 本发明公开一种车用交流充电装置的诊断电路及其诊断方法，诊断电路包括：检测电路、状态判断电路和继电器驱动电路；检测电路包括第一半波整流电路和第二半波整流电路；继电器驱动电路包括第一继电器输入端、第二继电器输入端、以及第一继电器和第二继电器；状态判断电路包括控制端，状态判断电路根据控制端的信号控制第一半波整流电路的负输入端与第一继电器输入端的通断，或状态判断电路根据控制端的信号控制第二半波整流电路的负输入端与第二继电器输入端的通断。本发明实现对继电器状态和电源输入频率的分时检测。
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公开(公告)号：CN211352616U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922197925.0
申请日：2019-12-10
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集成式FPC-PCB总成、车辆动力电池和车辆，其中，所述集成式FPC-PCB总成包括FPC本体、PCB本体、FPC接口、PCB接口、连接片，所述FPC接口位于所述FPC本体上，所述PCB接口位于所述PCB本体上，所述FPC接口与所述PCB接口连接，所述连接片固定在所述FPC本体上，并且所述连接片用于连接车辆动力电池的电芯极柱。本实用新型的有益之处包括：取消了接插件，增加了连接强度并提高了连接可靠性，降低了高度空间且能够节省成本。
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