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公开(公告)号：CN117719452A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311765035.X
申请日：2023-12-20
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/26 , B60R21/207
摘要： 本发明公开了一种侧面气囊装置，包括气体发生器、囊袋和覆盖件，气体发生器的出气口插入囊袋并固定在座椅靠背骨架侧部，囊袋卷绕和/或折叠后经由覆盖件约束形成稳定包型，气体发生器被配置为与座椅靠背骨架侧部的延伸方向倾斜设置，形成靠近座椅靠背骨架侧部的第一端部和远离座椅靠背骨架侧部的第二端部，包型在第一端部处的厚度大于在第二端部处的厚度。本发明使得包型在第一端部处的厚度大于在第二端部处的厚度，增加了在第一端部处对气囊囊袋进行包型的空间，解决了现有技术中侧面气囊沿座椅侧壁的高度方向安装导致气袋包型空间小的问题。
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公开(公告)号：CN113212362A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110505436.6
申请日：2021-05-10
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R22/12
摘要： 本说明书实施例提供一种织带及制作方法。该织带包括：安全带主体和沿安全带主体宽度方向朝向安全带主体外侧延伸的延长部；延长部以折叠和/或卷绕形式设置，通过待撕裂部件固定在安全带主体上；其中，待撕裂部件受到织带传递的张力达到或超过预设定的阈值时撕裂断开，延长部复位展开，贴合并约束乘员。制作方法包括：将延长部向安全带主体折叠或卷绕；延长部通过达到或超过预设定阈值即撕裂断开的待撕裂部件固定在安全带主体上。在安全带主体上设置延长部，增加安全带主体的宽度，此外还设置了触发延长部展开的待撕裂部件，以使延长部展开并贴紧乘员胸部，使约束乘员的织带变宽，从而降低乘员胸部受到的负荷和最大偏移量。
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公开(公告)号：CN116118662A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516861.6
申请日：2022-11-30
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/21 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/2338
摘要： 本申请提供一种具有框式充气区域的侧面气帘，涉及安全气囊装置的技术领域，其包括气帘本体，气帘本体上设有框式充气区域，框式充气区域包括与气帘本体进气口连通的第一通道、第二通道、第三通道以及第四通道；气帘本体在充气展开状态下，覆盖于乘员和车辆侧部之间，第四通道延伸至车辆车窗下边缘的下部，且至少部分覆盖到防下探约束区域，防下探约束区域为车辆后座上的HIII 5th假人上半身因向前惯性而下探所致的距离假人H点垂直位移线450mm处的头部位置对应的区域。通过限定第四通道至少部分覆盖到防下探约束区域，在绝大多数情况下，可以覆盖乘员头部和车辆侧部之间的区域，防止乘员头部运动至气帘和车窗之间，减少二次伤害。
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公开(公告)号：CN118770117A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410993224.0
申请日：2024-07-23
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/231
摘要： 本发明公开了一种正面气囊，包括前面板和多个侧面板，前面板被定位于车辆前座椅的前方，用于在碰撞事件中接纳乘员的头部，多个侧面板配合前面板构成可充气腔室，正面气囊还包括拉带，拉带通过缝纫部与前面板缝纫连接，拉带用于在正面气囊处于充气状态时拉拽前面板；缝纫部在前面板上呈现为具有侧向开口的半封闭结构，且缝纫部的两端设置为弧形；其中，在正面气囊处于充气状态时，前面板中被缝纫部包围的部分形成过渡接纳区，位于缝纫部开口方向的部分前面板形成第一凸出部，位于缝纫部闭口方向的部分前面板形成第二凸出部。本发明解决了现有技术中需要使用两根拴系带才能形成两个凸角以及现有的接缝端部易被撕裂的问题，降低了生产成本和难度。
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公开(公告)号：CN116118662B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211516861.6
申请日：2022-11-30
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/21 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/2338
摘要： 本申请提供一种具有框式充气区域的侧面气帘，涉及安全气囊装置的技术领域，其包括气帘本体，气帘本体上设有框式充气区域，框式充气区域包括与气帘本体进气口连通的第一通道、第二通道、第三通道以及第四通道；气帘本体在充气展开状态下，覆盖于乘员和车辆侧部之间，第四通道延伸至车辆车窗下边缘的下部，且至少部分覆盖到防下探约束区域，防下探约束区域为车辆后座上的HIII 5th假人上半身因向前惯性而下探所致的距离假人H点垂直位移线450mm处的头部位置对应的区域。通过限定第四通道至少部分覆盖到防下探约束区域，在绝大多数情况下，可以覆盖乘员头部和车辆侧部之间的区域，防止乘员头部运动至气帘和车窗之间，减少二次伤害。
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公开(公告)号：CN118462775A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410741893.9
申请日：2024-06-07
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
摘要： 本说明书实施例提供一种阻尼器、阻尼器套件及方向盘，阻尼器，包括弹性体、夹持部件和支撑件，弹性体是具有通孔的套筒部件，弹性体的两端形成第一限位部和第二限位部，支撑件包括支撑部和连接部，支撑部设置于弹性体的一端，连接部穿过通孔后与设置于弹性体另一端的夹持部件卡合，弹性体的第二限位部上开设有若干嵌槽，具有调节缓冲作用的第一阻尼频率，夹持部件包括与嵌槽相配合的调节部，调节部嵌入到嵌槽内，使得阻尼器具有第二阻尼频率。通过在弹性体上开设若干嵌槽，夹持部件上设置与嵌槽相配合的调节部，使得弹性体的阻尼频率从第一阻尼频率变化到不同的第二阻尼频率，通过采用具有不同数量调节部的夹持部件，实现阻尼器不同的频率。
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公开(公告)号：CN218966872U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223493093.5
申请日：2022-12-26
申请人： 上海临港均胜汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R21/261 , B60R21/2342
摘要： 本申请提供一种侧气囊装置，涉及车辆被动安全技术领域，其包括囊袋、导气袋和气体发生器，囊袋由主布片翻折并且缝制边沿形成；导气袋由导气裁片经翻折和缝制而成，导气裁片包含固定端、第一折返部和第二折返部，固定端固定在主布片上，第一折返部从固定端上方向下且向远离主布片一侧折返，第二折返部从第一折返部下方向上折返且夹入固定端与主布片之间的重叠区域，翻折后的导气裁片通过第一缝纫线固定；气体发生器置于固定端与第一折返部之间，导气袋用于接收气体发生器气体，并引导气体至囊袋中。通过设置导气袋和第二折返部，有效维持囊袋内部压力均衡，达到预期的保护效果，并兼顾阻挡发生器火药残留的功能，使得侧气囊能够有效保护乘客。
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