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公开(公告)号：CN119558977A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510122477.5
申请日：2025-01-26
IPC: G06Q40/04 , G06Q30/018 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种售电公司电碳绿证多市场组合交易方法及系统，其中方法包括：构建售电公司多维不确定性运营场景；基于该场景，构建售电公司参与电力市场交易模型；基于该交易模型，构建售电公司参与碳市场交易模型，获得售电公司的碳排放权；构建售电公司参与绿证市场交易模型；基于碳排放权和绿证市场交易模型，结合售电公司多维不确定性运营场景和售电公司参与电力市场交易模型，建立考虑多不确定性并涵盖多市场的组合交易模型，为不同用户套餐分别设计电力、碳排放权和绿证的采购及使用计划，实现售电公司电碳绿证多市场组合交易。本发明提供了多不确定性多市场的组合交易模型，通过售电公司电碳绿证多市场组合交易，实现市场低碳经济运行。
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公开(公告)号：CN113515884B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110419560.0
申请日：2021-04-19
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种分散式电动汽车实时优化调度方法及系统，建立联合电动汽车充电和电网机组出力的实时优化调度模型；并通过电动汽车集群能量边界等效模型和优化功率再分配策略提高模型求解效率；将所提出的优化调度模型构造成一个马尔可夫决策过程；并利用强化学习算法进行求解；将训练好的智能体应用于分散式电动汽车实时优化调度，实时优化各时段机组出力和电动汽车充电功率，实现电网经济运行。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明一方面无需依赖准确的模型预测，连续的动作空间可保证调控的灵活性，且求解速度快；另一方面优选SAC算法作为强化学习算法，具有最大化熵的特点，可广泛探索环境，在环境变化的情况下仍具有较强的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118998952A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411302103.3
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供了一种空调负荷的能量调度优化方法及系统，包括：根据空调开关状态对空调设备进行分组；对各组中的空调设备进行排序，获得由空调负荷的优先调控序列；在空调负荷参与调度优化前，获取空调设备的各项信息数据进行留存；在空调负荷的优先调控序列的基础上，采用提高死区温度和/或提高设定温度的方式，对空调负荷的能量进行调度优化；在完成调度之后提取留存的数据对空调设备的数据进行逐一恢复。本发明通过对空调设备按照相关参数的重要程度进行排序，获得空调负荷的优先调控序列，优先调整对用户影响最小的空调设备，实现居住区能源的高效管理和优化配置，有效削减电网负荷峰值，提高电网的运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN114418300B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111542188.9
申请日：2021-12-16
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于城市功能分区和居民出行大数据的多类型电动汽车充电设施规划方法，包括以下步骤：S1：调查获取城市规划区域历史居民电动汽车出行行为数据；S2：将城市规划区域按照区域功能不同分为四种功能区；S3、获得每种居民电动汽车出行链类型每段行程的行程参数概率分布函数；S4、建立完整的规划用居民电动汽车出行行为数据集；S5、建立跨功能区的单辆电动汽车充放电模型；S6、建立多时空尺度功能区内充电设施集群与变电站集群的功率交互模型；S7、建立停车位物理约束；S8、以充电设施建设运营成本和年用户充电成本最小为目标函数建立优化模型。有益效果是用于城市电动汽车充电设施总体布局规划。
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公开(公告)号：CN117498343A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311504840.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F113/06 , G06F119/06
Abstract: 一种考虑园区点对点交互的综合能源系统低碳规划方法，包括构建以园区总损耗最小化为目标的综合能源系统低碳规划框架；根据园区需求建立分布式光伏和储能规划约束，根据园区各组件运行特性建立储能和EV运行约束，根据新能源出力特性建立新能源出力约束，根据电‑碳‑绿证机制建立电‑碳‑绿证点对点交互约束，根据直流潮流模型建立网络潮流约束；建立考虑多园区综合能源系统交互的分布式光储低碳规划模型，并将该非凸非线性模型转化为两阶段子问题；获得与其他园区的点对点交互量；得园区间的点对点交互系数和各园区最优规划解。本发明提高区域内新能源消纳水平，降低区域整体碳排放量，实现资源的合理配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117013555A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310452038.1
申请日：2023-04-24
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 基于电动汽车V2G双向充电的配电网无功优化控制方法，包括：采集电网信息和充电信息；对电动汽车用户的行为进行分析；当可参与无功补偿电动汽车数量达到设定值，对配电网进行无功优化，以充电桩运行功率因数为优化变量，在使充电桩的可用无功容量尽可能小的同时保证三相不平衡配电网的网损尽可能小。本发明采用调节充电桩运行功率因数以及考虑三相不平衡线路损耗的配电网运行优化的技术手段，达到了在不影响电动汽车正常充电且不会进行大量的充放电而损坏电池的前提下，配电网无功缺口及电动汽车容量剩余问题大幅改善的技术效果。
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公开(公告)号：CN116961051A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310721992.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种规模化电动汽车辅助机组参与AGC性能考核的指令分解方法，根据电动汽车电池充放电深度‑循环寿命次数曲线转化得到精细化的电池寿命损耗曲线，将其分段线性化，再根据不同分段的可调度能力分解调频指令，使整个分解方法客观综合地考虑车主的充电求和电池寿命损耗，具有很好的实用价值和发展前景。
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公开(公告)号：CN115545498A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211254377.0
申请日：2022-10-13
Abstract: 一种基于电力网络中碳排放成本的传导方法，包括构建电力行业中碳排放成本在各主体之间的传导路径，计算机组边际碳排放量所引入的边际碳排放成本，利用古诺模型及供应函数模型计算碳排放成本传导率，并利用强对偶定理、大M法或二进制拓展法确定约束边界，建立优化模型，求解电力系统源‑网‑荷全链市场主体考虑碳排放成本的最优策略，合理分摊常规发电机组碳排放成本的同时，促进用户将其电力负荷转移至边际碳排放成本较低的时段，并考虑考核惩罚，强化电网侧调度管理中对碳排放成本的考虑。本发明因而碳排放成本无法在电力价格中体现，进而电力系统发电侧、电网侧及负荷侧都无法对碳排放成本做出合理响应，最终导致低碳减排目标无法实现的问题。
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公开(公告)号：CN113315135A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110528980.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种低碳楼宇优化调度方法及系统，包括：建立基于V2B的单个电动汽车充放电过程模型，构建电动汽车相关约束；建立电动汽车价格激励模型，获得电动汽车参与楼宇综合调控的响应度；建立温控负荷模型，构建温控负荷相关约束；建立光伏建筑一体化模型，构建光伏建筑一体化相关约束；根据所述电动汽车相关约束、温控负荷相关约束以及光伏建筑一体化相关约束，建立最大需量约束；根据所述电动汽车参与调控的响应度以及最大需量约束，建立优化调度模型。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明能有效降低楼宇的月度需量阈值，同时通过空调节能和光伏利用等措施，显著降低楼宇的碳排放量。
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公开(公告)号：CN119253679B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411785438.5
申请日：2024-12-06
Abstract: 本发明提供了一种考虑快充负荷场景的电动汽车用户侧可调功率计算方法，包括：建立基于非齐次泊松过程设定的电动汽车到站过程模型，估计电动汽车充电起始时的荷电状态；基于序贯蒙特卡洛方法生成快充负荷场景，模拟电动汽车到达、排队和充电过程；对充电场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算充电场景下电动汽车用户侧实时可调功率；对V2G场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率；结合充电场景和V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率，计算规模化电动汽车用户侧聚合商实时可调功率。
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