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公开(公告)号：CN115378038A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211149750.6
申请日：2022-09-21
摘要： 一种基于补偿度优化的火储联合一次调频控制方法，包括1)调频状态判断，2)一次调频火储联合出力优化，3)储能出力指令生成。本发明首先对当前采样点的信息进行采集，通过当前采样点信息对机组调频状态判断并输出火电机组出力；然后对模型进行周期为Δt的优化分析，获取当前采样点储能优化目标出力值和一次调频火储联合出力最大值；最后通过储能当前SO C和储能充放电功率生成相应约束集，对储能目标出力修正，输出修正后的储能出力指令。本发明从一次调频的考核规则出发，考虑不同时段的补偿度，控制储能系统的最优出力，达到既节约一次调频考核费用，又降低储能损耗的目的。
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公开(公告)号：CN118333788A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410379908.1
申请日：2024-03-29
摘要： 本申请涉及用于电动汽车充电的充电站联盟交互通信系统，其包括：信息采集模块，采集电动汽车和充电站的信息；信息处理模块，接收并处理各种信息；存储模块，存储各种信息；定价决策模块，对系统内每台充电桩实施充电定价，支持其充电和收费；学习和优化模块，对用户、充电站联盟成员、充电站和充电桩的各种信息和定价决策模块的定价结果不断学习，并且据此对系统的定价和服务进行优化；通信模块，建立系统的实时通信，获取电子地图，且形成充电站地图；以及客服交互模块，在客户端上显示充电站地图，充电站地图上包括充电站的分布和地理坐标信息、用户至充电站的路程、充电价格信息及相关告知信息，从而在用户和其选定的充电站之间建立交互通信。
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公开(公告)号：CN114444803A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210113554.7
申请日：2022-01-30
摘要： 本发明提供了一种电动汽车充电站充电负荷预测方法及系统，首先构建充电负荷原始数据集，利用LGBM框架生成基础回归器群，使用TPE算法在MongDB空间搜索超参数进行优化，使用Adaboost结构对基础回归器群进行串行优化构成最终充电负荷预测模型，最终充电负荷预测模型可以预测超短期尺度内的充电负荷，得到的充电负荷预测曲线更负荷实际情况。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明基于集成学习，对涉及充电站充电负荷的数据进行学习生成模型，该模型可以输出超短期时间尺度内的预测充电值，从而得出未来充电站的充电负荷曲线，为充电站的选址、扩容、运营和调控提供决策基础。
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公开(公告)号：CN118735031A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410694856.7
申请日：2024-05-31
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q30/0201 , G06Q30/0601 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , H02J3/00
摘要： 本发明提供了一种耦合电力‑绿证‑碳排放交互的优化方法，包括：考虑园区综合能源系统内部能源运营商、含分布式能源用户及电动汽车聚合商三个主体及其设备特性，分别构建其内部交互模型；基于实时电力的预测和风险评估，构建电能量交互策略模型；基于自身售电总量作为绿证考核依据，构建绿证交互策略；基于外来电总量作为碳考核依据，构建碳排放交互策略；采用改进粒子群算法与交替方向乘子法，寻找电力‑绿证‑碳排放交互优化均衡点。本发明可以根据园区运行状态和情况，通过优化调度有效减少园区碳排放量，提高园区绿电用电占比。
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公开(公告)号：CN117485188A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573377.1
申请日：2023-11-23
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种先到先服务的充电站站内电动汽车充电引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集选择同一目标充电站的电动汽车在同一调度周期时间段内的充电需求和到达充电站的时间；S2、采集目标充电站内充电桩的信息；S3、结合目标充电站内充电桩的信息和电动汽车的充电需求、到达充电站的时间，以电动汽车用户排队等待时间最短和充电桩利用率最高为目标函数，建立充电引导模型；S4、结合电动汽车选择唯一性约束、电动汽车到站约束、电动汽车充电连续性约束、目标充电站容量约束，通过电动汽车充电引导模型，求解目标函数得到电动汽车充电最优引导结果。有益效果是节约用户充电等待时间、兼顾充电桩利用率。
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公开(公告)号：CN117424211A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311319590.X
申请日：2023-10-12
申请人： 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 上海交通大学
IPC分类号： H02J3/00 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
摘要： 一种应用停电场景下的居民台区能量调度优化方法，包括如下步骤：(1)确定当前以及未来数个时段的电网状态，根据电网状态判断优化周期与能量调度优化方法；(2)更新居民区及其周边换电站的相关数据，预测优化周期内居民用电负荷、换电站换电需求以及光伏出力等数据；(3)结合相应约束条件与目标函数，建立电力调度实时优化模型；(4)求解实时优化模型，按照求解结果在本时间段内执行能量调度优化方法并在时间段结束时收集居民区及其周边换电站的相关数据；(5)在接下来的每个时间段开始时重复以上步骤，直至整个优化时域结束，完成一个居民台区能量调度优化过程。
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公开(公告)号：CN111641207B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202010493115.4
申请日：2020-06-03
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种以充电站为关键节点的区域能源综合体虚拟聚合系统及方法，基于电力物联网架构，包含感知层、网络层、应用层三个架构层，分为八个模块：数据采集模块、运行状态管理模块、分布式发电设备出力预测模块、充电站负荷预测模块、运行计划制定模块、实时调度优化模块、内部交易平台模块、外部交易平台模块。本发明减小充电负荷对电网造成的负面影响，节省配电网络升级扩容的费用；充分消纳分布式可再生能源发电产生的电能。通过提供网联分布式储能租用服务，以及系统中的预测模块及调度模块，实现可再生能源的高效利用，降低弃风弃光率；在信息流层面对能源进行管理，有利于能源综合体的成本控制；应用情形更加广泛。
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公开(公告)号：CN115952990A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211698054.0
申请日：2022-12-28
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种基于园区需求响应经济调度的碳排放核算方法及系统，包括：构建园区中各组件模型，得到园区需求响应经济调度模型及其潮流结果；结合园区所在地区的电网碳排放系数，计算配电网输入碳排放量；基于热电联产电热功率特性，结合热电联产机组模型，计算热电联产碳排放量；基于电池储能装置模型，结合电池储能装置碳存储和碳转移特性，计算电池储能装置碳排放量；基于园区需求响应经济调度模型的潮流结果、所述配电网输入碳排放量、所述热电联产碳排放量以及电池储能装置碳排放量，计算园区各节点净碳强度，对需求侧主体碳排放进行核算。本发明对园区内各组件的碳排放量进行充分考虑和计算，对于园区促进减碳发展提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN113315135B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110528980.2
申请日：2021-05-14
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种低碳楼宇优化调度方法及系统，包括：建立基于V2B的单个电动汽车充放电过程模型，构建电动汽车相关约束；建立电动汽车价格激励模型，获得电动汽车参与楼宇综合调控的响应度；建立温控负荷模型，构建温控负荷相关约束；建立光伏建筑一体化模型，构建光伏建筑一体化相关约束；根据所述电动汽车相关约束、温控负荷相关约束以及光伏建筑一体化相关约束，建立最大需量约束；根据所述电动汽车参与调控的响应度以及最大需量约束，建立优化调度模型。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明能有效降低楼宇的月度需量阈值，同时通过空调节能和光伏利用等措施，显著降低楼宇的碳排放量。
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公开(公告)号：CN111762051B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010492940.2
申请日：2020-06-03
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于聚合商的电动汽车参与受端电网低谷调峰需求响应调控方法。聚合商将来自电网运营商的低谷调峰需求响应邀约下发至电动汽车，根据EV的参与情况将其划分为灵活性EV负荷和非灵活性EV负荷，并通过聚类分析方法从历史充电数据提取出EV的典型充电模式用于EV负荷预测。电网运营商基于负荷预测数据，建立考虑电动汽车参与低谷调峰需求响应的滚动机组组合模型，确定机组发电计划和需求响应资源调度计划。本发明的需求响应调控方法充分考虑用户意愿和电网需求，有效协调和最大化了双方利益，并通过聚类分析提高了资源调度效率。本发明能有效激励电动汽车积极参与低谷调峰，降低受端电网低谷调峰压力，减少电网运行成本。
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