公开(公告)号：CN116822292A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310769536.9

申请日：2023-06-27

申请人： 上海交通大学 ,  恺博(常熟)座椅机械部件有限公司

发明人： 董兴建 ,  陈钱 ,  陈康康 ,  袁顺 ,  刘文博 ,  吴培桂

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/15

摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的汽车座椅滑轨剥离强度预测方法，涉及汽车座椅滑轨设计、优化和安全领域，该方法包括以下步骤：建立汽车座椅滑轨的参数化有限元仿真模型，通过参数化有限元仿真模型对汽车座椅滑轨的拉伸过程进行仿真；对汽车座椅滑轨的变量敏感性进行分析，评估滑轨工况之间的距离；基于蒙特卡洛采样和稀疏原则，确定数据集工况；基于局部加权线性回归方法，对汽车座椅滑轨剥离强度进行预测。本发明从数据驱动出发，通过有限元仿真和统计学习方法对滑轨剥离强度进行预测，充分利用仿真数据和历史数据，迅速且准确地预测不同工况下滑轨的剥离强度，对滑轨轨形设计和安全性评估等提供技术支持。

公开(公告)号：CN115096582B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202210804850.1

申请日：2022-07-08

申请人： 上海交通大学

发明人： 董兴建 ,  皇甫一樊 ,  于小洛 ,  陈康康 ,  陈钱

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开了一种基于原位测量的传递路径分析与齿轮故障溯源方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：耦合频响函数的原位测量；步骤2：被动件频率函数的虚拟解耦；步骤3：界面轴承力辨识；步骤4：传递路径贡献度分析；步骤4.1：计算不同频段下的传递路径贡献度；步骤4.2：定位故障敏感频段；步骤4.3：确定特定故障的路径贡献度；步骤5：故障溯源与故障特征增强；步骤5.1：基于路径分析的故障溯源；步骤5.2：基于路径分析的故障特征增强。本发明克服了现有的基于物理解耦的传递路径分析方法所带来的时间成本，通过虚拟解耦技术实现了箱体解耦频响函数的原位测量。在保证精度的前提下，极大地简化了频响函数的测试过程与传递路径分析的流程。

公开(公告)号：CN115096582A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210804850.1

申请日：2022-07-08

申请人： 上海交通大学

发明人： 董兴建 ,  皇甫一樊 ,  于小洛 ,  陈康康 ,  陈钱

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开了一种基于原位测量的传递路径分析与齿轮故障溯源方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：耦合频响函数的原位测量；步骤2：被动件频率函数的虚拟解耦；步骤3：界面轴承力辨识；步骤4：传递路径贡献度分析；步骤4.1：计算不同频段下的传递路径贡献度；步骤4.2：定位故障敏感频段；步骤4.3：确定特定故障的路径贡献度；步骤5：故障溯源与故障特征增强；步骤5.1：基于路径分析的故障溯源；步骤5.2：基于路径分析的故障特征增强。本发明克服了现有的基于物理解耦的传递路径分析方法所带来的时间成本，通过虚拟解耦技术实现了箱体解耦频响函数的原位测量。在保证精度的前提下，极大地简化了频响函数的测试过程与传递路径分析的流程。

公开(公告)号：CN116244852A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310120066.3

申请日：2023-02-14

申请人： 上海交通大学

发明人： 董兴建 ,  皇甫一樊 ,  于小洛 ,  陈康康 ,  陈钱

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种考虑齿圈柔性的行星齿轮动力学分析方法，包括以下步骤：建立自由柔性齿圈的柔性体模型；确定弹支边界条件；建立刚柔耦合动力学模型；计算齿轮系统的振动响应。本发明构件考虑了“真实旋转”的行星齿轮系统动力学模型，准确刻画由于通过效应所导致的信号调制现象，具有很好的物理可解释性。