一种液压式动力反共振隔振装置

    公开(公告)号:CN106594162A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201611118153.1

    申请日:2016-12-07

    IPC分类号: F16F13/00

    CPC分类号: F16F13/007

    摘要: 本发明公开了一种液压式动力反共振隔振装置,包括液压缸、焊接波纹管、主质量、底座、螺旋弹簧和悬挂质量,焊接波纹管、主质量、底座、悬挂质量和液压缸同轴设置;焊接波纹管的一端密封设置一悬挂质量,焊接波纹管的另一端与液压缸连通;主质量与液压缸连接,用以驱动液压缸内的液压油直线往复运动;底座用以支撑液压缸;主质量与底座之间连接螺旋弹簧且螺旋弹簧为若干个,沿主质量周向均匀布置;液压缸为单活塞杆式单作用液压缸。与现有的技术相比,容易实现大杠杆比,结构简单,主弹簧刚度值易确定,弹簧刚度线性度好,参数可调,拆装方便。

    基于概率累积损伤的岸桥结构风振疲劳可靠度预报方法

    公开(公告)号:CN102567633B

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201110436670.4

    申请日:2011-12-22

    IPC分类号: G06F19/00

    摘要: 一种基于概率累积损伤的岸桥结构风振疲劳可靠度预报方法,包括以下步骤:第一步,采用谐波叠加法模拟岸桥结构所受的符合Davenport功率谱特征的风荷载时域波形;第二步,将风荷载作用于岸桥结构的有限元模型,计算出岸桥结构疲劳计算点的应力响应时程;第三步,采用雨流计数法处理应力响应时程,从而得到变幅应力谱的疲劳统计特征;第四步,通过概率累积损伤模型,采用概率论方法预报岸桥结构在某一服役期限内的风振疲劳可靠度。本发明具有适用于复杂的岸桥结构,适用范围广泛、计算精度高且能够计算任何随机风荷载作用下抗风结构的疲劳可靠度的优点。

    基于概率累积损伤的岸桥结构风振疲劳寿命预报方法

    公开(公告)号:CN102567632B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201110436657.9

    申请日:2011-12-22

    IPC分类号: G06F19/00

    摘要: 一种基于概率累积损伤的岸桥结构风振疲劳寿命预报方法,包括以下步骤:第一步,采用谐波叠加法模拟岸桥结构所受的符合Davenport功率谱特征的风荷载时域波形;第二步,将风荷载作用于岸桥结构的有限元模型,计算出岸桥结构疲劳计算点的应力响应时程;第三步,采用雨流计数法处理应力响应时程,从而得到变幅应力谱的疲劳统计特征;第四步,通过概率累积损伤模型,采用概率论方法预报岸桥结构在某一可靠度下的风振疲劳寿命。本发明具有适用于复杂的岸桥结构,适用范围广泛、计算精度高且能够计算任何随机风荷载作用下抗风结构的可靠性疲劳寿命的优点。

    基于有限元和系统辨识的压电智能结构闭环系统仿真方法

    公开(公告)号:CN1621981A

    公开(公告)日:2005-06-01

    申请号:CN200410093084.4

    申请日:2004-12-16

    发明人: 董兴建 孟光

    IPC分类号: G05B13/00 G05B13/04

    摘要: 一种基于有限元和系统辨识的压电智能结构闭环系统仿真方法,基于压电智能结构的有限元模型,用有限元分析给出的系统输入和输出时间历程代替实验数据,并采用基于观测器/Kalman滤波器的系统辨识方法处理此输入和输出时间历程,从而得到系统的Markov参数,然后采用ERA算法得到系统的最小实现,基于此模型设计反馈控制器,最后采用ANSYS的APDL语言将反馈控制器引入有限元模型,实现基于有限元方法的压电智能结构闭环系统仿真。本发明方法反映了动力学系统和控制系统的耦合作用,可将任何常用的输出反馈和状态反馈控制器引入有限元模型中,从而可用于比较研究各种控制器的性能。

    一种基于数据驱动的汽车座椅滑轨剥离强度预测方法

    公开(公告)号:CN116822292A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310769536.9

    申请日:2023-06-27

    IPC分类号: G06F30/23 G06F30/15

    摘要: 本发明公开了一种基于数据驱动的汽车座椅滑轨剥离强度预测方法,涉及汽车座椅滑轨设计、优化和安全领域,该方法包括以下步骤:建立汽车座椅滑轨的参数化有限元仿真模型,通过参数化有限元仿真模型对汽车座椅滑轨的拉伸过程进行仿真;对汽车座椅滑轨的变量敏感性进行分析,评估滑轨工况之间的距离;基于蒙特卡洛采样和稀疏原则,确定数据集工况;基于局部加权线性回归方法,对汽车座椅滑轨剥离强度进行预测。本发明从数据驱动出发,通过有限元仿真和统计学习方法对滑轨剥离强度进行预测,充分利用仿真数据和历史数据,迅速且准确地预测不同工况下滑轨的剥离强度,对滑轨轨形设计和安全性评估等提供技术支持。

    一种浮式风机缩比模型性能相似叶片设计方法

    公开(公告)号:CN110298093B

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN201910531639.5

    申请日:2019-06-19

    摘要: 本发明公开了一种浮式风机缩比模型性能相似叶片设计方法,涉及风力发电技术领域。本发明包括如下步骤:1,根据试验条件及要求确定合适的缩尺比;2,根据实尺度风机叶片参数,按照弗劳德缩尺定律,得到几何相似叶片设计;3,计算模型风机试验中叶片翼型的雷诺数范围,并据此选择合适的低雷诺数翼型,随后通过数值模拟或风洞试验得到翼型气动性能参数;4,在所述几何相似叶片的基础上,通过展向载荷匹配算法重新分配叶片弦长和扭角;5,通过局部微调进一步优化叶片结构外形,得到浮式风机缩比模型性能相似叶片。本发明通过简洁的流程即可得到与实尺度叶片推力相匹配的性能相似叶片设计,具有步骤简单、流程清晰、高效可靠的技术优点。

    一种模拟塔影效应和偏航误差的浮式风机塔筒缩比模型

    公开(公告)号:CN110285024B

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN201910531227.1

    申请日:2019-06-19

    IPC分类号: F03D17/00

    摘要: 本发明公开了一种模拟塔影效应和偏航误差的浮式风机塔筒缩比模型,涉及浮式风机缩比模型试验领域,包括塔底六分力计、塔底连接组件、锥形塔筒组件、偏航调整组件和塔顶六分力计;塔底六分力计的下端面固定安装在浮式平台上,塔底六分力计的上端面与塔底连接组件的下部固定连接,塔底连接组件的上部与锥形塔筒组件的下端部固定连接,锥形塔筒组件的上端部与偏航调整组件的下部固定连接,偏航调整组件的上部与塔顶六分力计的下端部固定连接;通过本发明的实施,可以在不影响缩比模型水池试验其他性能要求的前提下,精确、高效地模拟真实海上浮式风机经历的塔影效应和偏航误差,并能完整地监测浮式风机各种工作状态下的塔筒载荷。

    一种模拟塔影效应和偏航误差的浮式风机塔筒缩比模型

    公开(公告)号:CN110285024A

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201910531227.1

    申请日:2019-06-19

    IPC分类号: F03D17/00

    摘要: 本发明公开了一种模拟塔影效应和偏航误差的浮式风机塔筒缩比模型,涉及浮式风机缩比模型试验领域,包括塔底六分力计、塔底连接组件、锥形塔筒组件、偏航调整组件和塔顶六分力计;塔底六分力计的下端面固定安装在浮式平台上,塔底六分力计的上端面与塔底连接组件的下部固定连接,塔底连接组件的上部与锥形塔筒组件的下端部固定连接,锥形塔筒组件的上端部与偏航调整组件的下部固定连接,偏航调整组件的上部与塔顶六分力计的下端部固定连接;通过本发明的实施,可以在不影响缩比模型水池试验其他性能要求的前提下,精确、高效地模拟真实海上浮式风机经历的塔影效应和偏航误差,并能完整地监测浮式风机各种工作状态下的塔筒载荷。

    转角动柔度的间接测量方法

    公开(公告)号:CN101504323A

    公开(公告)日:2009-08-12

    申请号:CN200910047785.7

    申请日:2009-03-19

    发明人: 董兴建 孟光

    IPC分类号: G01L3/00

    摘要: 本发明涉及一种振动测试技术领域的转角动柔度的间接测量方法,在待测点附近再布置两个测点,以上三个测点共线且等间距分布,基于谐波集中力系的等效原理和转角的一阶三点数值微分公式,将谐波集中力矩用谐波集中力系替代,将转角表达为平动位移的线性组合,最后将集中力矩到转角的动柔度用集中力到平动位移的动柔度线性表示,通过测量集中力到平动位移的动柔度间接地测量转角动柔度。本发明不用给结构附加质量块,不用施加集中力矩,甚至不需要施加平衡的集中力系,只需要采用锤击实验或者扫频实验测量多个集中力到平动位移的动柔度就可以构造转角动柔度的间接测量方法。

    一种悬臂式滑动轴承-转子系统热稳定性分析方法

    公开(公告)号:CN118153362A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410044404.4

    申请日:2024-01-11

    摘要: 本发明涉及一种悬臂式滑动轴承‑转子系统热稳定性分析方法,包括以下步骤:建立滑动轴承几何模型;计算滑动轴承油膜压力场、温度场,通过粘温方程获得最终的滑动轴承油膜温度场;建立滑动轴承热流体润滑计算模型,计算获得滑动轴承油膜特性;计算转子工作状态下的轴颈热对流系数,获得转子瞬态温度场计算边界,计算转子瞬态温度场,计算转子轴颈的位移场与热应力场,求解由等效热弯矩引起的热挠度;建立滑动轴承‑转子系统模型,获得转子振动向量的幅值与相位,确定滑动轴承‑转子系统的稳定性阈值。解决了传统仿真精度低而实验方法测试过程繁琐且费时的问题;先进行解耦计算,再通过边界条件进行时域耦合分析,极大地提高计算效率。