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公开(公告)号：CN117782914A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311832743.0
申请日：2023-12-28
申请人： 上海交通大学 , 长三角船舶与海工装备技术创新中心
IPC分类号： G01N15/075
摘要： 本发明涉及一种基于多源信息融合的水中细颗粒浓度分布测量装置，采水测量浊度装置用于得到该点位处水样的实际测量浊度值，作为第一标定数据源；泥盘体积差测量装置利用3D扫描技术对沉积物表层形状进行扫描，计算实验前后底层沉积物的体积差，作为第二标定数据源；泥盘质量差测量装置测量扰动前后的底部细颗粒物的质量差，换算得到悬浮的颗粒物质量并作为第三标定数据源；激光测量浊度装置由光强数据的映射关系得到浊度数据作为第四标定数据源；图像处理机构基于实验源数据采集机构得到的所述空间离散点浊度监测数据与摄像装置采集的图像像素信息之间的映射关系训练图像识别模型，实现对目标区域的细颗粒土浓度分布变化进行捕捉和重构。
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公开(公告)号：CN112883562B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110136293.6
申请日：2021-02-01
申请人： 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种基于神经网络算法的海洋平台实测应力谱修补方法，包括步骤：S1：缺陷应力数据筛选步骤，根据实测应力结果进行数据校验，筛选出实测应力结果中的正常测点位置与异常测点位置，确定第一实测时间段，划分出全数据完整时间段与缺陷数据时间段；S2：环境信息收集步骤；S3：应力信息收集步骤；S4：建立应力修补模型；S5：应力谱修补步骤，将缺陷数据时间段内正常测点位置应力谱与环境控制信息输入训练模型中。本发明的一种基于神经网络算法的海洋平台实测应力谱修补方法，解决了海洋平台海上实测过程中关键测点某些时间段内的应力缺失问题，可进一步用于相关疲劳分析，修补数据考虑因素全面，修补结果更具权威性。
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公开(公告)号：CN112883562A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110136293.6
申请日：2021-02-01
申请人： 上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种基于神经网络算法的海洋平台实测应力谱修补方法，包括步骤：S1：缺陷应力数据筛选步骤，根据实测应力结果进行数据校验，筛选出实测应力结果中的正常测点位置与异常测点位置，确定第一实测时间段，划分出全数据完整时间段与缺陷数据时间段；S2：环境信息收集步骤；S3：应力信息收集步骤；S4：建立应力修补模型；S5：应力谱修补步骤，将缺陷数据时间段内正常测点位置应力谱与环境控制信息输入训练模型中。本发明的一种基于神经网络算法的海洋平台实测应力谱修补方法，解决了海洋平台海上实测过程中关键测点某些时间段内的应力缺失问题，可进一步用于相关疲劳分析，修补数据考虑因素全面，修补结果更具权威性。
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公开(公告)号：CN108279168B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201810102127.2
申请日：2018-02-01
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种拉力缓冲油缸模型试验模拟装置，包括：支撑框架，顶部设有绳索通过的开孔；阈值重块，设于支撑框架中并可在支撑框架内沿竖直方向升降，用于模拟拉力缓冲油缸开始产生缓冲作用的初始拉力；限位器，设于支撑框架内，用于限制阈值重块在限位器和支撑框架顶部之间的范围内升降，模拟拉力缓冲油缸的行程；上弹簧和下弹簧，上弹簧通过绳索与阈值重块顶部连接，下弹簧的两端分别与阈值重块的底部和支撑框架连接。与现有技术相比，本发明模拟精度高，能准确模拟缓冲油缸的启动拉力阈值、拉伸刚度以及有效行程等关键参数，准确模拟“缓冲油缸+缆绳”系统在拉力作用下的交变拉伸刚度特性。
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公开(公告)号：CN117470524A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311442520.3
申请日：2023-11-01
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明属于船舶与海洋工程水池试验技术领域，具体公开了一种浮式海洋结构物水池模型试验系泊缆破断模拟装置，包括电磁铁组件、夹具、可编程逻辑控制器；所述电磁铁组件设置于浮式海洋结构物模型的平台上，包括推拉式电磁铁以及由其推拉控制松紧的钢丝绳；所述夹具的侧部连接所述钢丝绳的末端，其首部具有一用于悬挂系泊缆的空腔，所述空腔通过所述钢丝绳的松紧实现闭合和张开，进而实现系泊缆的夹持和破断模拟；所述可编程逻辑控制器结合单分力传感器使用则可自主控制所述推拉式电磁铁的推拉动作，实现自动破断。本发明装置可实现瞬态破断测试，具有破断时机控制精度高、对系泊缆受力测量影响小，以及水电分离、安装方便、操作简单等优点。
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公开(公告)号：CN109190254B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201811031628.2
申请日：2018-09-05
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种基于实时测量数据的潮位变化预报方法，涉及船舶与海洋工程领域，包含步骤：1、对指定海域的海况信息提前进行实时测量，获得某一时段T1的一系列的潮位数据D1；2、求取T1时段的潮位平均值得TL1；3、根据卫星测得数据对当地海域进行天气预报而得到的同一时段T1的潮位数据D2，对其求取T1时段的潮位平均值TL2；4、将同一时间段的潮位平均值TL1、TL2进行做差得A；5、将卫星天气预报对T1时段之后的时间内，将潮位整体变化A，得到所述指定海域的潮位变化趋势，从而对所述指定海域下一时段T2的潮位变化进行预报。本发明的潮位预报方法可应用于浮托安装中，通过预报下来一段时间内的潮位变化，进而可以更为安全有效的进行浮托安装。
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公开(公告)号：CN110287573B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201910531658.8
申请日：2019-06-19
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种适用于浮式风机缩比模型水池试验的模型叶片设计方法，涉及风力发电技术领域，该方法用低雷诺数翼型取代原风机叶片所用翼型，并通过优化算法重新分配弦长和扭角的分布，提升模型风机叶片的气动推力，以提升浮式风机缩比模型的准确性和可靠性。本发明首先根据实尺度风机叶片按照弗劳德缩尺定律，得到几何相似叶片；随后用低雷诺数翼型取代原翼型，通过最大升力追踪算法分配叶片扭角分布；再基于试错法调整叶片各截面翼型的弦长；最后通过局部微调进一步优化叶片结构外形，得到与全尺度浮式风机叶片相似的轴向推力性能。本发明具有步骤简单、流程清晰、精确可靠的优点。
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公开(公告)号：CN113447188A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110599034.7
申请日：2021-05-31
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种海上波浪砰击载荷实测装置，包括主体板及阵列分布在其上的单元测力模块；主体板起到搭载单元测力模块的作用；单元测力模块包括：固定在主体板的外端面上并与控制中心信号连通的红外测距传感器；内端固定在主体板上并与红外测距传感器位置对应的弹簧；与弹簧外端固定连接的单元测力面板。本发明可方便地安装在海洋平台的待测区域，在实际海上砰击载荷的作用下，实测装置会采集到弹簧的形变信号，再通过数据处理系统将测得的形变信号转换为砰击载荷力信号，最终由连接的电脑终端可视化显示出测量区域发生砰击情况，实现海上波浪砰击的实测。
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公开(公告)号：CN112926891A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110355440.9
申请日：2021-04-01
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F16/901
摘要： 本发明公开了一种基于故障树的沉船打捞系统失效风险分析方法，采用FreeFTA故障树绘制与分析软件对双船抬吊打捞系统进行风险分析，绘制打捞系统的逻辑树，并对二级子系统进行失效模式分析，在此基础上绘制打捞系统故障树。根据打捞工程危险源识别报告、关键设备风险分析研究与数据库信息确定打捞系统基本事件的概率，通过故障树定量分析得出打捞系统发生故障的概率数值，划分风险级别，得到平均无障碍工作时间。通过基本事件的关键重要度分析发现在打捞过程中最有可能发生的事件，判断可能产生的后果，从而提醒负责人着重关注最有可能发生的事件，预防此类事故的发生。
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公开(公告)号：CN109291743B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811167706.1
申请日：2018-10-08
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B60F3/00 , B62D55/088 , B62D55/26
摘要： 本发明涉及一种适应于极稀软地质的可悬浮履带式特种水下作业机器人，包括行走机构；所述行走机构是履带泥橇复合式结构，履带两侧固定设有泥橇板结构，泥橇板结构底部高于履带底部并具有拱形板头；所述拱形板头设有板水射流装置，所述板水射流装置向前喷射水，行走机构行进过程中，拱形板头将水向下压入，被压入的水与喷射水共同在泥橇板结构底部形成“水膜”，减小行进阻力，可实现在极稀软地质中的稳定行进。本发明还设计有推进机构、浮力调整装置、作业模块等部分，可实现水下机器人在海底自主行进和水中悬浮、故障自修复、精细化作业等多种功能。
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