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公开(公告)号：CN116276190A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310040870.0
申请日：2023-01-13
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明提供一种汽车减震器勾型压板联动自锁夹紧机构，包括定位底座、固定座、勾型压板和夹爪。两个固定座相对对称地安装在定位底座中间的空腔中，两个勾型压板相对对称设于两个固定座之间，两个夹爪可调节地、相对对称地分别固定于对应的勾型压板的顶部，两个夹爪相对的外侧分别固定有配重块。当将汽车减震器底部配合构件放入固定座的限位凹槽内后，汽车减震器推动两个固定座之间的勾型压板运动，使得两个勾型压板沿固定座的固定部相向枢转、并带动设于勾型压板顶端的两个夹爪，夹紧汽车减震器的本体。当向上取出汽车减震器后，设于夹爪外侧的配重块在重力作用下，通过两个夹爪带动两个勾型压板背向运动，使得自锁夹紧机构实现解锁。
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公开(公告)号：CN114669993A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210298376.X
申请日：2022-03-24
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本发明提供一种空气弹簧支撑定位环的压装工装、方法及空气弹簧，所述压装工装包括：上模及下模；其中，上模的内部设置有第一模腔，所述第一模腔的端部设置有第一让位槽；所述下模包括：下模座、胀囊及胀模；下模座的内部设置有第二模腔，所述第二模腔的端部设置有第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽相扣合，所述第二模腔内部设有定位台阶；胀囊设置于所述第二模腔内；胀模设置于所述第二模腔内，由若干个胀瓣围合而成，所述胀瓣的周向上设有凸起，所述胀瓣的内表面为锥面，对所述锥面施加外力时能使所述胀瓣向外移动。本发明用以改善现有的工艺所致的支撑定位环装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN115452628A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211206039.X
申请日：2022-09-30
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本发明提出了一种空气弹簧减震器疲劳试验台，第一试验机构包括两个第一偏心轮和第一驱动件，第一驱动件用于驱动两个第一偏心轮绕同一轴偏心转动且两个第一偏心轮的中心位于该轴的两侧，第一偏心轮转动连接有第一摆动轴，第一摆动轴连接有第一连接件；第二试验机构包括两个第二偏心轮和第二驱动件，第二驱动件用于驱动两个第二偏心轮绕同一轴偏心转动且两个第二偏心轮的中心位于该轴的两侧，第二偏心轮转动连接有第二摆动轴，第二摆动轴连接有第二连接件。本发明两个第一偏心轮/第二偏心轮进行一上一下的旋转动作可以相互借力，利用试验件上下运动的惯性，在试验时只需较小的驱动力，就可以带动两只充入高压气体的试验件。
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公开(公告)号：CN217571672U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220677525.9
申请日：2022-03-24
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种空气弹簧支撑定位环的压装工装及空气弹簧，所述压装工装包括：上模及下模；其中，上模的内部设置有第一模腔，所述第一模腔的端部设置有第一让位槽；所述下模包括：下模座、胀囊及胀模；下模座的内部设置有第二模腔，所述第二模腔的端部设置有第二让位槽，所述第一让位槽与所述第二让位槽相扣合，所述第二模腔内部设有定位台阶；胀囊设置于所述第二模腔内；胀模设置于所述第二模腔内，由若干个胀瓣围合而成，所述胀瓣的周向上设有凸起，所述胀瓣的内表面为锥面，对所述锥面施加外力时能使所述胀瓣向外移动。本实用新型用以改善现有的工艺所致的支撑定位环装配困难的问题。
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公开(公告)号：CN218706727U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223015585.3
申请日：2022-11-11
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
IPC分类号： B65G47/244
摘要： 本实用新型提出了一种振动盘送料机构螺柱自动纠正装置，包括固定座，固定座上安装有旋转座以及用于驱动旋转座转动的旋转机构，旋转座顶端开设有直线槽，固定座上位于直线槽的出料端位置安装有用于检测直线槽内螺柱是否为正向的检测器。本实用新型运行平稳，大大提高了生产节拍和设备利用率，通过旋转机构驱动旋转座平稳旋转180°，将反向螺柱改变为正向后再将螺柱送入螺柱预存区，机械手立即抓取，无需等待时间，大大提高生产节拍和设备稳定性。
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