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公开(公告)号：CN118085405A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211494310.4
申请日：2022-11-25
申请人： 同济大学 , 上海城建日沥特种沥青有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建道路工程有限公司 , 上海城建养护管理有限公司
摘要： 本发明提供了一种改性沥青、含其的混合料及其应用。本发明具体公开了一种改性沥青，其包括以下组分：基质沥青、SBS、环烷油和组合物A；所述SBS含量为所述改性沥青的4.5％‑6.5％；所述环烷油含量为所述改性沥青的3％‑9％；所述组合物A含量为所述改性沥青的1％‑3％；所述组合物A包括羟乙基乙撑双硬脂酰胺和乙撑双硬脂酰胺，所述羟乙基乙撑双硬脂酰胺和乙撑双硬脂酰胺的质量比为(2:1)‑(1:2)；所述百分比为质量百分比。本发明的改性沥青可实现在中低温下进行施工，保证了人行天桥铺装项目的顺利进行，取得了良好效果。
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公开(公告)号：CN113416023A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110864894.9
申请日：2021-07-29
申请人： 上海市建筑科学研究院有限公司 , 上海城建日沥特种沥青有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建道路工程有限公司
摘要： 本申请涉及路面材料的技术领域，具体公开了一种相变储热‑反射隔热复合功能型降温路面材料、制备方法及其应用。该相变储热‑反射隔热复合功能型降温路面材料，包括：沥青混合料和反射隔热涂料，所述反射隔热涂料涂覆在所述沥青混合料表面；所述沥青混合料由包含以下重量百分比的原料制成：粗集料50‑80％，细集料10‑20％，填料0.1‑15％，沥青4‑7％、纤维0.05‑0.5％以及相变材料0.01‑0.1％，所述相变材料的相变温度为30℃‑60℃。本发明通过将相变材料和反射隔热涂料的结合使用，使得沥青路面降温效果更佳显著，是相变材料和反射隔热涂料熔化吸热的共同作用。
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公开(公告)号：CN208380260U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820455422.1
申请日：2018-04-02
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建道路工程有限公司
IPC分类号： E04H17/00
摘要： 本实用新型提供一种移动围挡，其包括有：支撑板、支撑框架、固定机构、行走机构、挡板和隔离网；所述支撑框架安装于所述支撑板的上方，所述固定机构设置在所述支撑板上并用于固定于地，所述行走机构安装在所述支撑板的下方，所述挡板和所述隔离网固定于所述支撑框架中，所述隔离网固定于所述挡板上方。本实用新型提供的移动围挡，可有效应对大风大雨等极端天气，还能将行人有效地阻隔在施工现场外，挡板能够将大部分施工扬尘和垃圾阻挡，隔离网又不会阻挡视线，该移动围挡适用范围广，清洗方便，不易损坏，移动轻便。
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公开(公告)号：CN115306419A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211145819.8
申请日：2022-09-20
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了一种顶管机头的接收方法以及隧道施工方法，该顶管机头的接收方法包括以下步骤：在接收井外侧的土体中设置围护结构，其中用于遮挡接收洞口的围护结构与其他围护结构可分离设置，接收洞口设于接收井的侧壁上；当顶管机头顶进至靠近遮挡接收洞口的围护结构时，抽出遮挡接收洞口的围护结构，并填充土体中之前用于容纳所述围护结构的空间以形成填充层；顶管机头穿过填充层和接收洞口进入接收井。采用本发明的施工方法，以拔除围护结构的方式替代了现有在围护结构上开凿洞口的方式，由于无需开凿洞口，不存在开凿洞口时土体塌方、地下水渗漏的风险，因此也无需再进行土体加固。相比现有的接收方法具有耗时短、安全性高、步骤简单的优势。
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公开(公告)号：CN106767490A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710174246.4
申请日：2017-03-22
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海同禾土木工程科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于支撑轴力伺服系统的位移测量装置及其方法，主要解决目前采用千斤顶行程量来得到基坑围护结构位移这一方法存在误差较大的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明是采用这样的技术方案来实现的：一种用于支撑轴力伺服系统的位移测量装置，包括激光收敛计和反射镜，所述激光收敛计和反射镜分别安装在钢支撑两端下方的基坑围护结构上，由激光传感器向反射镜发射激光来测量基坑侧壁两端的距离，相比较传统的位移测量方法而言，避免了钢支撑自身变形带来的测量误差。本发明主要用于基坑围护结构的位移测量。
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公开(公告)号：CN115478868A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211146351.4
申请日：2022-09-20
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶管机、接收隧道、隧道组以及隧道间连通道的施工方法。该隧道间连通道的施工方法包括以下步骤：使顶管机头处于工作位置，自始发洞口处穿出，并朝接收洞口方向顶进；当顶管机头顶进至靠近接收洞口时，使顶管机头的内机处于解锁位置；顶管机头的机壳前端向前顶进并插入接收洞口和接收洞门间的环槽中；接收位于所述机壳中的内机。本方案能够通过顶管机快速建立连接通道，相比现有加固土体手动挖掘的方式具有更高的效率。相比传统的顶管机施工方案而言，本方案通过使机壳前端顶进环槽中，随后拆卸机壳中的内机，此时机壳成为了隧道自身的一部分，这样既节约了材料，又降低了顶管机的回收难度。在提高施工效率的同时降低了成本。
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公开(公告)号：CN114351702A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210111777.X
申请日：2022-01-29
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海铁能建设工程有限公司 , 重鑫岩土技术(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种多液复合微扰动搅拌桩制备工艺，步骤为：施工前准备，测量放样，测量人员对桩位进行精确放样，并做好标记；采用开沟机进行开挖沟槽；设置导向定位线；桩机就位，桩机钻进、喷水泥浆液、喷气搅拌下沉至设计标高；提升、喷水泥浆液、喷复合浆液搅拌；待成桩凝结定型后，桩机移机即可。使用多液复合微扰动搅拌桩工艺，增加喷射多液的装置，成本低廉，具有很好的实用价值。不同掺量比例水泥土和复合浆液混合搅拌桩的凝结时间，可依据现场试验得出，可达到地基土变形可控的目的。本发明用于地基加固、止水搅拌桩强度需快速达到或高于原状土的重要建筑物周边以及基坑加固，特别适用于上穿地铁区间、紧临轨道交通路线的止水和土体加固。
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公开(公告)号：CN207113807U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720283298.0
申请日：2017-03-22
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海同禾土木工程科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于支撑轴力伺服系统的位移测量装置，主要解决目前采用千斤顶行程量来得到基坑围护结构位移存在误差较大的技术问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是采用这样的技术方案来实现的：一种用于支撑轴力伺服系统的位移测量装置，包括激光收敛计和反射镜，所述激光收敛计和反射镜分别安装在钢支撑两端下方的基坑围护结构上，由激光传感器向反射镜发射激光来测量基坑侧壁两端的距离，相比较传统的位移测量方法而言，避免了钢支撑自身变形带来的测量误差。本实用新型主要用于基坑围护结构的位移测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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