气体燃料控制阀可靠性测试系统、方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN118641189A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410690157.5

    申请日:2024-05-30

    IPC分类号: G01M13/003 G01M99/00

    摘要: 本申请公开一种气体燃料控制阀可靠性测试系统、方法、装置及存储介质,系统包括:介质提供模块、数据获取模块、加温加压模块、阀门启闭模块和泄压模块;介质提供模块用于向加温加压模块提供介质;其中,介质为气体;加温加压模块用于使介质处于热态环境中;阀门启闭模块用于提供待测控制阀开启或关闭的环境条件;泄压模块用于完成待测控制阀泄压;数据获取模块用于获取待测控制阀在运动过程中的开关时间信息。即本申请的系统,可以通过加温加压模块改变介质的温度和压力,使介质处于热态环境中,完善了试验的试验环境。再通过介质提供模块、泄压模块完成了对控制阀的可靠性检测,对燃气轮机高精度控制阀的研制方法进行了完善。

    防汽蚀调节阀
    5.
    发明公开
    防汽蚀调节阀 审中-公开

    公开(公告)号:CN116104954A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310009299.6

    申请日:2023-01-04

    摘要: 本发明涉及调节设备技术领域,尤其涉及一种防汽蚀调节阀。其包括阀芯和阀座,阀芯的底面与阀座的部分顶面接触,在阀芯的底部设置有第一节流凸起,阀座的部分顶面设置有第二节流凸起,相邻两个第一节流凸起之间形成一个与第二节流凸起插接的第一插槽,相邻两个第二节流凸起之间形成与第一节流凸起插接的第二插槽。第一节流凸起与第二节流凸起相互配合,在阀门关闭或小开度下,流体从通过第一节流凸起和第二节流凸起形成的流动路径内时,由于流动路径迂回曲折,流体流动过程中能够实现多级降压,这样流体在经过阀芯和阀座的密封面时,降压的流体能够减少对密封面的损伤,减少汽蚀/冲蚀的发生,避免严重泄漏。

    一种调节阀耐冲蚀密封结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111550568A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN202010430128.7

    申请日:2020-05-20

    摘要: 本发明公开了一种调节阀耐冲蚀密封结构,其特征在于:包括阀体、阀座、阀芯、与阀芯配合的套筒,所述阀体内设有用于介质通过的流道,所述流道包括流入段、缓冲段、阀腔段和流出段,所述缓冲段的横截面积大于流入段、阀腔段、流出段的横截面积,所述阀腔段的出口处设有阀座,所述套筒设于缓冲段,所述阀芯设于阀腔段和套筒内,阀芯的底端位于阀腔段的出口处,阀芯的底端与阀腔段的出口之间通过阀芯的底端与阀座接触形成密封面,阀芯的底端设有轴向突出结构,所述轴向突出结构凸出于阀芯的底端位于阀座内与阀座相互配合。本发明能够有效减轻介质对阀芯密封面的直接冲刷作用,保护阀芯密封面的完整性,延长阀芯使用周期。

    一种带导向套筒的调节阀迷宫盘片组合结构

    公开(公告)号:CN106594382B

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201610979390.0

    申请日:2016-11-08

    IPC分类号: F16K47/08 F16K1/32

    摘要: 本发明提供了一种带导向套筒的调节阀迷宫盘片组合结构,包括导向套筒,多个调节阀迷宫式盘片堆叠并套设于导向套筒外部;相邻调节阀迷宫式盘片之间通过凹凸槽的配合固定;导向套筒上与安装好的调节阀迷宫式盘片上的迷宫流道位置平齐处设有供流体流过的套筒凹槽,套筒凹槽内部设有通流孔。盘片直接通过自身结构和导向套筒约束固定,简化了加工和组装工艺,节省了成本。盘片之间为活约束,维修过程中可以只更换受损盘片,节省了维修成本。套筒内壁堆焊或喷涂有硬质合金,提升了阀芯组合件的整体寿命。本发明在保证调节阀迷宫盘片组合件满足流通性能的前提下,提高了其装配精度,提高了阀门生产效率,提高了组合件寿命,降低了生产和维修成本。

    简易拆装的阀门结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117685377A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311838929.7

    申请日:2023-12-28

    摘要: 本发明涉及阀门技术领域,公开一种简易拆装的阀门结构,包括阀盖、阀体、阀杆、阀芯、套筒和阀座组件,阀体具有阀体腔,套筒位于阀体腔内,阀盖和阀座组件连接于阀体的两端以抵压套筒,阀杆和阀芯连接且活动穿设于套筒内。阀座组件包括上阀座环、下阀座环和紧固件,上阀座环位于阀体腔内,上阀座环自身轴向的一端抵接套筒和阀芯,上阀座环自身轴向的另一端抵接下阀座环,下阀座环通过紧固件与阀体的另一端连接。即在需要对阀座以及位于阀体腔内的阀芯及套筒进行维修时,仅需拆除连接阀体和下阀座环的紧固件,即可取出位于阀体腔内的上阀座环、阀芯及套筒,即无需拆除执行机构及阀盖等结构,可大大提高检修效率,节约人力物力。