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公开(公告)号：CN113915176A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110308300.6
申请日：2021-03-23
申请人： 上海圣克赛斯液压股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于驱动动力装置的自动控制液压系统，其包括有：油箱、泵组、第一单向阀、第一换向阀、第一减压阀、液控单向阀、比例减压阀和梭阀。第一单向阀的进油口连接于泵组的出油口。第一换向阀为三位四通阀，第一换向阀具有P口、T口、A口和B口，P口连接于第一单向阀的出油口，T口连接于油箱。第一减压阀的一端连接于A口，液控单向阀的进油口连接于第一减压阀的另一端，液控单向阀的出油口连接于液压缸的一端，比例减压阀的一端与A口相连通。梭阀的两个进油口分别连接于比例减压阀的另一端、B口，出油口连接于液压缸的另一端。利用本自动控制液压系统能够及时改变液压缸中活塞杆的运动方向，运动速度控制平稳。
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公开(公告)号：CN113915176B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110308300.6
申请日：2021-03-23
申请人： 上海圣克赛斯液压股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于驱动动力装置的自动控制液压系统，其包括有：油箱、泵组、第一单向阀、第一换向阀、第一减压阀、液控单向阀、比例减压阀和梭阀。第一单向阀的进油口连接于泵组的出油口。第一换向阀为三位四通阀，第一换向阀具有P口、T口、A口和B口，P口连接于第一单向阀的出油口，T口连接于油箱。第一减压阀的一端连接于A口，液控单向阀的进油口连接于第一减压阀的另一端，液控单向阀的出油口连接于液压缸的一端，比例减压阀的一端与A口相连通。梭阀的两个进油口分别连接于比例减压阀的另一端、B口，出油口连接于液压缸的另一端。利用本自动控制液压系统能够及时改变液压缸中活塞杆的运动方向，运动速度控制平稳。
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公开(公告)号：CN116336172A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310164175.5
申请日：2023-02-24
申请人： 上海圣克赛斯液压股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于风电系统的润滑精滤装置和集成式风电系统，属于风力发电系统的润滑油精滤设备领域。本发明包括泵油组、单向阀组、溢流阀组、进油阀组和精滤组。泵油组的进口用于连接润滑油源；单向阀组的进口连接泵油组的出口；溢流阀组的进口连接单向阀组的出口；进油阀组的进口连接溢流阀组的出口，精滤组设于进油阀组上，进油阀组的进口的润滑油通过精滤组进行过滤后经由进油阀组输出。本发明的润滑精滤装置设置在润滑油源处，从润滑油源处对润滑油进行精滤，流向齿轮箱、主轴承和发电机轴承的润滑油可以共用一个润滑精滤装置，对整个风电系统而言，润滑精滤装置更加集中，所占的空间减小，结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN216975361U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220726157.2
申请日：2022-03-28
申请人： 上海圣克赛斯液压股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种蓄能器安全阀，其包括有：集成块、第一截止阀和第二截止阀。所述集成块上设有进油口、工作油口、卸油口、第一安装口与第二安装口，所述进油口与所述工作油口、所述卸油口通过内部孔道相连接。所述第一截止阀安装于所述第一安装口内，所述第一截止阀连接于所述进油口与所述工作油口之间，所述第一截止阀处于常开状态。所述第一截止阀安装于所述第一安装口内，所述第二截止阀连接于所述进油口与所述卸油口之间，所述第一截止阀处于常闭状态。本装置既能够实现蓄能器的连通与断开，又能够实现蓄能器快速泄压，从而保证了蓄能器工作时的安全性，也便于蓄能器泄压检修。
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公开(公告)号：CN215805483U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122384111.5
申请日：2021-09-29
申请人： 上海圣克赛斯液压股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02 , F15B1/02 , F15B21/041 , F15B21/00 , F16D65/14 , F16D121/02
摘要： 本实用新型提供一种风力发电机高速轴制动装置，其包括有：供油组件、控制组件和执行机构。供油组件包括油箱、电机泵组，油箱用于存储液压油，电机泵组连接于油箱并用于输送液压油。控制组件包括第一单向阀、节流阀和电磁阀，电机泵组的出口依次连接于第一单向阀、节流阀。电磁阀为两位三通阀，电磁阀具有P口、T口和A口，电磁阀得电时，P口与A口相连通，T口断开；电磁阀失电时，T口与A口相连通，P口断开。P口与节流阀的出口相连接，T口与油箱相连接。执行机构为两个液压缸，两个液压缸的有杆腔相互连通，A口与两个液压缸的无杆腔相连接。本装置能够安全地、可靠地对风力发电机高速轴进行制动。
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