-
公开(公告)号：CN102827681A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210271636.0
申请日：2012-08-01
Applicant: 上海宝钢废旧油处理有限公司 , 上海交通大学
IPC: C10M175/00
Abstract: 本发明公开了一种废液压油再生新工艺，包括以下步骤：将废液压油依次进行粗滤滤去其中的杂质，然后将经粗滤的废液压油加热至60-80℃，再将加热过的废液压油进行细滤；粗滤工序中滤网平均孔径在74-1055μm，细滤工序中滤网平均孔径为5-105μm；将经处理过的废液压油进行二次加热至80-150℃，然后进行真空净油，再将所得废液压油输送到填有白土或粉煤灰的层析柱中进行脱色除杂；将所得废液压油在40-60℃、搅拌条件下加入添加剂进行调和，即得再生液压油。本发明由于采用柱层脱色除杂工艺，与传统白土搅拌脱色工艺相比，具有更好的脱色效果，同时兼具除杂作用，并且处理工艺简单，无需再分离白土，三废少。
-
公开(公告)号：CN102827680A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210271633.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 上海宝钢废旧油处理有限公司 , 上海交通大学
IPC: C10M175/00
Abstract: 本发明公开了一种废液压油再生设备，包括原料储罐、过滤除杂装置、真空净油装置、脱色除杂装置和添加剂调和装置；过滤除杂装置由原料输送泵、粗滤系统、加热系统、细滤系统构成，其中粗滤系统包括齿轮泵和粗滤器，加热系统包括夹套和恒温控制装置，细滤系统包括齿轮泵和细滤器；真空净油装置由加热搅拌装置和真空净油机构成，其中加热搅拌装置包括夹套、恒温控制装置和带桨叶搅拌电机；脱色除杂装置包括以白土或者粉煤灰为静相的层析柱和电子色度监测系统；添加剂调和装置包括再生液压油临时储罐，添加剂储罐，输油泵和加热搅拌装置，该加热搅拌装置与真空净油装置共用。本发明具有非常好的脱色除杂效果，无需分离白土，三废少；而且结构简单，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN108103428A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711125281.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种医用金属材料的表面处理方法，其包括如下步骤：将医用金属材料的表面进行机械抛光和去油污处理后，利用激光对医用金属材料的表面进行织构化，烧蚀或诱导出具有微米级或纳米级的、由多个圆环堆叠而成表面结构。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：1、本发明通过激光织构医用金属材料的表面，在空气环境中直接加工，无污染，无噪音，图案均一，整齐；2、可以选择性地降低或增加医用金属材料等基材的摩擦学性能，有效地拓宽医用金属材料的使用范围。
-
公开(公告)号：CN100452109C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200610117274.4
申请日：2006-10-19
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种城市路段交通流平均速度获取方法，属于智能交通技术领域。本发明包括：1)建立路口编号-路段名对应表；2)错误数据的判别与处理；3)路段平均速度获取：平均路段行驶时间为平均行使时间与平均等待时间之和，采用路段长度减去平均意义下交叉路口车辆排队长度的方法获得车辆行驶长度；将城市道路划分为快速路、主干路、次干路和支路，通过实地检测的办法得到不同道路等级的期望车速，通过车辆平均行驶长度除以道路等级的期望车速得到平均行驶时间；根据排队论M/M/1的理论，获取平均等待时间；最后根据道路长度、平均行驶时间和平均等待时间获得道路平均速度。本发明具有计算简便，运算速度快，可靠性高等优点。
-
公开(公告)号：CN111979011B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010897469.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: C10M133/08 , C07C215/12 , C07C213/04 , C10N30/06 , C10N30/12
Abstract: 本发明公开了一种润滑油抗磨剂，属于油品添加剂技术领域。具体为一种新型含氮无硫磷有机润滑油抗磨剂，具有如下结构式：其中R1为C8～C20的直连或支链烷基，R2为C0～C8的直链或支链烷基、或羟烷基、或氨基烷基，R3为C0～C8的直链/支链烷基、或羟烷基、或氨基烷基，R4为氢或C0～C8的直链/支链烷基、或羟烷基、或氨基烷基、或与基团Y相同。该类化合物添加剂能够使润滑油具有优异的抗磨性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103601748B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201310489488.4
申请日：2013-10-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: C07F5/04 , C10M139/00 , C10N30/06
Abstract: 本发明涉及一种羟烷基化杂环硼酸酯及其制备方法、用途；所述添加剂的结构式如式（I）或（II）所示；本发明还涉及前述的羟烷基化杂环硼酸酯润滑添加剂的制备方法，所述方法包括如下步骤：步骤一，在有机溶剂和催化剂的条件下，杂环化合物和烷基环氧化物反应，生成化合物A；步骤二，在有机溶剂和催化剂的条件下，化合物B与化合物A、或含杂环醇进行反应，即可；本发明还涉及前述羟烷基化杂环硼酸酯的用途。
-
公开(公告)号：CN100492434C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200610118895.4
申请日：2006-11-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及的是一种交通运输技术领域中交通流状态分析所需的探测车采样量的获取方法。包括1)对GPS探测车数据进行预处理；2)将GPS探测车与GIS地图进行匹配；3)获取路段平均速度；4)路网探测车采样量的获取：通过对车辆进行跟踪，剔除干扰数据；应用最近邻法进行统一的地图匹配；然后用时空曲面拟合模型获取有向路段的平均速度；通过统计GPS探测车的历史数据，统计一天中各个时段路网中GPS探测车重车和空车的平均数，应用采样频率公式计算出各个时段的采样频率；最后依据本发明提出的探测车采样量模型，实现对整个路网所需的探测车采样量的获取。具有获取信息简便、可靠性高、实用性强等优点，为整个城市交通的控制提供信息资料。
-
公开(公告)号：CN111446462B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0247
Abstract: 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
-
公开(公告)号：CN111909210A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010758868.3
申请日：2020-07-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: C07F11/00 , C10M159/18 , C10N50/10 , C10N30/06
Abstract: 本发明提供了一种无硫磷有机钼配合物及其制备方法和应用，所述配合物的制备方法为：通过有机配体与钼源化合物反应制备得到，所述钼源化合物为六价钼的乙酰丙酮配合物。所得配合物具有以下式I或式II的结构简式： 该配合物用做润滑油脂的抗磨减摩添加剂，具有较好的油溶性和摩擦学性能，还可以与润滑油添加剂进行复配达到协同增效作用，且不含硫磷元素，绿色环保，工艺简单，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN111446462A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0247
Abstract: 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.068 seconds)
