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公开(公告)号：CN113356016A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110703982.0
申请日：2021-06-24
摘要： 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法，包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥；中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接；每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接；每一主拱均包括向中幅桥中心方向倾斜的主拱肋；每一副拱均包括向中幅桥外侧倾斜副拱肋；设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接，形成组合拱肋；每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时，首先施工中幅车行桥，安装主拱、副拱和连杆，并张拉主吊杆；然后，施工侧幅人非桥，张拉副吊杆。本发明能够解决桥梁建造时的落地接坡问题，并可实现桥梁快速化施工。
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公开(公告)号：CN113073791A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110370607.9
申请日：2021-04-07
摘要： 本发明公开了用于装配式结构的束筋连接灌浆套筒，包括管状的筒体，以及与所述筒体的轴向垂直，并分别靠近所述筒体两端的灌浆口和出浆口。所述筒体的内腔沿轴向方向设有若干道向内突出的环形内锚固凸起；每一道所述环形内锚固凸起的形状均与设置在所述筒体内的束筋相匹配；所述筒体内设有两根以上所述束筋；所述筒体的内壁对应每两根所述束筋外壁紧贴位置的内凹处均设有沿所述筒体长度方向延伸的条状内锚固凸起。本发明适用于预制构件束筋连接的灌浆套筒，并对双肢、三肢束筋的应用提出了两种便于孔道灌浆密实的断面布置形式，填补了国内束筋灌浆套筒的空白。
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公开(公告)号：CN118407322A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410437275.5
申请日：2024-04-12
IPC分类号： E01D4/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了钢‑混凝土混合全空腹连续刚构桥梁；包括墩柱，设置在每一上的空腹区，以及设置在每两个相邻的空腹区之间的实腹梁段；每一空腹区均包括下弦杆和上弦杆；每一下弦杆在相应桥梁的纵截面均呈“V”字形，最低点均设置于相应的墩柱的上端；每一上弦杆均为钢结构，两端分别与相应的下弦杆的两端连接，下表面与相应的下弦杆的上表面之间形成空腔；每一上弦杆与相应的下弦杆连接的端部均设有钢混结合段，内部设有系杆。本发明的应用改善空腹区的受力，充分发挥材料性能，拓展该结构体系的适用范围，且能进一步提升结构的景观效果。
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公开(公告)号：CN111705626A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010492788.8
申请日：2020-06-03
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了防止梁式桥梁倾覆的装置，包括若干设置于梁式桥梁两侧的防倾覆单元；每一防倾覆单元均分别与主梁和相应的墩柱连接；每一防倾覆单元均包括分别与主梁或相应的墩柱连接的第一部件和第二部件；第一部件包括芯棒、限位块和第一锚固块；芯棒的一端设有第一锚固块，另一端设有限位块；第二部件包括挡块和第二锚固块；挡块上设有与芯棒的横截面相配的通孔；芯棒与通孔的内壁之间存在间隙；挡块通过第二锚固块与相应的墩柱连接或主梁连接；限位块与挡块紧贴，约束第一锚固块和第二锚固块之间的相对位置。本发明不仅可解决已有梁式桥的倾覆加固问题，还能够避免设置过于复杂的结构措施用于防止桥梁倾覆的发生，从而减少结构的建造成本。
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公开(公告)号：CN118207789A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410467741.4
申请日：2024-04-18
摘要： 本发明公开了限位摇摆式减隔震承台结构，包括承台下部、承台上部、预应力体系和限位恢复装置；承台下部的上表面与承台上部的下表面相接，分别呈外凸的球形面和内凹的球形面，形成球冠状压密；承台上部的下表面设有上滑动钢板；承台下部的上表面设有下滑动钢板；上滑动钢板和下滑动钢板之间设有粘滞阻尼涂层；预应力体系包括设置在承台下部和承台上部之间的多根低剪切强度的预应力棒；限位恢复装置包括多根从承台下部向上贯承台上部的钢绞线或钢丝绳。本发明具有震后滑动变形可回复性能，便于震后检修加固；减隔震位移可控，震时不会倾覆的优点。
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公开(公告)号：CN116537035A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310727583.7
申请日：2023-06-20
IPC分类号： E01D2/04 , B28B23/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 一种先张法UHPC板与混凝土π型梁的组合结构及其施工方法，涉及箱梁技术领域，包括UHPC板、以及与UHPC板装配形成闭口箱型梁结构的普通混凝土π型梁，所述UHPC板内配置有先张法的预应力束，所述UHPC板的板边两侧对称设置有两组挡块，两组所述挡块对称形成与所述普通混凝土π型梁装配的U型槽，U型槽内竖直设置有板预留钢筋，所述普通混凝土π型梁的腹板端竖直设置有与板预留钢筋搭接连接的梁预留钢筋，板预留钢筋与梁预留钢筋搭接连接后，在U型槽内浇筑湿接缝混凝土。本发明对于超高性能混凝土板张拉预应力钢束时，板近似处于轴心受压状态，预应力的施加效果非常有效。组合结构的受压区则采用普通钢筋混凝土π形梁，从而降低结构的总体造价。
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公开(公告)号：CN113356016B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110703982.0
申请日：2021-06-24
摘要： 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法，包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥；中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接；每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接；每一主拱均包括向中幅车行桥中心方向倾斜的主拱肋；每一副拱均包括向中幅车行桥外侧倾斜副拱肋；设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接，形成组合拱肋；每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时，首先施工中幅车行桥，安装主拱、副拱和连杆，并张拉主吊杆；然后，施工侧幅人非桥，张拉副吊杆。本发明能解决桥梁建造时的落地接坡问题，并可实现桥梁快速化施工。
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公开(公告)号：CN118461418A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410486707.1
申请日：2024-04-23
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了带牛腿的预制拼装倒T形盖梁；其特征在于，包括沿横桥向延伸的通长段；通长段内设有预应力钢束，下面设有两个以上立柱，朝向另一个相邻盖梁的侧面，靠近底部位置，对应横桥向间隔布置多个盖梁牛腿；通长段为变截面结构，横截面对应顺桥向的宽度处处相等，对应竖直方向的高度随载荷变化的而变化；每一盖梁牛腿均用于架设相应的每两个相邻的盖梁之间的梁体。本发明能够提升盖梁的重量控制、结构受力效率和可靠性、施工方案的便利性。
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公开(公告)号：CN116752427A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310879571.6
申请日：2023-07-18
摘要： 本发明公开了预制夹心复合立柱及其与承台的连接构造及施工方法，包括呈管状并同轴设置的外立柱和内立柱，之间存在200毫米以上的间隙；间隙内设有内‑外立柱连接筋；外立柱和内立柱的下端均固定在承台的上面；承台的上面，对应间隙的位置设有竖直向上延伸的承台预留钢筋；间隙内填充混凝土将内‑外立柱连接筋和承台预留钢筋固结为一体。施工时，先分别浇筑外立柱、内立柱和承台；然后通过内‑外立柱连接筋连接外立柱和内立柱；最后将外立柱和内立柱在承台上就位后，在间隙内浇筑混凝土固结为一体。本发明使桥梁建造中的预制立柱连接方式更加方便、容差更大，减轻预制立柱的重量，方便运输和吊装，同时也可以增大预制立柱的运输和吊装长度。
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公开(公告)号：CN116274767A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343092.2
申请日：2023-04-03
摘要： 本发明公开了适用于工业化的采用钢板条代替箍筋的钢筋笼及制作方法，包括多个沿钢筋笼长度方向设置的箍筋，所有所述箍筋均采用钢制板条制成；每一所述箍筋内与相应的每一主筋连接的位置均设有卡扣，通过所述卡扣与相应的所述主筋固定连接。制作时，先制箍筋；然后将所有所述箍筋通过条状连接件进行连接，形成柱状框架结构；再在所述柱状框架结构内侧放入每一所述主筋，并将每一所述主筋均固定在相应的所述卡扣内；完成钢筋笼的制作。本发明的应用节省了胎架，减少了钢筋笼的制作成本，减少了绑箍筋的复杂动作；更加适用于工业化制造；封闭的矩形框体箍筋采用轧制成型或焊接成型，受力更加可靠。
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