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公开(公告)号：CN110273598B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910665656.8
申请日：2019-07-23
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型脱开机构，包括：第一转动轴、第一齿轮、连接杆、第一扭簧、抓紧杆、第二扭簧、棘爪、第三扭簧，机械驱动机构，紧急解锁杆。紧急解锁杆转动安装在第一转动轴上，一端与机械驱动机构连接，另一端设置拨动爪，连接杆上设置有挡柱；断电时，第一齿轮停止转动，机械驱动机构带动紧急解锁杆朝向连接杆转动，紧急解锁杆与挡柱接触，从而紧急解锁杆带动连接杆与抓紧杆分离；抓紧杆在第二扭簧的作用力下复位从而释放拨动块，拨动爪与棘爪接触，拨动爪推动棘爪转动，两个轮齿从棘爪中脱离，锁舌达到解锁状态。本发明通过机械驱动的方式将抓紧锁内的连接杆和抓紧杆脱开并进行紧急解锁，从而实现了电动尾门在断电情况也能打开。
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公开(公告)号：CN110273598A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910665656.8
申请日：2019-07-23
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型脱开机构，包括：第一转动轴、第一齿轮、连接杆、第一扭簧、抓紧杆、第二扭簧、棘爪、第三扭簧，机械驱动机构，紧急解锁杆。紧急解锁杆转动安装在第一转动轴上，一端与机械驱动机构连接，另一端设置拨动爪，连接杆上设置有挡柱；断电时，第一齿轮停止转动，机械驱动机构带动紧急解锁杆朝向连接杆转动，紧急解锁杆与挡柱接触，从而紧急解锁杆带动连接杆与抓紧杆分离；抓紧杆在第二扭簧的作用力下复位从而释放拨动块，拨动爪与棘爪接触，拨动爪推动棘爪转动，两个轮齿从棘爪中脱离，锁舌达到解锁状态。本发明通过机械驱动的方式将抓紧锁内的连接杆和抓紧杆脱开并进行紧急解锁，从而实现了电动尾门在断电情况也能打开。
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公开(公告)号：CN103334650B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210586560.0
申请日：2012-12-30
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN110259291B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910666052.5
申请日：2019-07-23
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型带角度的抓紧机构，包括：电机、传动单元、第一转动轴、第一齿轮、连接杆、第一扭簧、抓紧杆、第二扭簧、棘爪、第三扭簧，电机与传动单元驱动连接，传动单元与第一齿轮传动连接，第一齿轮安装在第一转动轴上，连接杆转动安装在第一齿轮上且一端设置凹槽，第一扭簧套装在连接杆的转轴上，抓紧杆转动安装在锁壳上且一端设置凸起，第二扭簧套装在抓紧杆的转轴上，棘爪与锁舌组成棘轮机构，第一齿轮转动带动连接杆移动，使连接杆上的凹槽与抓紧杆上的凸起接触，并推动抓紧杆转动，抓紧杆推动锁舌转动到全锁位置时，棘爪将锁舌咬合，因此本发明能够自动控制、且能够克服一定密封力将锁舌由半锁位置抓紧到全锁位置。
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公开(公告)号：CN115263104A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211065806.X
申请日：2022-09-01
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型集成中转器,包括：外壳、驱动电机、传动单元、自吸单元、电动释放单元和手动释放单元，驱动电机通过传动单元控制自吸单元执行自吸和电动释放单元的解锁操作，手动释放单元用于手动解锁，并且自吸单元、电动释放单元和手动释放单元的设计使得在自吸的过程中通过手动释放单元能够中止自吸并进行手动解锁，在自吸给过程中能够通过驱动电机中止自吸动作执行解锁操作，本发明能够集成自动吸合、自动释放和手动释放功能，且结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN115162864A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210890610.8
申请日：2022-07-27
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型电动开启尾门锁，包括外壳、锁舌、锁舌复位弹簧、棘爪、棘爪复位弹簧、棘爪信号拨杆、棘爪信号拨杆复位弹簧、微动开关、电动驱动单元、手动驱动单元、电路单元，棘爪与锁舌配合实现锁舌的全锁、半锁和打开，锁舌从全锁到半锁再到打开时，电动驱动单元或手动驱动单元驱动棘爪转动，棘爪带动棘爪信号拨杆转动，棘爪信号拨杆转动会压缩微动开关，在锁舌在由打开到半锁再到全锁时，棘爪和棘爪信号拨杆在复位弹簧的作用下复位，释放微动开关，因此微动开关会随着棘爪状态而改变信号输出电路的通断状态，从而输出锁体状态的反馈信号，本发明不仅能够反馈锁体开闭状态，而且锁体结构紧凑、密封性好、制造成本低。
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公开(公告)号：CN104675226B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510100937.0
申请日：2015-03-09
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明揭示了一种分体式棘爪的锁机构，包括壳体，壳体内设置有锁舌、解锁拉杆、棘爪、锁舌铆钉、棘爪铆钉、锁舌弹簧、棘爪扭簧和解锁拉杆扭簧；锁舌铆钉与棘爪铆钉左右设置；锁舌转动地安装在锁舌铆钉上，并与锁舌弹簧相配合，锁舌上设置有第一凸块，壳体上设置有与第一凸块配合的滑槽，滑槽的第二端宽度小于第一凸块的宽度；棘爪和解锁拉杆分别转动安装在棘爪铆钉上，并在棘爪铆钉上套设解锁拉杆扭簧，棘爪的第一端分别与锁舌和解锁拉杆相配合，棘爪的第二端与棘爪扭簧相配合，解锁拉杆上设置有第二凸块；还包括止锁雪杠杆，止锁雪杠杆的第一端设置在滑槽的第二端，并位于滑槽的上边缘，止锁雪杠杆的第二端悬空设置，并与第二凸块相配合。
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公开(公告)号：CN104727669A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510133553.9
申请日：2015-03-26
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
发明人： 陈霞
摘要： 本发明揭示了一种带自动回位功能的锁机构，包括：马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴；锁舌转动地安装在锁舌铆钉上，并在锁舌铆钉上套设锁舌扭簧，锁舌侧面设置有限位槽；棘爪转动地安装在棘爪铆钉上，并在棘爪铆钉上套设棘爪扭簧，棘爪铆钉位于棘爪的第一端，棘爪的侧面设置有与限位槽配合的卡扣，卡扣与限位槽相向设置，棘爪的第二端设置有凸块；蜗轮转动地安装在旋转轴上，蜗轮的上设置有与凸块配合的缓冲块；蜗杆设置在马达的输出轴，蜗杆与蜗轮相啮合。有效减少了零件数量，并有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN103334650A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201210586560.0
申请日：2012-12-30
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN110259291A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910666052.5
申请日：2019-07-23
申请人： 上海恩坦华汽车门系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型带角度的抓紧机构，包括：电机、传动单元、第一转动轴、第一齿轮、连接杆、第一扭簧、抓紧杆、第二扭簧、棘爪、第三扭簧，电机与传动单元驱动连接，传动单元与第一齿轮传动连接，第一齿轮安装在第一转动轴上，连接杆转动安装在第一齿轮上且一端设置凹槽，第一扭簧套装在连接杆的转轴上，抓紧杆转动安装在锁壳上且一端设置凸起，第二扭簧套装在抓紧杆的转轴上，棘爪与锁舌组成棘轮机构，第一齿轮转动带动连接杆移动，使连接杆上的凹槽与抓紧杆上的凸起接触，并推动抓紧杆转动，抓紧杆推动锁舌转动到全锁位置时，棘爪将锁舌咬合，因此本发明能够自动控制、且能够克服一定密封力将锁舌由半锁位置抓紧到全锁位置。
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