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公开(公告)号：CN111079280B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911260518.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置，该方法包括：构建燃气阀控制系统仿真模型，并根据预设的仿真参数控制所述燃气阀控制系统仿真模型仿真得到燃气阀的压力值以及合成推力值；将所述压力值以及所述合成推力值发送给固体姿轨控发动机系统，并接收所述固体姿轨控发动机系统所发送的燃气阀在所述压力值以及所述合成推力值作用下的位置信息；判断所述位置信息是否满足预设的条件；若不满足，则调整所述仿真参数，直到所述位置信息满足所述预设条件为止。本发明解决了现有技术中仿真结果的准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115853672A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211496905.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种冷、热气复合姿控动力系统，是一种适用于各类导弹在工作期间的姿态调整控制与稳定的动力系统，提供俯仰，滚转以及偏航控制能力。该系统由燃气姿控系统、冷气姿控系统、驱动控制系统等组成。该系统优势在于：可实现小推力三通道姿控功能，同时具备多次间歇性短时间内大推力俯仰、滚转、偏航的控制功能，且具备根据需求调整推力大小以及作用频率，满足各类弹道导弹作业时所需的多次长航时姿态调整能力。本发明性能可靠性高，结构简单，可设计性强，安全性高，维护简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111006868B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911083601.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种大范围可调模拟负载装置包括：负载机架、自动加载装置、机械传动装置和限位装置；自动加载装置、机械传动装置和限位装置通过负载机架安装固定；自动加载装置安装在负载机架内；机械传动装置设置在负载机架的水平中心轴线位置处，贯穿负载机架和自动加载装置；机械传动装置上设置有限位装置，以限制机械传动装置的运动路径。所述大范围可调模拟负载装置具有大范围可调、快响应、自动加载等特点。
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公开(公告)号：CN111208044A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010181326.4
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 根据本发明的发动机尾喷流颗粒物参数监测装置与方法，通过同时测量高速尾喷流颗粒散射光与辐射光，建立发动机尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数分析与来源识别，以及与辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数算法，同步监测尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数与来源，以及辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数，同时快速触发三维图像测量捕获颗粒三维图像，进一步确定颗粒三维大小、表面形态，明确颗粒来源，从而通过尾喷流颗粒物参数评估发动机工作安全状态。发动机尾喷流颗粒物参数监测装置包括激光光源部、光接收探测部、颗粒三维成像部、颗粒物监测处理部。颗粒物监测处理部处理、保存与显示发动机尾喷流颗粒物参数。
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公开(公告)号：CN110792527A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910955437.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 一种装药支撑结构，包括芯模1、支撑杆2、内筒3、紧固装置4、支撑板5；所述芯模1包括多个扇环，多个扇环组成圆环状，所述芯模1用于支撑外部发动机的软隔层；所述支撑杆2用于支撑所述芯模1；所述内筒3与外部结构连接后用于对所述芯模1进行定位和导向；所述紧固装置4用于连接所述支撑杆2和内筒3；所述支撑板5与外部发动机的封头端连接后同时向所述内筒3和支撑杆2提供支撑力。利用本发明的结构，无需考虑开口直径与支撑结构的整体尺寸的关联，减小发动机的开口直径尺寸，能更有效的装药，实现更高的装填比，并有利于发动机的整体设计。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN107762662A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710699597.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/38
CPC classification number: F02K9/38
Abstract: 本发明是用于固体火箭发动机的安全阀结构，该结构是通过销钉将安全阀螺母与安全阀活塞固定在一起，通过改变销钉的安装数量，销钉插入安全阀活塞的深度，销钉的直径等结构参数和销钉的加工材料来改变安全阀的打开设计压力，结构简单，调节压力方式简便易行，可靠性高。根据压力容器的具体几何结构，安全阀与固体火箭发动机的连接方式可选择螺纹，销钉，卡键，挡圈等连接方式。为了保证该安全阀在高温环境中正常工作，安全阀的绝热层可选择三元乙丙等软质绝热层或碳纤维酚醛等硬质绝热层。
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公开(公告)号：CN105928697A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610430837.9
申请日：2016-06-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀响应时间测量装置与方法，其中测量装置包括：阀门控制单元，用于控制燃气阀开阀与闭阀，同时提供控制信号数据；激光发射单元，用于发射激光照射燃气阀出口流场区域；信号探测单元，用于探测穿过燃气阀喷嘴处的激光，并且布置在与燃气阀喷嘴出口处；光电转换单元，用于接收来自信号探测单元辐射的光强信号并转换成电压信号；数据采集系统，用于记录保存光电转换单元的电压信号；以及数据处理单元，用于对数据采集系统中保存的光电转换单元的电压信号进行处理，而得到燃气阀响应时间，并保存显示。本发明的燃气阀响应时间测量装置具有结构简单、非接触式且灵敏度高的优点。
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公开(公告)号：CN103867823A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210539569.6
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F16L27/06
CPC classification number: F16L27/06
Abstract: 本发明提供一种小型固体火箭发动机摆动喷管球面动密封结构，包括：可动阳球体，从两侧覆盖在所述可动阳球体的上游密封球面和下游密封球面；位于所述上游密封球面外侧的上游阴球体；位于所述下游密封球面的下游阴球体；所述上游阴球体与下游阴球体通过连接螺栓连接；所述上游阴球体与下游阴球体对接面处安装有静密封圈；所述上游阴球体与下游阴球体对接面紧邻所述上游密封球面和下游密封球面处具有矩形缺口，所述矩形缺口内安装有聚四氟乙烯夹套，所述聚四氟乙烯夹套内安装有弹性支撑件，所述聚四氟乙烯夹套在所述弹性支撑件作用下紧贴所述矩形缺口的边缘。本发明在高温高压下和高转速下有极好的耐磨性、耐酸碱性、耐腐蚀性等优点。
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公开(公告)号：CN111208044B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010181326.4
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N15/0205 , G01N15/075 , G01N15/1433 , G01N21/17 , G01N21/53
Abstract: 根据本发明的发动机尾喷流颗粒物参数监测装置与方法，通过同时测量高速尾喷流颗粒散射光与辐射光，建立发动机尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数分析与来源识别，以及与辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数算法，同步监测尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数与来源，以及辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数，同时快速触发三维图像测量捕获颗粒三维图像，进一步确定颗粒三维大小、表面形态，明确颗粒来源，从而通过尾喷流颗粒物参数评估发动机工作安全状态。发动机尾喷流颗粒物参数监测装置包括激光光源部、光接收探测部、颗粒三维成像部、颗粒物监测处理部。颗粒物监测处理部处理、保存与显示发动机尾喷流颗粒物参数。
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