一种固体火箭发动机用温度激励型自启动安全泄压装置

    公开(公告)号:CN113187623B

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202110348558.9

    申请日:2021-03-31

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机用温度激励型自启动安全泄压装置,包括温度触发单元、点火单元以及切割索。所述温度触发单元由带翅片的壳体、溶液和做动活塞构成,在环境温度到达某一温度后,溶液气化,产生自发火的启动能量;所述点火单元连接在温度触发单元后端,由腔体、锁紧片和针刺雷管构成,用于在合适的针刺感度下输出点火能量;所述切割索与点火单元针刺雷管端相连,通过针刺雷管产生冲击波引爆切割索,切割发动机壳体形成泄压通道。本发明可以在一定的环境温度条件下实现火工驱动型泄压装置的无源自启动。

    一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法

    公开(公告)号:CN112282966B

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202011050978.0

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本发明提供了一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法,该发动机包括固体燃烧室、点火装置、阀门组和控制器,点火装置是固体燃烧室工作的激发源,固体燃烧室产生的燃气是阀门组的工作介质,控制器接收上位机指令控制阀门组,阀门组是燃气的排气位置,阀门可以控制燃气流量。其点火建压包括以下步骤:上位机运算发出固体姿轨控发动机工作信号,控制器接受上位机输入信号,控制器输出阀门组全部关闭指令,阀门组全部关闭,控制器输出点火指令,点火装置点火,固体燃烧室建压燃烧,控制器接收上位机信号输出阀门组作动指令,阀门组按照上位机要求输出推力。

    一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法

    公开(公告)号:CN112649204A

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202011555952.1

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明提供了一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法,包括托架、压板、连接杆、支撑座、力传感器、底盘和转接台;托架和压板合抱小型多喷管直接力发动机;托架的底部加工有螺纹通孔,小型多喷管直接力发动机正上方或正下方喷管与托架底部的螺纹通孔中心对齐,支撑座的顶部加工有纵向通孔,连接杆一端与托架底部的螺纹通孔螺纹连接,另一端由纵向通孔伸入支撑座的内部空腔中,落在转接台的上端面上;支撑座与底盘围成中空腔体结构,底盘上固定有力传感器,力传感器的顶部安装转接台,通过与连接杆对接,将小型多喷管直接力发动机的喷管推力传递至力传感器上,解决了小侧向力的精确测量问题。

    一种可重复利用的小自由容积姿控点火模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN109441667B

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201811090553.5

    申请日:2018-09-18

    Abstract: 本发明的一种可重复利用的小自由容积姿控点火模拟装置,包括:可重复使用阀门、燃气发生器模拟腔壳体、压力测试单元、点火发火单元、带药自由容积模拟器、射流式点火器、喷管模拟器;可重复使用阀门,用于模拟姿控工作时的阀门控制,用于控制燃气模拟发生器的关闭和打开;燃气发生器模拟腔壳体,用于可重复承受高温高压热燃气冲击;压力测试单元,用于测试模拟器中的压力数据;点火发火单元,用于引燃射流点火器点火药;喷管模拟器,用于模拟真实工作条件下的喷管条件;射流式点火器,用于迅速地点燃主装药药面,保证点火器能力释放的一致性;带药自由容积模拟器,用于模拟真实自由容积条件下的姿控燃气发生器点火条件。

    一种冷、热气复合姿控动力系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115853672A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211496905.3

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种冷、热气复合姿控动力系统,是一种适用于各类导弹在工作期间的姿态调整控制与稳定的动力系统,提供俯仰,滚转以及偏航控制能力。该系统由燃气姿控系统、冷气姿控系统、驱动控制系统等组成。该系统优势在于:可实现小推力三通道姿控功能,同时具备多次间歇性短时间内大推力俯仰、滚转、偏航的控制功能,且具备根据需求调整推力大小以及作用频率,满足各类弹道导弹作业时所需的多次长航时姿态调整能力。本发明性能可靠性高,结构简单,可设计性强,安全性高,维护简单,适用范围广。

    一种装药支撑结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110792527A

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201910955437.3

    申请日:2019-10-09

    Abstract: 一种装药支撑结构,包括芯模1、支撑杆2、内筒3、紧固装置4、支撑板5;所述芯模1包括多个扇环,多个扇环组成圆环状,所述芯模1用于支撑外部发动机的软隔层;所述支撑杆2用于支撑所述芯模1;所述内筒3与外部结构连接后用于对所述芯模1进行定位和导向;所述紧固装置4用于连接所述支撑杆2和内筒3;所述支撑板5与外部发动机的封头端连接后同时向所述内筒3和支撑杆2提供支撑力。利用本发明的结构,无需考虑开口直径与支撑结构的整体尺寸的关联,减小发动机的开口直径尺寸,能更有效的装药,实现更高的装填比,并有利于发动机的整体设计。

    一种燃气阀响应时间测量装置与方法

    公开(公告)号:CN105928697A

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201610430837.9

    申请日:2016-06-17

    Abstract: 本发明涉及一种燃气阀响应时间测量装置与方法,其中测量装置包括:阀门控制单元,用于控制燃气阀开阀与闭阀,同时提供控制信号数据;激光发射单元,用于发射激光照射燃气阀出口流场区域;信号探测单元,用于探测穿过燃气阀喷嘴处的激光,并且布置在与燃气阀喷嘴出口处;光电转换单元,用于接收来自信号探测单元辐射的光强信号并转换成电压信号;数据采集系统,用于记录保存光电转换单元的电压信号;以及数据处理单元,用于对数据采集系统中保存的光电转换单元的电压信号进行处理,而得到燃气阀响应时间,并保存显示。本发明的燃气阀响应时间测量装置具有结构简单、非接触式且灵敏度高的优点。

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