姿轨控发动机燃气阀响应时间及羽流温度测量装置及方法

    公开(公告)号:CN109443786A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811493665.5

    申请日:2018-12-07

    Abstract: 本发明提供了一种姿轨控发动机燃气阀响应时间及羽流温度测量装置,用于同步测量燃气阀启闭响应时间与羽流温度,具有这样的特征,包括:羽流测试部,具有腔室、与腔室连接的氮气瓶、与腔室连接的喷管、设置在喷管上燃气阀、固定设置在喷管的喷管口外的喷管壳体、设置在喷管壳体一侧的激光器、与激光器设置在喷管壳体同一侧的光纤传感器以及设置在喷管壳体另一侧的与激光器对应设置的激光信号接收器;光电转换部,具有与光纤传感器连接的光谱仪以及与激光器和激光信号接收器连接的机箱;以及数据存储分析部,具有与机箱连接的采集卡以及与采集卡和光谱仪连接的计算机。本发明还提供了一种测量方法,用于同步测量燃气阀响应时间与羽流温度。

    一种发动机羽流测量装置与方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119374917A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411530001.7

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明提供了一种发动机羽流测量装置与方法,属于发动机性能测试技术领域。本发明的发动机羽流测量装置包括羽流特征测量模块,面向羽流喷射而出的方向且与其呈一定角度θ,用于测量喷射而出的羽流在其上不同位置产生的温度T和压力P;羽流测力模块,设置于羽流特征测量模块背离喷射而出的羽流的一面,用于测量羽流特征测量模块承受的羽流的冲击力;以及终端,根据温度T、压力P以及角度θ对冲击力进行修正,得到发动机的推力F。测量方法使用了测量装置。本发明的测量装置可以按原样使用具有多条输入燃料或者气体管路的发动机结构,可以避免框架对于测试结果的影响。本发明的测量方法是一种简单易于进行的推力测量方法。

    发动机尾喷流颗粒物参数监测装置

    公开(公告)号:CN212111024U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202020323238.9

    申请日:2020-03-16

    Abstract: 根据本实用新型的发动机尾喷流颗粒物参数监测装置,通过同时测量高速尾喷流颗粒散射光与辐射光,建立发动机尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数分析与来源识别,以及与辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数算法,同步监测尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数与来源,以及辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数,同时快速触发三维图像测量捕获颗粒三维图像,进一步确定颗粒三维大小、表面形态,明确颗粒来源,从而通过尾喷流颗粒物参数评估发动机工作安全状态。发动机尾喷流颗粒物参数监测装置包括激光光源部、光接收探测部、颗粒三维成像部、颗粒物监测处理部。颗粒物监测处理部处理、保存与显示发动机尾喷流颗粒物参数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种姿轨控发动机燃气阀响应时间及羽流温度测量装置

    公开(公告)号:CN209131979U

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201822050140.6

    申请日:2018-12-07

    Abstract: 本实用新型提供了一种姿轨控发动机燃气阀响应时间及羽流温度测量装置,用于同步测量燃气阀启闭响应时间与羽流温度,具有这样的特征,包括:羽流测试部,具有腔室、与腔室连接的氮气瓶、与腔室连接的喷管、设置在喷管上燃气阀、固定设置在喷管的喷管口外的喷管壳体、设置在喷管壳体一侧的激光器、与激光器设置在喷管壳体同一侧的光纤传感器以及设置在喷管壳体另一侧的与激光器对应设置的激光信号接收器;光电转换部,具有与光纤传感器连接的光谱仪以及与激光器和激光信号接收器连接的机箱;以及数据存储分析部,具有与机箱连接的采集卡以及与采集卡和光谱仪连接的计算机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置

    公开(公告)号:CN111079280B

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN201911260518.8

    申请日:2019-12-10

    Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置,该方法包括:构建燃气阀控制系统仿真模型,并根据预设的仿真参数控制所述燃气阀控制系统仿真模型仿真得到燃气阀的压力值以及合成推力值;将所述压力值以及所述合成推力值发送给固体姿轨控发动机系统,并接收所述固体姿轨控发动机系统所发送的燃气阀在所述压力值以及所述合成推力值作用下的位置信息;判断所述位置信息是否满足预设的条件;若不满足,则调整所述仿真参数,直到所述位置信息满足所述预设条件为止。本发明解决了现有技术中仿真结果的准确性较低的技术问题。

    一种冷、热气复合姿控动力系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115853672A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211496905.3

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种冷、热气复合姿控动力系统,是一种适用于各类导弹在工作期间的姿态调整控制与稳定的动力系统,提供俯仰,滚转以及偏航控制能力。该系统由燃气姿控系统、冷气姿控系统、驱动控制系统等组成。该系统优势在于:可实现小推力三通道姿控功能,同时具备多次间歇性短时间内大推力俯仰、滚转、偏航的控制功能,且具备根据需求调整推力大小以及作用频率,满足各类弹道导弹作业时所需的多次长航时姿态调整能力。本发明性能可靠性高,结构简单,可设计性强,安全性高,维护简单,适用范围广。

    一种大范围可调模拟负载装置

    公开(公告)号:CN111006868B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN201911083601.2

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种大范围可调模拟负载装置包括:负载机架、自动加载装置、机械传动装置和限位装置;自动加载装置、机械传动装置和限位装置通过负载机架安装固定;自动加载装置安装在负载机架内;机械传动装置设置在负载机架的水平中心轴线位置处,贯穿负载机架和自动加载装置;机械传动装置上设置有限位装置,以限制机械传动装置的运动路径。所述大范围可调模拟负载装置具有大范围可调、快响应、自动加载等特点。

    一种装药支撑结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110792527A

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201910955437.3

    申请日:2019-10-09

    Abstract: 一种装药支撑结构,包括芯模1、支撑杆2、内筒3、紧固装置4、支撑板5;所述芯模1包括多个扇环,多个扇环组成圆环状,所述芯模1用于支撑外部发动机的软隔层;所述支撑杆2用于支撑所述芯模1;所述内筒3与外部结构连接后用于对所述芯模1进行定位和导向;所述紧固装置4用于连接所述支撑杆2和内筒3;所述支撑板5与外部发动机的封头端连接后同时向所述内筒3和支撑杆2提供支撑力。利用本发明的结构,无需考虑开口直径与支撑结构的整体尺寸的关联,减小发动机的开口直径尺寸,能更有效的装药,实现更高的装填比,并有利于发动机的整体设计。

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