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公开(公告)号：CN118298623A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410310356.9
申请日：2024-03-18
申请人： 上海智能汽车融合创新中心有限公司 , 上海工程技术大学
摘要： 本发明公开了本发明涉及一种基于交叉口设计车流左转远引方法，所述的方法包括以下步骤：1)针对传统十字交叉路口的不足，提出全新的道路设计；2)为该全新的道路设计适配相应的相位方案；3)对本发明进行量化评估，总结出相应的计算公式。与现有技术相比，本发明具有移出冲突点、避免车辆在十字交叉路口内相撞、提高路口车辆通行效率等优点。
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公开(公告)号：CN113593659B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110678395.0
申请日：2021-06-18
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明属于声学材料的技术领域，公开了一种基于遗传学算法的逆推开孔发泡材料参数的方法，应用于单层多孔材料，包括以向量形式表示待测开孔发泡材料的声学参数和物理参数，对其进行编码生成二进制的染色体种群；而后经过解码带入吸声系数仿真模型中计算仿真吸声系数，将所述仿真吸声系数与通过实验测得的实验吸声系数带入目标函数中计算，利用遗传算法筛选出目标函数结果较优的种群个体；对所述的种群个体进行变异、交叉操作，生成新的较优染色体种群，重复执行步骤二进行筛选，直到筛选出的种群个体所求目标函数平均值公差满足收敛标准，此时对应的种群个体中的各个参数即为要求的待测开孔发泡材料的声学参数和物理参数。
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公开(公告)号：CN116289367A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310388045.X
申请日：2023-04-12
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明涉及一种将冲突点移出十字交叉路口的道路设计方法，所述的方法包括以下步骤：1)寻找十字交叉路口中存在的冲突点；2)对道路进行设计，采用二级分流车道和圆弧形远引车道的设计移出冲突点；3)根据通行的车流规律总结出远引车道长度计算公式；4)建模处理：建立出拥有二级分流车道和圆弧形远引车道的新型十字交叉路口模型，并为该模型输入不同的车流量以及交通信号灯周期，进行仿真验证，得出仿真结果；5)对仿真结果进行分析，得出将冲突点移出十字交叉路口的道路设计方案。与现有技术相比，本发明具有引出冲突点、避免车辆在十字交叉路口相撞、提高路口车辆通行效率等优点。
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公开(公告)号：CN113536531B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110603244.9
申请日：2021-05-31
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明属于轨交安全运行的技术领域，公开了一种基于突变理论的列车运行风险预测方法，应用于运行在曲线段轨道上的列车，以列车运行中所受到的横向偏移量、横向振动加速度和车体重心偏转角为影响参数，建立尖点突变模型，对所述尖点突变模型进行分析，获得影响参数的取值范围，从而预测车辆的运行状态，避免列车发生脱轨等危险事故，以确保列车的安全运行。本发明的方法为站台工作人员控制列车安全运行提供了数据依据，对提高列车车站大客流管理水平、保障乘客出行安全具有重要作用。
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公开(公告)号：CN115169642A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210657669.2
申请日：2022-06-10
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明属于机器学习的技术领域，公开了一种基于IPSO‑GRU网络模型的列车脱轨系数预测方法，包括建立包括一个输入层、两个隐藏层和一个输出层的门控循环神经网络模型GRU；利用改进粒子群算法IPSO优化门控循环神经网络模型GRU中各个隐藏层的节点数、学习率，构建优化后的门控循环神经网络模型GRU；利用优化后的门控循环神经网络模型GRU，以轨道曲线半径、外轨超高、列车横向重心偏移量、列车运行速度作为输入，对列车脱轨系数进行预测。
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公开(公告)号：CN113593659A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110678395.0
申请日：2021-06-18
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明属于声学材料的技术领域，公开了一种基于遗传学算法的逆推开孔发泡材料参数的方法，应用于单层多孔材料，包括以向量形式表示待测开孔发泡材料的声学参数和物理参数，对其进行编码生成二进制的染色体种群；而后经过解码带入吸声系数仿真模型中计算仿真吸声系数，将所述仿真吸声系数与通过实验测得的实验吸声系数带入目标函数中计算，利用遗传算法筛选出目标函数结果较优的种群个体；对所述的种群个体进行变异、交叉操作，生成新的较优染色体种群，重复执行步骤二进行筛选，直到筛选出的种群个体所求目标函数平均值公差满足收敛标准，此时对应的种群个体中的各个参数即为要求的待测开孔发泡材料的声学参数和物理参数。
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公开(公告)号：CN113536531A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110603244.9
申请日：2021-05-31
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明属于轨交安全运行的技术领域，公开了一种基于突变理论的列车运行风险预测方法，应用于运行在曲线段轨道上的列车，以列车运行中所受到的横向偏移量、横向振动加速度和车体重心偏转角为影响参数，建立尖点突变模型，对所述尖点突变模型进行分析，获得影响参数的取值范围，从而预测车辆的运行状态，避免列车发生脱轨等危险事故，以确保列车的安全运行。本发明的方法为站台工作人员控制列车安全运行提供了数据依据，对提高列车车站大客流管理水平、保障乘客出行安全具有重要作用。
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公开(公告)号：CN108388686A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810008388.8
申请日：2018-01-04
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明涉及一种基于归一化贡献量排序的汽车振动关键传递路径获取方法，包括以下步骤：101)在样车上选定样车坐标系以及汽车振动关键点的位置；102)分别获取激励点到参考点、激励点到激励点、激励点到目标点之间的传递函数以及振动加速度随转速变化的振动响应信号；103)构建载荷识别的传递函数矩阵H，并构建加速度信号矩阵A，获取激励点的载荷矩阵F；104)激励点的载荷进行归一化处理；105)获取传递路径上激励点对目标点的振动贡献量，并对振动贡献量由大到小排序，将最大的振动贡献量对应的传递路径作为最关键传递路径。与现有技术相比，本发明具有同时考虑传递函数和载荷、误差小、准确可行性等优点。
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公开(公告)号：CN118730279A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410886319.2
申请日：2024-07-03
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种基于三维重建技术的隔声量测量方法，建立被测构件的三维模型，将三维模型上的每个点沿其法向向量移动指定距离，获得测量包络面；将测量包络面投影到XOY平面上，根据投影形状规划二维扫描轨迹，再利用搜索法重建三维扫描轨迹，由测试装置带动声强探头沿三维扫描轨迹自动运动，采集多个测试点的法向声强级；以测试点的三维坐标及其对应的法向声强级构建新数据点，采用K‑means算法对所有的新数据点进行聚类分析，将其划分为K个簇类，并计算每一簇类的质心；依据测量包络面和三维模型的对应关系，将每一簇类内部的新数据点映射到三维模型上，从而将三维模型划分为K个区域，构建的热图来展现整体的隔声情况。
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