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公开(公告)号：CN116176790A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211475282.1
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种超大型集装箱船空气润滑系统设备的安装方法，包括以下步骤：确定空气润滑系统设备所安装的双层底分段建造基面，选择分段的建造方式；对双层底分段进行冲砂，喷涂油漆；布置总段总组胎位，将两台三维顶升机提前到设备本体所对应的位置；将设备外板吊装至顶升机上，待定位结束后，将设备外板的平吊吊环拆除，增补设备外板的油漆；启动三维顶升机，将设备外板顶升到位，使用螺栓将设备外板和设备本体紧固。本发明的一种超大型集装箱船空气润滑系统设备的安装方法解决了设备本体和设备外板的安装问题，填补了国内对于双层底分段空气润滑系统设备的安装工艺的空白，为后续造船积累了宝贵的经验。
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公开(公告)号：CN114313151A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111550876.X
申请日：2021-12-17
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种门架搁置装置及运输方法，该装置包括底座、竖直安装在底座上的立柱，两根立柱之间连接有连接横梁；立柱上垂直于立柱设有用以门架搁置悬臂，悬臂的两端相对立柱伸出，两根立柱上的悬臂相互平行；悬臂包括上下两层；两根立柱上同一层的悬臂组成一层支撑平台。运输门架时将门架支撑梁放置在门架搁置装置上；再通过叉车从连接横梁下端将门架连同门架搁置装置一同托起送到场地；再通过叉车的货叉从门架支撑梁下方插入将门架托起后搬离门架搁置装置。通过本发明的门架搁置装置可以实现对门架的搁置，充分利用了门架高度空间；另外，在搬运时，借助叉车可以实现依次搬运四个门架，提升了门架的搬运效率。
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公开(公告)号：CN109533191A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811237495.4
申请日：2018-10-23
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段（以下简称C型隔舱分段）的吊装方法，该方法用于C型隔舱分段的建造及总组，减小吊装变形，确保吊装安全。由于C型隔舱分段建造及总组时的场地不一样，起重设备存在很大的差异，而且分段最终的状态也不一样，这就导致C型隔舱分段建造及总组时的吊装方法存在很大的区别。该方法根据C型隔舱分段的建造场地的设备参数，分段建造翻身采用左右翻身的布置方式；根据C型隔舱分段总组时的状态，总组时分段为反态，故吊装采用上下翻身的方式。本发明确保C型隔舱分段建造及总组过程中的吊装需要，解决了建造场地设备条件不足的不利因素，为C型隔舱分段的顺利建造及总组提供了保障。
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公开(公告)号：CN114228942B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111432506.6
申请日：2021-11-29
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船散装导轨架的安装方法，包括以下步骤：步骤一、L型支架板预安装；步骤二、将链条组件与导轨架固定安装；步骤三、将横隔舱分段搭载到位形成隔舱总段；步骤四、吊车通过链条组件起吊散装导轨架，将导轨架吊运至靠近安装位置；步骤五、将链条组件的端部与L型支架板上靠近L型支架板内侧的内侧卸扣固定连接，吊车将导轨架缓慢下放直至链条组件受力，完成导轨的悬挂；步骤六、在L型支架板上靠近L型支架板外侧的外侧卸扣处安装手拉葫芦，手拉葫芦与链条组件固定安装，松开内侧卸扣与链条组件；步骤七、通过调整手拉葫芦完成导轨架的定位；步骤八、焊接导轨架。本发明有利于导轨架在船坞散装时吊车的快速松钩，同时，方法操作简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN109533194B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811238820.9
申请日：2018-10-23
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段（以下简称C型隔舱分段）的加强方法，该方法用于C型隔舱分段的建造及总组过程中的加强，减小分段建造及总组过程中的变形，确保分段精度。该加强方法包括加强本体、加强本体与结构的不锈钢连接板、总组翻身副钩吊环处的加强、总组翻身主钩吊环处的加强、连接前后端面的纵向加强、连接左右端面的横向加强。本发明有利于减小分段建造及总组过程中的变形。同时，由于加强与结构采用连接板连接，拆除时只需割除连接板，加强本身无损耗，有利于节约建造成本。
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公开(公告)号：CN109533191B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811237495.4
申请日：2018-10-23
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段（以下简称C型隔舱分段）的吊装方法，该方法用于C型隔舱分段的建造及总组，减小吊装变形，确保吊装安全。由于C型隔舱分段建造及总组时的场地不一样，起重设备存在很大的差异，而且分段最终的状态也不一样，这就导致C型隔舱分段建造及总组时的吊装方法存在很大的区别。该方法根据C型隔舱分段的建造场地的设备参数，分段建造翻身采用左右翻身的布置方式；根据C型隔舱分段总组时的状态，总组时分段为反态，故吊装采用上下翻身的方式。本发明确保C型隔舱分段建造及总组过程中的吊装需要，解决了建造场地设备条件不足的不利因素，为C型隔舱分段的顺利建造及总组提供了保障。
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公开(公告)号：CN112478088A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011190378.4
申请日：2020-10-30
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶环段临时舱室排水方法，包括以下步骤：制作舱室封板和带排水阀的箱体；将箱体和舱室封板安装在所述船舶环段上，箱体、舱室封板与船舶环段共同形成临时舱室，利用冲水试验检测临时舱室的密性；关闭箱体上的排水阀，向临时舱室内注入压载水，并向船坞加水，观察船舶环段的起浮落墩状态；打开箱体上的排水阀，排掉临时舱室内的压载水。本发明可通过箱体上的排水阀排出临时舱室内的压载水，有效地解决了相邻船舶环段之间的空间狭窄，无法在船舶环段的常规封板上安装排水阀，从而导致临时舱室内的压载水无法排出的问题，为多岛建造提供了技术支撑，大大缩短了船舶的建造周期。
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公开(公告)号：CN116118971A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211474532.X
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超大型集装箱船上超高上层建筑总段的吊装方法，该方法主要是用于超大型集装箱船结构完整的上层建筑总段的吊装，该方法针对龙门吊起重能力和吊高有限的情况下，通过合理的吊装方法及加强设计，解决了上层建筑结构完整后搭载干涉及超高的问题，确保上层建筑在结构完整的前提下进行吊装的安全性。该吊装方案包括驾驶室甲板上的吊环、结构加强、临时加强、龙门吊钢丝绳。本发明能够解决上层建筑的结构完整性问题，缩短船坞周期，减少高空作业的同时，也保证了超高上层建筑吊装的安全性。
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公开(公告)号：CN114228942A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111432506.6
申请日：2021-11-29
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船导轨架散装方法，包括以下步骤：步骤一、L型支架板预安装；步骤二、将链条组件与导轨架固定安装；步骤三、将横隔舱分段搭载到位形成隔舱总段；步骤四、吊车通过链条组件起吊散装导轨架，将导轨架吊运至靠近安装位置；步骤五、将链条组件的端部与L型支架板上靠近L型支架板内侧的内侧卸扣固定连接，吊车将导轨架缓慢下放直至链条组件受力，完成导轨的悬挂；步骤六、在L型支架板上靠近L型支架板外侧的外侧卸扣处安装手拉葫芦，手拉葫芦与链条组件固定安装，松开内侧卸扣与链条组件；步骤七、通过调整手拉葫芦完成导轨架的定位；步骤八、焊接导轨架。本发明有利于导轨架在船坞散装时吊车的快速松钩，同时，方法操作简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN114194357A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111553431.7
申请日：2021-12-17
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/30
摘要： 本发明涉及一种用于集装箱船烟囱分段的运输方法，包括：步骤1、在移送平台上放置运输托架；运输托架包括平行设置的托架横梁、垂直连接在托架横梁之间的连接横梁、支撑在托架横梁和连接横梁下端的支撑柱，托架横梁的长度大于连接横梁的长度；托架横梁和连接横梁之间铺设防坠支撑面；步骤2、在运输托架的托架横梁上放置垫木；步骤3、将烟囱分段正态搁置在垫木上；步骤4、将烟囱分段与托架连接固定后，通过移送平台将烟囱分段送至总段搭载现场。通过本发明的运输托架对烟囱分段进行正态运输，相比与传统的门架上侧态运输，减少了运输过程中受力集中导致的变形以及运输过程中门架晃动导致的变形。
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