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公开(公告)号：CN117885873A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410140783.7
申请日：2024-02-01
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种绑扎桥搁置用辅助支架及使用方法，该辅助支架包括矩形平台、沿矩形平台四角分布的立柱、设置在矩形平台相对两侧的箍件，若干矩形平台沿立柱的长度方向依次分布，相邻的矩形平台之间平行设置；箍件与矩形平台的边缘通过连接件连接固定，箍件与矩形平台边缘之间形成用以连接绑扎桥立柱的夹持口。使用时将该辅助支架连接在相邻的绑扎桥之间，矩形平台还可以作为施工平台使用。本发明的绑扎桥搁置用辅助支架代替原有的槽钢连接在相邻的绑扎桥之间，通过箍件与绑扎桥的绑扎桥立柱连接，大大减少了与绑扎桥之间的焊接量，矩形平台还可以作为施工平台将绑扎桥立柱上的吊环拆除并进行打磨喷涂施工，省去了大量脚手架的搭建、拆除。
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公开(公告)号：CN116142938A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211490832.7
申请日：2022-11-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种绑扎桥搭载的吊装方法，涉及船舶建造船体吊装工艺领域，在龙门吊的下方安装吊架，吊架包括两根平行设置的纵向吊架和若干平行设置的横向吊架，横向吊架垂直设置在平行设置的两根纵向吊架之间，纵向吊架的长度大于横向吊架的长度；纵向吊架的上下两面分别设有吊环；龙门吊和吊架上方的吊环连接，绑扎桥连接到吊架下方的吊环；在两根纵向吊架的下方分别吊一榀绑扎桥，两榀绑扎桥平行吊在吊架下方。通过本发明的吊装方法，在吊架下方一次可以吊两榀绑扎桥，相比与传统的吊装方法速度上提升了一倍，提升龙门吊的使用效率，降低对龙门吊的占用时间；同时有利于提升船舶建造效率。
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公开(公告)号：CN116118971A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211474532.X
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超大型集装箱船上超高上层建筑总段的吊装方法，该方法主要是用于超大型集装箱船结构完整的上层建筑总段的吊装，该方法针对龙门吊起重能力和吊高有限的情况下，通过合理的吊装方法及加强设计，解决了上层建筑结构完整后搭载干涉及超高的问题，确保上层建筑在结构完整的前提下进行吊装的安全性。该吊装方案包括驾驶室甲板上的吊环、结构加强、临时加强、龙门吊钢丝绳。本发明能够解决上层建筑的结构完整性问题，缩短船坞周期，减少高空作业的同时，也保证了超高上层建筑吊装的安全性。
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公开(公告)号：CN116062118B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211474600.2
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于集装箱船绑扎桥的吊装方法，该方法通过将绑扎桥总段划分为多个绑扎桥片段进行分段建造，再通过在绑扎桥片段上安装翻身主钩吊环以及翻身副钩吊环，完成绑扎桥总组以及绑扎桥总段的吊装。本发明的方法通过在绑扎桥立柱上端设置翻身主钩吊环，在绑扎桥立柱下端设置翻身副钩吊环，实现绑扎桥的翻身总组和搭载安装，同时避免了翻身主钩吊环拆除时，平台板部件油漆修补的工作，缩短了施工周期，同时降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN116513398A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211474606.X
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种安装在船体狭小区域的结构性吊环，该狭小区域为反态建造且正态总组的船体分段，所述船体分段为船艏分段，在船艏分段上设有B型吊环、特制C型吊环和D型吊环，所述的特制C型吊环为结构性吊环，该结构性吊环是狭小区域组成板材上预留的吊环形状，预留的吊环在结构套料时就与结构板架一体化制作完成，船艏分段反态建造完成，利用B型吊环、特制C型吊环和D型吊环和吊钩组合完成船艏分段的翻身，结构性吊环在船体分段翻身完成后割除；还涉及到一种狭小区域的建造方法。本发明的结构性吊环和建造方法通过设计结构性吊环这种形式，不仅避免了吊环的后续安装工作，而且可以减少焊接的工作量，提高安装和拆除的效率，也更方便吊环使用后进行割除。
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公开(公告)号：CN116062118A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211474600.2
申请日：2022-11-23
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于集装箱船绑扎桥的吊装方法，该方法通过将绑扎桥总段划分为多个绑扎桥片段进行分段建造，再通过在绑扎桥片段上安装翻身主钩吊环以及翻身副钩吊环，完成绑扎桥总组以及绑扎桥总段的吊装。本发明的方法通过在绑扎桥立柱上端设置翻身主钩吊环，在绑扎桥立柱下端设置翻身副钩吊环，实现绑扎桥的翻身总组和搭载安装，同时避免了翻身主钩吊环拆除时，平台板部件油漆修补的工作，缩短了施工周期，同时降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN221716749U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202323313161.X
申请日：2023-12-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于管子对接调整用的工装，包括固定环、调节组件、紧固组件和移动组件，在所述固定环的顶部设置有用于固定管子本体的紧固组件，所述固定环的底部两侧活动安装有调节组件，调节组件的底部活动安装有沿所述固定环轴线方向延伸的移动组件。本实用新型的工装通过紧固组件将管子本体固定在固定环的底部，方便管子本体的对接，通过紧固组件能够对不同管径的管子本体进行固定，扩大工装的适用范围，通过调整调节组件的长度来调节管子本体的位置进行对接，能够大大提高管子对接的便利程度，即使在狭窄空间也能进行管子的对接处理。
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公开(公告)号：CN114313151A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111550876.X
申请日：2021-12-17
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种门架搁置装置及运输方法，该装置包括底座、竖直安装在底座上的立柱，两根立柱之间连接有连接横梁；立柱上垂直于立柱设有用以门架搁置悬臂，悬臂的两端相对立柱伸出，两根立柱上的悬臂相互平行；悬臂包括上下两层；两根立柱上同一层的悬臂组成一层支撑平台。运输门架时将门架支撑梁放置在门架搁置装置上；再通过叉车从连接横梁下端将门架连同门架搁置装置一同托起送到场地；再通过叉车的货叉从门架支撑梁下方插入将门架托起后搬离门架搁置装置。通过本发明的门架搁置装置可以实现对门架的搁置，充分利用了门架高度空间；另外，在搬运时，借助叉车可以实现依次搬运四个门架，提升了门架的搬运效率。
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公开(公告)号：CN112478091A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011190391.X
申请日：2020-10-30
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶建造中在门架上预放垫木的方法，所述方法基于一种装置，所述装置包括：夹头，所述夹头设置有u形结构，用来卡在门架的上部；螺栓，所述螺栓螺纹连接在所述夹头上，所述螺旋能够抵靠在所述门架上；弹性部，所述弹性部固定在夹头的一侧；所述方法包括：将两个所述装置放置在门架上部，使得所述u形结构卡在所述门架上，且两个所述装置的弹性部相对设置；拧紧螺栓，使得所述螺栓抵靠在所述门架上；将垫木放置在两个所述装置之间。本发明通过提前预放并固定垫木，实现门架和垫木位置的一次性确定，避免了放稳门架后再确定垫木的位置，提高了施工人员的工作效率，并且保证了施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN109319041B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811175327.7
申请日：2018-10-10
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明公开了一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法，该方法包括以下步骤：步骤1，在U型总段上焊接辅助件，步骤2，在U型总段反态状态下，将C型吊环作为主钩，将B型吊环作为副钩，将U型总段顺时针转90°，U型总段吊转为侧态，步骤3，U型总段吊转为侧态前，在工作平台上放置坞墩，使U型总段右舷的平直段和圆管伸出的支撑端部均位于坞墩上，使U型总段右舷的平直段与圆管伸出的支撑端部在同一水平面上，步骤4，将C型吊环作为副钩，将B型吊环和D型吊环作为主钩，将U型总段继续顺时针转90°，U型总段吊转为正态，将U型总段吊入船台搭载。本发明通过坞墩和钢管的结合，实现不规则U型总段卧态搁置，保证其稳性，避免安全事故发生。
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