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公开(公告)号：CN118953623A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410885434.8
申请日：2024-07-03
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种燃料舱搭载精度控制的方法和燃料舱，依次通过设立坐标系、换算出节点的设计坐标，确认分段尺寸数据，计算确认合拢后燃料舱的舱体尺寸、并得出舱体修正方案，分段总组形成总段，对总组上的基准线进行复核修正，对总段进行对合搭载模拟分析，对总段进行线线对合搭载。本申请通过分段节点定位和总组搭载基准线线对合不仅能够达到MARKⅢ型燃料舱十面体对方正度的高精度要求，而且减少了定位监控的数量，操作简单，返工量少，方便后续维护系统装箱和填箱，降低了燃料舱建造成本和周期。
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公开(公告)号：CN118928690A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410886221.7
申请日：2024-07-03
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种全宽型上建分段建造及总组定位方法，建造时将上建分段划分为围壁片体、甲板片体和纵横隔舱壁片体，以甲板片体为基面反造合拢；焊接前和焊接后分别进行上建分段的三维数据采集，分别与上建分段的理论三维数据进行匹配、分析，找出偏差值并进行调整。总组时，上建分段对应首中尾位置处线型胎板焊接后脱胎吊至门型架上；将上建分段翻身正态搁置在地面并调整水平度；在上建分段的上方进行上层分段搭载形成上建总段，进行三维精度测量。本发明在焊接前后进行三维数据的采集，找出偏差进行调整，保证了上建分段的建造精度，在此基础上采用线型胎板一同吊装保证了上建分段的甲板抛势，防止吊装过程中上建分段发生变形。
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公开(公告)号：CN114221273B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111386666.1
申请日：2021-11-22
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船机舱区域到货舱区域的电缆敷设结构及敷设方法，本发明通过敷设从机舱区域到管弄区域的主电缆，从主电缆向上延伸出多根沿着横隔舱敷设到货舱区域的分支电缆，有效解决了传统必须穿过服务通道区域才能进入货舱区域的从上至下的电缆敷设方式敷设困难且容易损坏电缆的问题，通过采用自下往上敷设的方式，不仅缩短了电缆敷设长度，而且也方便了现场施工，电缆在管弄区域拼接完成之后即可开始进行敷设，无需等待货舱区域拼接完成后再进行电缆敷设，大大提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN118744780A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410837951.8
申请日：2024-06-26
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B45/08
摘要： 本发明公开了一种船舶汽笛拉手结构，包括固定模块和拉手模块，所述固定模块包括定滑轮组件和止动板，所述定滑轮组件包括固定板架和定滑轮，所述固定板架上端与甲板连接，所述定滑轮两端分别设置有固定板架，所述定滑轮通过锁轴与固定板架连接，所述止动板安装在定滑轮下方，所述止动板上端两侧通过锁轴固定在固定板架外侧，所述拉手模块包括拉索和配重块，所述拉索一端从定滑轮一侧伸出至天花板下方，所述拉索另一端从定滑轮另一侧伸出并与配重块连接，配重块设置在天花板上方。本发明通过更换不同型号的配重块可以匹配不同船舶操纵人员在用拉手操作汽笛时所需求的最佳力度，灵活匹配不同船舶操作人员的习惯。
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公开(公告)号：CN118723002A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410794159.9
申请日：2024-06-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/20 , B63B73/60 , B63B71/10 , G06T19/00 , G06T19/20 , G06T13/20 , G06K17/00 , G06K19/06 , G06F30/20 , G06F30/18 , G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种基于AR技术的船舶复杂管路单元的快速建造方法，通过AR处理模块对管路单元的安装流程进行定义和编辑，再将处理好的管路单元模型导入现场手持终端中，施工前通过AR模块对单元安装工艺流程进行三维动画预览，施工过程中利用AR的增强现实功能辅助工人依次进行各管件、支架、设备等舾装件的安装，同时施工过程中还能及时检查是否有错装或漏装问题，提升船舶管路单元，尤其是复杂管路单元的建造效率，降低返工成本。
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公开(公告)号：CN118722996A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410996813.4
申请日：2024-07-24
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明涉及一种27.1万立方米薄膜型LNG船货舱底层分段划分方法，包括：步骤1、以装载量接近的船的货舱底层分段划分为依据进行划分；步骤2包括：步骤2.1、分段流水线宽度限制；满足进行步骤2.2，否则执行步骤3；步骤2.2、吊装能力限制；满足执行步骤2.3，否则执行步骤3；步骤2.3、建造周期估算，超出设定的建造周期，则执行步骤4，反之执行步骤5；步骤3、增加宽度方向分段划分数量，执行步骤2；步骤4、减少宽度方向分段划分数量，执行步骤2；步骤5、形成划分方案。本发明通过以现有的装载量接近的船的划分方式为基础进行划分，结合实际的生产基础设施形成有效的划分方案，辅助船期在建造过程中更大装载量船舶建造时制定更佳的生产计划。
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公开(公告)号：CN118608728A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410794048.8
申请日：2024-06-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： G06T19/00 , G06T19/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06K17/00 , G06K19/06 , G11C7/16
摘要： 本发明公开了一种基于AR技术的船舶中间产品完整性检验方法，通过将包含完整零部件信息的中间产品三维模型导入到AR模块，在检验过程中将三维模型与实物进行虚实叠加，快速对比出实际中间产品上各零部件的安装错误、安装遗漏、舾装保护、涂装错误等问题，并在三维模型中对相应的零部件进行信息备注，最终生成完整性检验问题清单、检验视频等问题件，帮助施工人员及时处理，可大幅提高检验效率和检验质量。
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公开(公告)号：CN114162284B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111552334.6
申请日：2021-12-17
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶建造中独立液舱的定位方法，其包括：步骤一、独立液舱下方和船体双层底上方的支撑座内垫块的表面分别调至水平；步骤二、刻划相应的定位线；步骤三、布置带液压油缸的搁墩和带螺旋支撑的搁墩；步骤四、吊装独立液舱，至独立液舱下方和船体双层底上方的支撑座内垫块的表面间留有间隙；步骤五、在独立液舱和船体双层底间安装手拉葫芦；步骤六、定位调整至艏艉左右的定位线均对齐；步骤七、测量间隙并调整，调节液压油缸使支撑座的间隙等于标准值；步骤八、螺旋支撑顶升至独立液舱底部；步骤九、液压油缸下降，由螺旋支撑完全支撑独立液舱，完成独立液舱的定位。本发明实现高精度和高效率定位，节省定位时间和定位成本。
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公开(公告)号：CN114228942B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111432506.6
申请日：2021-11-29
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船散装导轨架的安装方法，包括以下步骤：步骤一、L型支架板预安装；步骤二、将链条组件与导轨架固定安装；步骤三、将横隔舱分段搭载到位形成隔舱总段；步骤四、吊车通过链条组件起吊散装导轨架，将导轨架吊运至靠近安装位置；步骤五、将链条组件的端部与L型支架板上靠近L型支架板内侧的内侧卸扣固定连接，吊车将导轨架缓慢下放直至链条组件受力，完成导轨的悬挂；步骤六、在L型支架板上靠近L型支架板外侧的外侧卸扣处安装手拉葫芦，手拉葫芦与链条组件固定安装，松开内侧卸扣与链条组件；步骤七、通过调整手拉葫芦完成导轨架的定位；步骤八、焊接导轨架。本发明有利于导轨架在船坞散装时吊车的快速松钩，同时，方法操作简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN118323388A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410548495.5
申请日：2024-05-06
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种全回转推进器安装精度控制方法，通过分离平台小组分段，放置模拟安装环放置于平台小组分段并修割支撑肘板余量，在外壳板上开设大开孔二，吊装全回转推进器的上部模块至平台小组分段、调整平台板的水平面、调整上部模块的中心、临时固定支撑肘板根部与上部模块、将支撑肘板切割为内侧肘板和外侧肘板、将上部模块吊离平台小组分段，焊接上部模块与内侧肘板、上部模块与水密套筒、内侧肘板与水密套筒，再次吊装上部模块至平台小组分段、焊接平台板与安装面、内侧肘板与外侧肘板、外壳板与水密套筒，焊接平台小组分段与船尾机舱分段，提高了全回转推进器的安装精度，提高了生产效率，缩短了全回转推器安装周期。
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