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公开(公告)号：CN115411916B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110636449.7
申请日：2021-06-08
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
IPC分类号： H02M1/32 , H02M1/36 , H02M7/5395 , H02M7/5387
摘要： 本发明涉及一种抑制控制器功率器件关断电压尖峰的方法、设备和介质。方法包括在常规的算法基础上集成PWM占空比自动调节功能，当输出的PWM占空比导致控制器上桥(或下桥)中的两个功率器件同时动作时，则自动调节最终输出的PWM占空比，防止因功率器件同时动作而造成的关断电压尖峰叠加。与现有技术相比，本发明具有在不改变硬件电路拓扑的情况下，降低控制器功率器件的电压尖峰，提升控制器系统的可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN112994351A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911295151.3
申请日：2019-12-16
申请人： 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种集成式风冷BSG电机控制系统，包括相互连接的BSG电机和电机控制器，所述的电机控制器包括箱体和置于箱体内部的相互连接的集成电气模块和PCBA板，所述箱体包括相互连接的箱盖和散热底板，所述BSG电机包括相互连接的端盖和电机本体，所述电机本体的转子连接风扇，所述散热底板的底面设有散热筋条，所述散热底板固定于箱体的支撑柱。与现有技术相比，风冷散热取代液冷散热，成本较低，且可以满足集成式BSG系统小型轻量化发展需要。
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公开(公告)号：CN115411916A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110636449.7
申请日：2021-06-08
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
IPC分类号： H02M1/32 , H02M1/36 , H02M7/5395 , H02M7/5387
摘要： 本发明涉及一种抑制控制器功率器件关断电压尖峰的方法、设备和介质。方法包括在常规的算法基础上集成PWM占空比自动调节功能，当输出的PWM占空比导致控制器上桥(或下桥)中的两个功率器件同时动作时，则自动调节最终输出的PWM占空比，防止因功率器件同时动作而造成的关断电压尖峰叠加。与现有技术相比，本发明具有在不改变硬件电路拓扑的情况下，降低控制器功率器件的电压尖峰，提升控制器系统的可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN212012394U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922254512.1
申请日：2019-12-16
申请人： 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成式风冷BSG电机控制系统，包括相互连接的BSG电机和电机控制器，所述的电机控制器包括箱体和置于箱体内部的相互连接的集成电气模块和PCBA板，所述箱体包括相互连接的箱盖和散热底板，所述BSG电机包括相互连接的端盖和电机本体，所述电机本体的转子连接风扇，所述散热底板的底面设有散热筋条，所述散热底板固定于箱体的支撑柱。与现有技术相比，风冷散热取代液冷散热，成本较低，且可以满足集成式BSG系统小型轻量化发展需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212811531U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021176772.8
申请日：2020-06-23
申请人： 上海汽车电驱动有限公司 , 上海电驱动股份有限公司 , 上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型高集成电机控制装置，包括异步电机和固定在异步电机后端面的电机控制器，电机控制器包括从上到下依次设置的箱盖、PCBA控制板、PCB功率板和底板组件，底板组件包括封装固定在一起的导热板、氧化铝板和单功率管，单功率管通过氧化铝板固定在导热板上，导热板的上表面设有电解电容和电流传感器；电解电容的输入端与整车电池端线束连接，电流传感器的信号端与PCBA控制板电气连接，单功率管的输入端与PCB功率板电气连接，异步电机的三相输入端穿过电流传感器与PCB功率板电气连接。与现有技术相比，本实用新型使异步电机控制器成本较低，同时具有集成度高、耐振动能力强的特点。
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