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公开(公告)号：CN118030811A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211375352.6
申请日：2022-11-04
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种混合动力车辆所用混动变速箱的冷却润滑装置，包括：一级油路和一级调节阀；第一二级油路和第一二级调节阀；第二二级油路和第二二级调节阀；以及控制器，其配置为：确定冷却润滑第一电机所需的第一油液流量、冷却润滑第二电机所需的第二油液流量、以及冷却润滑齿轴与离合器所需的第三油液流量；确定总需求流量、第一油液系数、以及第二油液系数；基于总需求流量控制一级调节阀；基于第一油液系数控制第一二级调节阀，以根据第一油液流量的一部分调节从一级油路流至第一二级油路中的油液流量；以及基于第二油液系数控制第二二级调节阀，以根据第二油液流量的一部分划分从一级油路流至第二二级油路中的油液流量。
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公开(公告)号：CN117989321A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211340651.6
申请日：2022-10-28
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4165 , F16H61/4035
摘要： 本申请公开了一种混合动力电液伺服控制方法和相关装置，获取混合动力车辆的工作模式，在不同工作模式下，驱动电机、发电机、齿轴离合器的工作载荷不同，相应的不同冷却回路需要的液压油流量大小也不同。故可以根据工作模式控制混合动力液压系统，实时调整不同冷却回路的流量分配比例，以便按需分配多个冷却回路所需的流量。由此，根据混合动力车辆的工作模式提供各个冷却回路所需的流量，能够最大限度的减小泵源的流量需求，节省系统功耗，兼顾经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115479058A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110599499.2
申请日：2021-05-31
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02 , F15B13/044 , F15B21/08
摘要： 本发明提供一种液压缸系统的压力控制方法，包括获取液压缸的流量参数，并根据流量参数计算流经液压缸的油液的油液流量；获取压力控制阀的压力参数、流经液压缸的油液的油液参数，并根据油液流量、压力参数、油液参数计算流经液压缸的油液的液动力；根据液动力、预设的补偿系数对压力控制阀的输入电流进行补偿，并根据补偿结果对液压缸的压力进行控制。本方案虑了液动力这一造成液压缸的实际压力与压力控制阀的输入电流非线性的原因，根据该液动力对压力控制阀的输入电流进行补偿，能够提高液压缸的压力的控制精度。
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公开(公告)号：CN117400902A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210801183.1
申请日：2022-07-08
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种混合动力车辆的液压控制方法、系统及装置，为混合动力车辆设置有电子油泵和机械油泵作为混合动力系统的泵源，进而在混合动力车辆行驶过程中，首先根据发电机、发动机以及驱动电机的工作负荷确定混合动力车辆的动力模式，进而根据不同的动力模式控制不同的油泵提供冷却润滑流量。由于混合动力车辆的动力模式是基于混合动力车辆的发电机、发动机以及驱动电机的工作负荷确定的，因此动力模式能够反映混合动力车辆的行驶工况情况，基于此，在不同的动力模式控制不同的油泵提供车辆混合动力系统所需的冷却润滑流量，使得油泵的工作负荷能够响应于车辆行驶工况变化，由此提高冷却润滑效率。
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