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公开(公告)号：CN118101204A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211456488.X
申请日：2022-11-21
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L9/32 , H04L9/08 , H04L9/40 , H04L67/141 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种车辆安全认证方法以及系统，系统包括主节点以及多个从节点、第一服务器和第二服务器，从节点分别与主节点和第一服务器建立有通信连接，主节点与第二服务器建立有通信连接；方法包括：第一服务器向从节点发送第一认证信息；从节点接收第一服务器发送来的第一认证信息，将第一认证信息发送给主节点；主节点接收第一认证信息，根据第一认证信息和从第二服务器获取的证书，进行验证处理得到验证结果，并将验证结果发送给从节点；从节点接收验证结果，若根据验证结果确定验证成功，则与第一服务器建立通讯信道连接。仅需对主节点的数据进行高安全级防护，降低了安全认证体系的复杂度，且提高了整车级别的安全防护等级。
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公开(公告)号：CN106774231B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201510811387.3
申请日：2015-11-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种CAN总线控制设备，其与CAN总线以及外接设备耦接，包括：控制器、至少五个开关器件、匹配电路以及CAN总线接口电路，其中：CAN总线接口电路，适于读取所述CAN总线上的所述外接设备输入的通信信号；所述控制器，与所述CAN总线接口电路以及所述至少五个开关器件耦接，适于当检测到所述通信信号异常时，控制所述至少五个开关器件的断开或闭合，以控制所述CAN总线与所述外接设备断开连接，并与所述外接设备建立连接；所述匹配电路，适于与所述CAN总线匹配。采用所述总线控制设备，可以有效避免外接设备带来的车辆通信的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106154903B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510181787.0
申请日：2015-04-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 一种用于整车网络与外设进行信息交互的系统和方法，其中所述用于整车网络与外设进行信息交互的系统包括网关控制模块，所述网关控制模块连接整车网络，所述网关控制模块被配置适于：接收外设请求信息；判断所述请求信息是否合法，所述判断基于所述请求信息能否通过加密认证；当所述请求信息不合法时，向所述外设发送第一请求不合法信息；当所述请求信息合法时，向所述外设发送与所述请求信息对应的反馈信息。本发明的整车网络与外设进行信息交互的系统和方法能够提高整车网络数据安全。
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公开(公告)号：CN111986439A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910430614.6
申请日：2019-05-22
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种报警方法及系统，该报警系统包括报警平台和安装于车辆中的车载终端，其中：车载终端接收报警按钮和/或乘客移动终端发送的第一报警请求，采集包括车辆中环境信息的报警信息，以及搜索距离车辆在第一范围内的移动救援车辆，向移动救援车辆发送救援请求和报警信息；报警平台接收车主移动终端发送的第二报警请求，采集报警信息，以及搜索距离车辆在第二范围内的移动救援车辆，并向移动救援车辆发送救援请求和报警信息。本申请提供的一种报警方法及系统可以在用户(车主或乘客)乘车发生危险时，为用户提供报警功能，进而保证用户的乘车安全。
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公开(公告)号：CN108134510A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201611091639.0
申请日：2016-12-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02M1/08
CPC分类号： H02M1/08
摘要： 一种IGBT驱动电路，包括：信号隔离电路，适于外接控制电压并对其进行隔离，以得到第一控制电压；放大电路，适于对所述第一控制电压进行放大，其输出端输出第二控制电压；信号调理电路，适于根据所述第二控制电压产生第三控制电压，以控制IGBT的导通和关断，所述第三控制电压是可配置的。本发明技术方案可以扩大IGBT驱动电路的适用范围。
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公开(公告)号：CN106774231A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510811387.3
申请日：2015-11-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/02 , G05B23/0213
摘要： 一种CAN总线控制设备，其与CAN总线以及外接设备耦接，包括：控制器、至少五个开关器件、匹配电路以及CAN总线接口电路，其中：CAN总线接口电路，适于读取所述CAN总线上的所述外接设备输入的通信信号；所述控制器，与所述CAN总线接口电路以及所述至少五个开关器件耦接，适于当检测到所述通信信号异常时，控制所述至少五个开关器件的断开或闭合，以控制所述CAN总线与所述外接设备断开连接，并与所述外接设备建立连接；所述匹配电路，适于与所述CAN总线匹配。采用所述总线控制设备，可以有效避免外接设备带来的车辆通信的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106154903A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510181787.0
申请日：2015-04-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/042 , G05B2219/25032
摘要： 一种用于整车网络与外设进行信息交互的系统和方法，其中所述用于整车网络与外设进行信息交互的系统包括网关控制模块，所述网关控制模块连接整车网络，所述网关控制模块被配置适于：接收外设请求信息；判断所述请求信息是否合法，所述判断基于所述请求信息能否通过加密认证；当所述请求信息不合法时，向所述外设发送第一请求不合法信息；当所述请求信息合法时，向所述外设发送与所述请求信息对应的反馈信息。本发明的整车网络与外设进行信息交互的系统和方法能够提高整车网络数据安全。
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公开(公告)号：CN117978696A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211311179.3
申请日：2022-10-25
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L43/0894 , H04L41/14 , H04L12/40
摘要： 本申请公开了一种通信系统中的网络负载率预测方法，其中所述通信系统符合CAN FD规范，所述方法利用计算机执行如下步骤：获取整个网络所需的数据库文件中的所有帧以及在各帧中打包的PDU发送周期的信息；针对每个帧，选取其所包含的PDU的第一发送周期和第二发送周期，确定第一发送周期和第二发送周期的最小公倍数作为该帧的一个发送周期；在帧结构的填充位取最大值的情况下，针对每个帧，分别基于各PDU发送数以及各帧数据场长度，并且利用帧的仲裁场波特率和数据场波特率，确定所有帧负载率，并对这些帧负载率求和作为该帧的最大负载率；将所有帧的最大负载率求和，并且将该和乘以一经验系数作为网络负载率预测值。
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公开(公告)号：CN111986439B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910430614.6
申请日：2019-05-22
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种报警方法及系统，该报警系统包括报警平台和安装于车辆中的车载终端，其中：车载终端接收报警按钮和/或乘客移动终端发送的第一报警请求，采集包括车辆中环境信息的报警信息，以及搜索距离车辆在第一范围内的移动救援车辆，向移动救援车辆发送救援请求和报警信息；报警平台接收车主移动终端发送的第二报警请求，采集报警信息，以及搜索距离车辆在第二范围内的移动救援车辆，并向移动救援车辆发送救援请求和报警信息。本申请提供的一种报警方法及系统可以在用户(车主或乘客)乘车发生危险时，为用户提供报警功能，进而保证用户的乘车安全。
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公开(公告)号：CN112751736A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911046512.0
申请日：2019-10-30
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40 , B60R16/023 , H04L12/24
摘要： 本申请实施例提供一种汽车内部元件的管理方法、系统及存储介质，汽车内部元件的管理方法包括：在检测到基础网络管理系统的状态切换为唤醒状态时，控制至少一个附属网络管理系统所管理的电子控制单元将所述附属网络管理系统的状态切换为唤醒状态；在检测到所述附属网络管理系统的唤醒请求为有效时，控制所述至少一个基础网络管理系统所管理的电子控制单元将所述基础网络管理系统的状态切换为唤醒状态，控制所述至少一个附属网络管理系统所管理的电子控制单元将所述附属网络管理系统的状态切换为唤醒状态。所有的电子控制单元能够实现同步唤醒和休眠，使得两种网络管理系统能够兼容。
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