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公开(公告)号：CN110386033A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810354989.4
申请日：2018-04-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60L58/30
摘要： 本申请公开一种燃料电池车辆的行驶监控方法及装置，方法包括：获取燃料电池车辆的当前行驶状态，以及当前行驶状态对应的参数阈值；判断当前行驶状态是否大于相应的参数阈值，若是，则控制燃料电池系统停止工作并控制燃料电池车辆进入跛行模式。通过对燃料电池车辆的行驶状态监测来判断车辆是否处于非预期或者危险的行驶状态，若是则控制燃料电池系统停止工作并控制燃料电池车辆进入跛行模式，以确保燃料电池车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN109638320B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201710930480.5
申请日：2017-10-09
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/04858
摘要： 本发明提供一种车用燃料电池的单节电池失效控制方法及控制器，通过增加气体流量、排氢频率和氢气循环泵转速，尽量使得失效电池的电压能够及时恢复，如果不能及时恢复，也至少能够将失效电池的电压与车用燃料电池的平均电压之间的压差控制在第二阈值以下；也即，本方法通过保持燃料电池堆的均一性，既防止失效电池的电压过低给燃料电池堆寿命带来的影响，又保持燃料电池堆能够可靠的继续运行而不损失整车动力。
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公开(公告)号：CN109424575B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710781214.0
申请日：2017-09-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F04D27/02
摘要： 本发明提供了一种流量控制方法、装置及车载设备，本发明中当空压机工作在预设喘振区域时，根据所述进气总流量更正值和所述空压机的压力值，调整所述空压机的转速和空气出口节气门的开度，能够使空压机退出预设喘振区域。同时，当空压机工作在预设喘振区域时，所述空压机的进气总流量更正值会大于所述进气总流量，进而通过调节空气侧旁路电磁阀将增加的支路空气排出，这样，输入到燃料电池中的空气不会改变，保证了燃料电池提供的功率能够达到整车控制器规定的预设输出功率。
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公开(公告)号：CN109638320A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710930480.5
申请日：2017-10-09
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/04858
CPC分类号： H01M8/04552 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M2250/20
摘要： 本发明提供一种车用燃料电池的单节电池失效控制方法及控制器，通过增加气体流量、排氢频率和氢气循环泵转速，尽量使得失效电池的电压能够及时恢复，如果不能及时恢复，也至少能够将失效电池的电压与车用燃料电池的平均电压之间的压差控制在第二阈值以下；也即，本方法通过保持燃料电池堆的均一性，既防止失效电池的电压过低给燃料电池堆寿命带来的影响，又保持燃料电池堆能够可靠的继续运行而不损失整车动力。
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公开(公告)号：CN109424575A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710781214.0
申请日：2017-09-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F04D27/02
摘要： 本发明提供了一种流量控制方法、装置及车载设备，本发明中当空压机工作在预设喘振区域时，根据所述进气总流量更正值和所述空压机的压力值，调整所述空压机的转速和空气出口节气门的开度，能够使空压机退出预设喘振区域。同时，当空压机工作在预设喘振区域时，所述空压机的进气总流量更正值会大于所述进气总流量，进而通过调节空气侧旁路电磁阀将增加的支路空气排出，这样，输入到燃料电池中的空气不会改变，保证了燃料电池提供的功率能够达到整车控制器规定的预设输出功率。
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