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公开(公告)号：CN105742672B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201510362609.8
申请日：2015-06-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04089
CPC分类号： H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04395
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统的结构及其控制方法。燃料电池系统的结构包括流量传感器，该流量传感器被配置成检测引入到燃料电池系统中的空气流；以及空气压缩机，该空气压缩机被配置成压缩引入的空气并且具有等于或大于用于维持最小驱动每分钟转数(rpm)的转数空气箔片轴承。此外，系统还包括流量调节器，该流量调节器连接到燃料电池系统。因此，因为对应于燃料电池系统所需空气量的空气量在保证耐久性和应用了空气箔片轴承的空气压缩机的磨损的耐久性的同时，通过限制或再循环过量的空气供给被供给，所以防止了包括电池堆的燃料电池系统由于过量的空气供给导致干涸现象。
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公开(公告)号：CN106299401B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510258296.1
申请日：2015-05-20
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC分类号： H01M8/04589 , H01M8/04305 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/04992 , H01M8/1007 , H01M2008/1293
摘要： 本发明公开一种燃料电池系统，其包括燃料电池堆，气体输送系统以及控制系统，其中，燃料电池堆耦合至负载用于提供功率，气体输送系统耦合至燃料电池堆用于给燃料电池堆提供燃料和氧。控制系统包括前馈控制器和校正控制器，其中，前馈控制器用于基于来自负载的命令来生成期望的控制指示信号，校正控制器用于基于来自燃料电池系统的至少一个测量信号来生成控制校正信号，以避免违背燃料电池堆的操作约束。控制系统基于期望的控制指示信号和控制校正信号来生成控制信号，并基于该生成的控制信号来控制气体输送系统，从而确保燃料电池堆运行在安全运行限度内。本发明还公开一种用于控制该燃料电池系统的方法。
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公开(公告)号：CN106067557B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610253359.9
申请日：2016-04-22
IPC分类号： H01M8/04858 , H01M8/04537
CPC分类号： H01M8/0494 , H01M8/04111 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明涉及一种用于控制燃料电池堆的工作点变换的方法和燃料电池系统，该方法用于控制以阳极工作介质和以阴极工作介质运行的燃料电池堆(10)的工作点变换，在其中燃料电池堆(10)被控制成使得其从初始电功率(L1)出发产生由电负载(51)所要求的大于初始功率(L1)的目标功率(L2)。设置成，相应于预定的电流‑电压曲线(S1,S2,S3)来控制由燃料电池堆(10)所产生的电功率，使得在燃料电池堆(10)处存在的电压从与初始功率(L1)相应的初始电压(U1)出发经历局部的最低电压(Umin)并且然后上升直至与目标功率(L2)相应的最终电压。
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公开(公告)号：CN107431226B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580078391.1
申请日：2015-03-27
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04492 , H01M8/04746 , H01M8/04701
CPC分类号： H01M8/04179 , H01M8/04 , H01M8/04067 , H01M8/04119 , H01M8/04529 , H01M8/04604 , H01M8/04708 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/04858 , H01M2008/1095 , H01M2220/20
摘要： 燃料电池系统向燃料电池的电解质膜供给燃料和氧化剂，对氧化剂的供给和燃料的供给进行控制来控制燃料电池的发电。燃料电池系统检测电解质膜的湿润状态，对向燃料电池供给的燃料的流量进行调整，对向燃料电池供给的氧化剂的温度进行调整。燃料电池系统在根据与湿润状态有关的信号来减少电解质膜的水分时，与增加电解质膜的水分时相比，使燃料的流量减少，并且根据与湿润状态有关的信号来使氧化剂的温度上升。
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公开(公告)号：CN109256571A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810320709.8
申请日：2018-04-11
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , B60L53/54
CPC分类号： H01M8/04111 , B60L1/20 , B60L50/72 , B60L58/20 , B60L58/40 , B60L2210/10 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04597 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02B90/12 , Y02T10/6295 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/32 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04537
摘要： 一种机动车辆的燃料电池系统，具有包括阳极侧和阴极侧的燃料电池(20)、与马达M(36)可旋转地连接并通过供给管线连接到燃料电池(20)的阴极侧的压缩机(34)和通过排气管线连接到阴极侧并且还旋转地仅连接到发电机G(52)的涡轮机(46)，所述发电机G(52)在输出端侧连接到第二逆变器(54)和低电压电池(56)。
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公开(公告)号：CN108780904A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016171.5
申请日：2017-04-04
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/04082
CPC分类号： H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04395
摘要： 在这里公开的技术涉及一种用于运行燃料电池系统的方法。由至少一个氧化剂输送器将氧化剂输送至至少一个燃料电池并且基于氧化剂输送器的输送速率改变氧化剂的化学计量比λ。
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公开(公告)号：CN108630968A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810184302.7
申请日：2018-03-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04746
CPC分类号： H01M8/04753
摘要： 本发明公开了一种用于控制燃料电池堆的阳极侧或阴极侧上的压降的方法，其通过控制电池分隔器侵入到堆的馈电区域中的流道内，以便在堆的压力偏置侧上形成更大的压力容积。该方法控制阴极反应气体和阳极反应气体的一个或两个的流速，以便促使入口馈电区域和/或出口馈电区域中的电池分隔器相对于阳极侧和阴极侧移动，从而改变入口馈电区域和/或出口馈电区域中的流量以控制压降。
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公开(公告)号：CN103515635B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201210487071.X
申请日：2012-11-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/04701 , H01M8/04791
CPC分类号： H01M8/04231 , H01M8/04455 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明公开了用于操作燃料电池系统的系统和方法，其通过将在燃料电池车辆停放时扩散到燃料电池组的空气电极中的氧扫除来改善燃料电池组的耐久性。也就是，本发明提供用于操作燃料电池系统的系统和方法，其通过在氧浓度大于预定水平时周期性地将氢供应到阴极以将氧扫除，以防止在燃料电池车辆停放时空气中的氧扩散到阴极中，来防止在阳极处形成氧与氢之间的界面，由此防止燃料电池组的膜电极组件的耐久性劣化。
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公开(公告)号：CN108317392A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711192934.X
申请日：2017-11-24
IPC分类号： F17D1/04 , F17D5/02 , F17D3/01 , H01M8/04089
CPC分类号： H01M8/04201 , H01M8/04089 , H01M8/04208 , H01M8/04388 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , F17D1/04 , F17D3/01 , F17D5/02
摘要： 本发明公开一种不具有供氢系统的高压管线的燃料电池系统，该系统包括在充气站和通过充气站充气的高压容器之间形成的充气管线，以及在高压容器和电池堆之间形成的气体供应管线，该系统包括：调节器，设置在气体供应管线中；电磁阀，设置在调节器和高压容器之间的气体供应管线中以及止回阀，设置在连接调节器和电磁阀之间的气体供应管线的一点和充气管线的一点的旁路管线中。
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公开(公告)号：CN108292762A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680038700.7
申请日：2016-06-28
申请人： 通用电气航空系统有限公司
发明人： C.J.霍尔西
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/065 , B64D41/00
CPC分类号： H01M8/065 , B64D41/00 , B64D2041/005 , H01M8/04014 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/36
摘要： 一种用于产生应急电力的方法和系统(60)，该系统包括：氢存储系统(62)，其被配置成供应氢气；空气输送系统(64)，其被配置成在预定温度下供应空气；以及燃料电池系统(66)，其与氢存储系统和空气输送系统联接，并且被配置成在涉及所述氢气和所述空气在所述预定温度下的化学反应的功率输出下发电。
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