公开(公告)号：CN105730392A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610202648.6

申请日：2016-04-05

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张鏐 ,  罗棕贵 ,  刘旭军 ,  马家明 ,  胡锫 ,  朱敏杰 ,  王聪昌

IPC分类号： B60R22/48 ,  B60R1/04 ,  B60R1/12

CPC分类号： B60R22/48 ,  B60R1/001 ,  B60R1/04 ,  B60R1/12 ,  B60R2001/1253 ,  B60R2022/4866 ,  B60R2300/8006

摘要： 本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种安全带附属系统及方法。一种安全带未系提醒系统，包括摄像头、图像识别及控制总成、安全带和报警装置，所述安全带上设置有表示已系安全带的二维码识别图案，所述摄像头的输出端连接到图像识别及控制总成的输入端，所述图像识别及控制总成控制连接报警装置。一种安全带未系提醒方法，待分析图像获取，人脸识别判定，二维码扫描判定，并根据扫码结果选择是否报警。本发明通过对摄像头的拍摄画面进行分析处理，识别出是否有人且在有人情况下是否系安全带；硬件设备只需要额外增加一个摄像头即可，对车内饰的布置无影响，报警可靠性高，误报/漏报率很低，保障了乘员的安全，具有广泛的推广应用价值。

公开(公告)号：CN115123095A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202110319636.2

申请日：2021-03-25

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 马瑞鹏 ,  赵爱霞 ,  陈有松 ,  朱敏杰 ,  侯宇龙 ,  李栋 ,  马家明

IPC分类号： B60R11/02

摘要： 本发明公开一种仪表屏装置、车辆以及仪表屏的调节方法，仪表屏装置包括仪表屏和定位部，所述仪表屏绕轴线转动连接于车辆，且轴线平行于车辆宽度方向，以转动调节所述仪表屏的角度并能够通过所述定位部将所述仪表屏定位于调节的位置。本方案中仪表屏设置为Y向可转动，可以进行角度调节，从而适应不同身高、坐姿等的驾驶人员对仪表屏读取的不同需求，以改善读取角度不适合的仪表屏时的视觉疲劳。

公开(公告)号：CN207007048U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720927500.9

申请日：2017-07-28

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 杨睿 ,  胡旋 ,  杨玉 ,  陶奎 ,  赵爱霞 ,  朱庆峰 ,  马家明

IPC分类号： G01B5/00

摘要： 本实用新型涉及汽车舒适性测试领域，尤其涉及一种踏板人机尺寸测试工装。一种车辆踏板人机尺寸测试工装，以车内地板为基准面，包括位于基准面上的横向标尺总成和若干个与横向标尺总成相连且具有横向移动自由度的纵向标尺连杆，纵向标尺连杆的一端连接在横向标尺总成上，纵向标尺连杆的另一端通过踏板转轴铰接有模拟踏板，模拟踏板具有绕纵向转动的自由度；横向标尺总成的上方还通过竖向标尺连杆连接有方向盘模拟件；横向标尺总成和模拟踏板上都设置有水平仪。本实用新型统一了各个车型踏板人机尺寸的基准，测量误差范围小，测试速度快，在车辆开发阶段能够很快的确定各个踏板的位置，缩短了开发周期，提高了舒适度，还能满足未来的用户自定义车型的需求。

公开(公告)号：CN208267934U

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201820719932.5

申请日：2018-05-15

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 陈云 ,  马家明

IPC分类号： F01N1/08

摘要： 本实用新型公开了一种双弹簧式汽车排气阀门，主轴杆（71）同时穿过第一连杆支承座（5）和第二连杆支承座（6）的中心通孔并转动连接，阀片（12）与主轴杆固定连接且能随主轴杆的转动从而打开或关闭管道（4）通路，所述第一约束杆（8）固定设置在管道外壁上，第一约束杆通过第一弹簧（10）与复位端（74）弹性连接，第二约束杆（9）通过第二弹簧（11）与制衡端（75）弹性连接，第一弹簧作用在曲柄连杆（7）上的扭矩力与第二弹簧作用在曲柄连杆上的扭矩力相反且能保持阀片处于竖直关闭状态。本实用新型的阀门随着开启角度变大，受到的回复作用力就越小，排气背压也随之变小，从而有效提高汽车发动机的工作效率。

公开(公告)号：CN204596996U

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201520199039.0

申请日：2015-04-03

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 陈稳 ,  胡培 ,  马家明 ,  罗棕贵

IPC分类号： H01R4/50

摘要： 本实用新型涉及汽车蓄电池领域，尤其涉及一种蓄电池配件。一种蓄电池线束连接装置，包括夹套圈、压板和连接板，所述夹套圈上留有一个缺口，所述缺口的两端连接有相互平行的一对推动板，所述连接板垂直于推动板，连接板的一端跃过近端的推动板与远端的推动板固定相连，所述压板的定位端通过转轴铰接在连接板的另一端，压板的定位端设置有挤压凸块，通过转动压板的自由端使挤压凸块推动一对推动板相互靠近使缺口的宽度缩小。本实用新型蓄电池线束连接装置通过扳动压板使挤压凸块锁紧或远离推动板，徒手即可实现蓄电池线束的安装和拆解工作，相对于现有的连接结构，不但省去了专门的拆装工具，还能提高拆装速度，结构简单，使用方便，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN209414029U

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201822217602.9

申请日：2018-12-27

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 吕其军 ,  郑建洲 ,  罗棕贵 ,  刘旭军 ,  马家明

IPC分类号： F03B13/00 ,  F03B11/08 ,  F03B15/00 ,  F03B11/00

摘要： 本实用新型公开了一种新能源车用自循环冷却发电装置，包括主体缸（1）、驱动装置（2）、发电装置（3）、散热器（4）及过滤装置（5）；主体缸内置液体介质，驱动装置的驱动泵（21）进液端连主体缸，驱动泵出液端连发电装置外壳体进液端，驱动泵连汽车发动机；发电装置外壳体内设有涡轮（31）及发电机（32），涡轮装在发电机轴上；发电装置外壳体出液端连散热器进液端，散热器出液端连过滤装置进液端，散热器进液端与出液端间设有若干片散热翅片（41），过滤装置的出液端与主体缸连通，过滤装置内设有滤清器（51）。本实用新型能提高发电系统的能量利用率和发电效率，并通过自循环散热保持发动机的适宜工作温度。

公开(公告)号：CN209409761U

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201822202011.4

申请日：2018-12-26

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 马家明 ,  商亚鹏 ,  陶奎 ,  郑建洲

IPC分类号： B60H1/34

摘要： 本实用新型公开了一种车用空调风向自动调节装置，包括空调格栅固定夹（1）、支架（3）、外罩（4）、风扇（5）、涡轮（6）、蜗杆（7）、转动托架（8）、杆系（9）、转动平台（10）、风扇电机（12）及涡轮轴（13）；支架通过空调格栅固定夹夹在空调格栅上，支架连转动托架；转动平台通过转动轴（81）装在转动托架上，蜗杆通过安装架设在转动平台上并连风扇电机及风扇；涡轮与蜗杆啮合，杆系为三连杆结构，杆系一端通过涡轮轴连转动平台，涡轮轴同轴连接涡轮；另一端连转动平台，形成四连杆传动结构，使杆系带动转动平台摆动；外罩罩在风扇外部。本实用新型能在自动左右摇摆出风，解决了汽车空调出风无法左右兼顾且扫风面积较小的缺点。

公开(公告)号：CN207197489U

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201721000863.4

申请日：2017-08-11

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 陈稳 ,  郑建洲 ,  马家明

IPC分类号： G01C1/00

摘要： 本实用新型涉及车辆品质管控领域，尤其涉及一种核实汽车姿态的工装。一种整车姿态测量装置，包括一卡爪盘；设置在卡爪盘上的伸缩卡爪组件，所述伸缩卡爪组件具有若干环形阵列在卡爪盘外周的卡爪；一铰接在卡爪盘轴线上的旋转臂；一与旋转臂相连且垂直于卡爪盘轴线的测量尺；所述测量尺上还设置有一水平标尺，在测量状态下，所述水平标尺的轴线与测量尺垂直。本实用新型整车姿态测量装置将测量轮心、轮眉、离地高度的工具集成一体，将卡盘可调节形式以便适用于不同尺寸的车轮饰盖，再根据设计状态进行计算，从而得出实际车辆姿态，能快速准确的对整车姿态进行检测，提升了整车姿态测量准确度和测量效率。

公开(公告)号：CN307389904S

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202130560504.X

申请日：2021-08-26

申请人： 上海汽车集团股份有限公司 ,  上海汽车工业(集团)总公司

设计人： 罗剑 ,  郑建洲 ,  唐乃君 ,  姜中望 ,  张晓光 ,  井清 ,  宿亮 ,  陈有松 ,  马家明 ,  张明明 ,  魏玉玺 ,  顾文婷

摘要： 1.本外观设计产品的名称：皮卡车（穿越版）。
2.本外观设计产品的用途：用于交通工具。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。