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公开(公告)号：CN108978710A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810862445.9
申请日：2018-08-01
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/02 , E02D31/08
摘要： 本发明提供了一种离壁式地铁车站隔振结构及其施工方法，所述隔振结构包括围设于所述侧墙外侧的地下连续墙，所述侧墙的顶部设有顶板，所述侧墙的底部设有底板，所述底板的端部分别与所述地下连续墙相接，所述地下连续墙与所述侧墙的顶部与底部之间间隔设有传力板，所述传力板沿所述地下连续墙延伸方向间隔设置，所述传力板的两端分别与所述地下连续墙、所述侧墙相接，相邻所述传力板之间、所述传力板与所述顶板之间及所述传力板与所述底板之间填充有隔振材料。本发明通过传力板传递水平力，改变了波的传播路径，大幅度降低列车运行诱发的环境震动，本发明侧墙施工完毕后再施作侧墙外侧防水，防水施工便捷、效果更好。
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公开(公告)号：CN111485910A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911165831.3
申请日：2019-11-25
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢-砼复合管节顶管通道二次内衬的施工方法，其包括以下步骤：步骤1，进行钢管节顶进施工，所述钢管节最外侧的所述隔仓与相邻的所述钢管节上的所述隔仓形成有间隔；步骤2，对所述钢管节位于通道底部的一侧浇筑内衬及底板后，铺设台车轨道，并且在所述台车轨道上设置移动的台车；步骤3，所述台车上搭载模板和混凝土浇筑设备，通过所述模板上的窗口对所述隔仓浇筑混凝土；步骤4，在所述间隔处浇筑混凝土。通过在相邻钢管节间设置浇筑混凝土，使得该间隔位置的混凝土层更厚，在降低钢管节热膨胀影响、减少渗水可能性的同时，还可以减轻各个隔仓之间所受到的横向应力。
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公开(公告)号：CN118223900A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211615105.9
申请日：2022-12-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种矩形顶管机，包括：壳体，所述壳体为矩形；矩形刀头，所述矩形刀头设置在所述壳体前端，所述矩形刀头包括：大刀盘，所述大刀盘可旋转地设置在所述矩形刀头中心用以切削土体；角刀盘，所述角刀盘设置在所述矩形刀头的角部位置，所述角刀盘上设置有铲刀，所述角刀盘沿顶管机的工作方向伸缩用以铲起及破碎所述大刀盘周围的土体。本发明的结合轨道交通管幕施工的特点，达到100％切削土体的效果，减少盲区稳定掌子面的土压平衡，并减少顶进的顶力，从而提高施工效果、结构受力更好、利用率更大、节约成本。
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公开(公告)号：CN117287236A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210688690.9
申请日：2022-06-17
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明提供了一种管幕止水装置及施工方法。管幕止水装置，包括箱体、钢丝刷，其中，所述箱体内侧形成第一内圈及第二内圈，所述箱体上设置有注浆孔，所述注浆孔供注入隔水物质，所述钢丝刷设置在所述第一内圈及第二内圈上，所述钢丝刷构造成具有一定的柔顺性和强度，以能顺应管节的外形变化并与管节紧密贴合，所述箱体、所述钢丝刷与管幕的管节共同形成容纳隔水物质的封闭空腔。运用本发明管幕止水装置及施工方法可适用于不同形状的管幕及管节，大大增加了施工的稳定性及减少了研发成本。
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公开(公告)号：CN111485910B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201911165831.3
申请日：2019-11-25
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢‑砼复合管节顶管通道二次内衬的施工方法，其包括以下步骤：步骤1，进行钢管节顶进施工，所述钢管节最外侧的所述隔仓与相邻的所述钢管节上的所述隔仓形成有间隔；步骤2，对所述钢管节位于通道底部的一侧浇筑内衬及底板后，铺设台车轨道，并且在所述台车轨道上设置移动的台车；步骤3，所述台车上搭载模板和混凝土浇筑设备，通过所述模板上的窗口对所述隔仓浇筑混凝土；步骤4，在所述间隔处浇筑混凝土。通过在相邻钢管节间设置浇筑混凝土，使得该间隔位置的混凝土层更厚，在降低钢管节热膨胀影响、减少渗水可能性的同时，还可以减轻各个隔仓之间所受到的横向应力。
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公开(公告)号：CN113514305A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110867198.3
申请日：2021-07-29
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种混凝土成型装置、透水系数测试装置及一体化测试方法，透水混凝土成型装置包括：圆管；第一板和第二板，分别连接于所述圆管轴向的两端，其中，所述圆管复用于透水混凝土试块的透水系数测试装置中，所述透水混凝土成型装置成型的透水混凝土试块用于进行透水性测试和抗压强度测试。本发明能够降解决透水混凝土抗压强度和透水系数测试中不使用同样试验样品的问题，保证了这两个试验结果的相关性，同时还可以解决透水系数测试精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN118361258A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310079880.5
申请日：2023-01-17
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了用于束合管幕法隧道接口的框架结构的施工方法，包括：S1)根据束合管幕结构参数及混凝土参数确定框架结构的结构尺寸，所述结构尺寸包括底部水平段的截面高度h1、顶部水平段的截面高度h2及竖向段的截面高度h3，所述束合管幕结构参数包括隧道净宽S2，所述混凝土参数包括抗拉设计强度ft；S2)根据所述结构尺寸对结合面进行表面处理，所述结合面包括工作井及管节内填充混凝土的结合面；S3)根据所述结构尺寸设置受力钢筋，所述受力钢筋包括横向钢筋、纵向钢筋及腰筋，所述受力钢筋的排布方式根据所述束合管幕结构及所述混凝土参数确定；S4)搭设模板并对所述框架结构进行混凝土浇筑；本发明还提供了一种用于束合管幕法隧道接口的框架结构。
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公开(公告)号：CN117759270A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211128218.6
申请日：2022-09-16
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种管幕暗挖试验装置，包括：模型箱体，所述模型箱体由透明材质制成，所述模型箱体为整个试验提供空间，模拟管幕，所述模拟管幕包括：多个模拟顶管，所述模拟顶管由透明材质制成；第一端；第二端，所述第二端固定于所述模型箱体的所述第二侧壁上；其中，所述模拟管幕与地面水平，所述模拟管幕的尺寸为所述开孔尺寸；开挖设备，所述开挖设备通过所述模型箱体的所述开孔进入所述模拟管幕中以模拟开挖过程；支撑装置，其中，所述支撑装置设置在所述模拟管幕内部用以在开挖过程中支撑所述模拟管幕的整体结构；以及模型土，所述模型土为透明，所述模型土用以模拟地层。
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公开(公告)号：CN114517496A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011313384.4
申请日：2020-11-20
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D31/08 , E02D31/02 , E02D29/045 , E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种形状记忆合金型自复位地铁车站隧道防水减震连接装置，其应用在隧道管壁和地铁车站端墙上，所述形状记忆合金型自复位地铁车站隧道防水减震连接装置包括防水组件和若干个形状记忆合金拉索件，所述防水组件设置在所述隧道管壁与所述地铁车站端墙相连接处，且所述防水组件与所述隧道管壁和所述地铁车站端墙相连接，所述形状记忆合金拉索件设置于所述隧道管壁和所述地铁车站端墙内并与所述隧道管壁和所述地铁车站端墙相连接。通过形状记忆合金拉索件连接地铁车站端墙与隧道管壁，使连接节点具有柔性连接特性，将防水组件与应用形状记忆合金拉索件的减震连接措施结合，共同发挥作用，实现减震连接措施同时具有防水功能。
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公开(公告)号：CN111485893A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910958342.7
申请日：2019-10-10
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种饱和软土地区超大断面管幕通道土方开挖施工方法，其包括以下步骤：S1、利用分仓管将超大断面管幕沿水平方向分成多个仓室；S2、每一所述仓室沿竖直方向分为多个土层；S3、多个所述仓室之间按照一定顺序由上至下开挖多个所述土层，每一所述土层开挖过程中，沿开挖方向，对完成开挖的区域同步安装用于支撑土体的支撑框架，相邻所述土层内的支撑框架一一对接。通过将超大断面管幕通道分隔成多个小断面进行逐个挖掘，在挖掘每个小断面的过程中能够同时避免开挖面坍塌与土体沉降，最终实现整个超大断面管幕通道不会出现开挖面坍塌并减少土体沉降。
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