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公开(公告)号：CN111180768A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811338702.5
申请日：2018-11-12
申请人： 上海申龙客车有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01L23/467
摘要： 本发明涉及一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置，主要应用于燃料电池试验台架中，燃料电池发动机产生了90-110V电压，同时输出电流最大约300A，这样在氢燃料电池发动机工作后输出电流需要进入电子负载，代替车辆负载，在输出的正极电量上，进入电子负载前，需要增加此装置，这样既可以完成反向截止电流回流作用，同时大电流带来的热量也可以通过此散热台架进行散热，此台架为便于使用于多种试验室，特别作为可移动设备设计，以满足台架摆放布置要求，根据氢燃料电池的功率选择合适的二极管，其次考虑整个结构的散热要求，满足长时间工作的二极管大电流通过时的散热要求。与现有技术相比，本发明具有成本低廉，散热效果好，测试安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN111169452A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811338690.6
申请日：2018-11-12
申请人： 上海申龙客车有限公司
摘要： 本发明涉及一种防止主管路结冰的新能源客车制动系统，包括VCU整车控制器、空压机、冷凝器、再生储气罐和干燥器，VCU整车控制器与空压机通过CAN控制总线连接并与冷凝器通过信号控制线连接，空压机的出气口与冷凝器的进气口接头通过散热铜管连接，冷凝器的顶端通过真空软管与设置于干燥器底部的调压阀的输入端相连接，调压阀的第一输出端通过气管与再生储气罐相连接，调压阀的第二输出端通过气管与储气筒相连接，储气筒通过气管与差动气动阀相连接，储气筒还通过气管与其余用气设备相连接，其余用气设备上设有的压强传感器通过信号反馈总线与VCU整车控制器相连接。与现有技术相比，本发明具有维护简便，排水效率高，使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN111114325B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811290376.5
申请日：2018-10-31
申请人： 上海申龙客车有限公司
摘要： 本发明涉及一种燃料电池客车的上电控制保护系统，包括VCU、FCU、预充回路、高压接触器、氢气浓度传感器、显示屏和报警器，预充回路与VCU的模拟量输出端连接，预充回路设有两组回路，每组有两个支路并联，第一组中第一条支路包括燃料电池继电器，第一组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的燃料电池预充继电器，第二组中第一条支路为主正继电器，第二组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的电控预充继电器，其中预充电阻为两组预充回路共用。与现有技术相比，本发明通过上电保护确保燃料电池客车在氢气泄露时不可上高压电，从而提高驾驶安全性，同时纯电动系统可正常工作，提高了容错率及客户体验。
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公开(公告)号：CN111180768B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201811338702.5
申请日：2018-11-12
申请人： 上海申龙客车有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01L23/467
摘要： 本发明涉及一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置，主要应用于燃料电池试验台架中，燃料电池发动机产生了90‑110V电压，同时输出电流最大约300A，这样在氢燃料电池发动机工作后输出电流需要进入电子负载，代替车辆负载，在输出的正极电量上，进入电子负载前，需要增加此装置，这样既可以完成反向截止电流回流作用，同时大电流带来的热量也可以通过此散热台架进行散热，此台架为便于使用于多种试验室，特别作为可移动设备设计，以满足台架摆放布置要求，根据氢燃料电池的功率选择合适的二极管，其次考虑整个结构的散热要求，满足长时间工作的二极管大电流通过时的散热要求。与现有技术相比，本发明具有成本低廉，散热效果好，测试安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN111137289A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811307698.6
申请日：2018-11-05
申请人： 上海申龙客车有限公司
IPC分类号： B60W30/14
摘要： 本发明涉及一种新能源客车定速巡航控制系统和方法，该系统包括：整车控制器：连接新能源客车电机控制器，整车控制器向电机控制器发送控制指令进行执行巡航控制；定速巡航手动控制模块：该模块包括手动控制开关，所述的手动控制开关连接整车控制器，定速巡航手动控制模块根据驾驶员手动意图进行定速巡航控制；定速巡航自动控制模块：该模块包括车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器，所述的车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器均连接至整车控制器，定速巡航自动控制模块根据车辆状态和道路状态自动进行定速巡航控制。与现有技术相比，本发明能够实现更加智能化的车辆定速巡航运行，安全可靠。
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公开(公告)号：CN111114325A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811290376.5
申请日：2018-10-31
申请人： 上海申龙客车有限公司
摘要： 本发明涉及一种燃料电池客车的上电控制保护系统，包括VCU、FCU、预充回路、高压接触器、氢气浓度传感器、显示屏和报警器，预充回路与VCU的模拟量输出端连接，预充回路设有两组回路，每组有两个支路并联，第一组中第一条支路包括燃料电池继电器，第一组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的燃料电池预充继电器，第二组中第一条支路为主正继电器，第二组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的电控预充继电器，其中预充电阻为两组预充回路共用。与现有技术相比，本发明通过上电保护确保燃料电池客车在氢气泄露时不可上高压电，从而提高驾驶安全性，同时纯电动系统可正常工作，提高了容错率及客户体验。
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公开(公告)号：CN209426885U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821854075.6
申请日：2018-11-12
申请人： 上海申龙客车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种氢燃料电池客车，包括客车车体，所述客车车体内部设有多个塑料座椅，所述客车车体内部的车头位置设有驾驶舱，所述客车车体的侧面两边各自设有两组彼此相互对称的套接安装有防爆车胎的车轮，所述客车车体的尾部位置设有设备舱，所述设备舱的顶部位置设有膨胀水箱，所述客车车体的顶部按照车头到车尾的方向按顺序设置有由多个通过不锈钢管使氢气瓶平行排布并彼此连接组成的氢气瓶组、用于所述客车车体换气的电空调、用于使氢气发生化学反应的燃料电池反应堆和用于使所述燃料电池反应堆散热的燃料电池配套散热器。与现有技术相比，本实用新型具有安全易于维护，适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN209426575U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821784477.3
申请日：2018-10-31
申请人： 上海申龙客车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种燃料电池客车的上电控制保护系统，包括VCU、FCU、预充回路、高压接触器、氢气浓度传感器、显示屏和报警器，预充回路与VCU的模拟量输出端连接，预充回路设有两组回路，每组有两个支路并联，第一组中第一条支路包括燃料电池继电器，第一组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的燃料电池预充继电器，第二组中第一条支路为主正继电器，第二组中第二条支路包括预充电阻和与之串联的电控预充继电器，其中预充电阻为两组预充回路共用。与现有技术相比，本实用新型通过上电保护确保燃料电池客车在氢气泄漏时不可上高压电，从而提高驾驶安全性，同时纯电动系统可正常工作，提高了容错率及客户体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209133614U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821854097.2
申请日：2018-11-12
申请人： 上海申龙客车有限公司
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01L23/467
摘要： 本实用新型涉及一种用于氢燃料电池试验的二极管防回流装置，主要应用于燃料电池试验台架中，燃料电池发动机产生了90-110V电压，同时输出电流最大约300A，这样在氢燃料电池发动机工作后输出电流需要进入电子负载，代替车辆负载，在输出的正极电量上，进入电子负载前，需要增加此装置，这样既可以完成反向截止电流回流作用，同时大电流带来的热量也可以通过此散热台架进行散热，此台架为便于使用于多种试验室，特别作为可移动设备设计，以满足台架摆放布置要求，根据氢燃料电池的功率选择合适的二极管，其次考虑整个结构的散热要求，满足长时间工作的二极管大电流通过时的散热要求。与现有技术相比，本实用新型具有成本低廉，散热效果好，测试安全性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209426760U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821825888.2
申请日：2018-11-05
申请人： 上海申龙客车有限公司
IPC分类号： B60W30/14
摘要： 本实用新型涉及一种新能源客车定速巡航控制系统，该系统包括：整车控制器：连接新能源客车电机控制器，整车控制器向电机控制器发送控制指令进行执行巡航控制；定速巡航手动控制模块：该模块包括手动控制开关，所述的手动控制开关连接整车控制器，定速巡航手动控制模块根据驾驶员手动意图进行定速巡航控制；定速巡航自动控制模块：该模块包括车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器，所述的车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器均连接至整车控制器，定速巡航自动控制模块根据车辆状态和道路状态自动进行定速巡航控制。与现有技术相比，本实用新型能够实现更加智能化的车辆定速巡航运行，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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