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公开(公告)号：CN207278308U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721007477.8
申请日：2017-08-11
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 珠海市钰海电力有限公司
摘要： 本实用新型涉及燃气-蒸汽联合循环系统技术领域，尤其涉及一种联合循环汽轮机冷态启动预暖系统包括暖机汽源以及同轴布置且依次连接的燃气轮机、发电机、自动同步离合器和汽轮机，汽轮机包括高压缸、中压缸和低压缸，暖机汽源连接有通向高压缸和中压缸的暖机蒸汽输送管道；高压缸的进汽口与高压主蒸汽管道连通，高压主蒸汽管道上从上游至下游依次设有电动隔离阀、疏水管路和高压进汽阀组，疏水管路上设有疏水阀；暖机蒸汽输送管道通过高压输送管道在电动隔离阀和高压进汽阀组之间与高压主蒸汽管道连通。可缩短冷态启动时间，节约能源和启动成本，提高机组冷态启动的灵活性。
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公开(公告)号：CN105257347B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201510791837.7
申请日：2015-11-17
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。
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公开(公告)号：CN107202082A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710576701.3
申请日：2017-07-14
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司 , 上海电气燃气轮机有限公司
CPC分类号： F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2500/1021 , F16D2500/10481 , F16D2500/502 , F16D2500/51
摘要： 本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种具有低速保护功能的自动同步离合器低速同步方法：测定自动同步离合器的临界转速区间为n1～n2转/分钟，设定输入端和输出端的同步目标转速为M转/分钟，且满足M＞n2；先将输出端的转速提升至并保持在M+X转/分钟，且满足X＞0，然后将输入端的转速提升至并保持在M转/分钟，再降低输出端的转速，当输出端的转速降低至M转/分钟，且输入端转速有超越输出端转速的趋势时，自动同步离合器自动啮合。能够有效避免低速同步过程中输出端出现跳闸时发生输出端和输入端转速在自动同步离合器的临界转速区间内相交的情况，消除自动同步离合器在低速同步时发生损坏的风险。
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公开(公告)号：CN106194297A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610855742.1
申请日：2016-09-27
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
IPC分类号： F01K17/02
摘要： 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机双支路供热系统，包括高、中、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组；在冷再热蒸汽管道上连接有相互并联的第一冷段抽汽支路和第二冷段抽汽支路，第一冷段抽汽支路通向第一热网，在第一冷段抽汽支路上设有第一冷段抽汽快关调节阀；第二冷段抽汽支路通向第二热网，在第二冷段抽汽支路上设有第二冷段抽汽快关调节阀。通过两个冷段抽汽支路可抽取获得参数不同的蒸汽，分别通往抽汽需求参数与其相匹配的两个热网中，实现了同时为两个热网分别供热。
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公开(公告)号：CN105257347A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510791837.7
申请日：2015-11-17
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。
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公开(公告)号：CN107202082B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710576701.3
申请日：2017-07-14
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司 , 上海电气燃气轮机有限公司
摘要： 本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种具有低速保护功能的自动同步离合器低速同步方法：测定自动同步离合器的临界转速区间为n1～n2转/分钟，设定输入端和输出端的同步目标转速为M转/分钟，且满足M＞n2；先将输出端的转速提升至并保持在M+X转/分钟，且满足X＞0，然后将输入端的转速提升至并保持在M转/分钟，再降低输出端的转速，当输出端的转速降低至M转/分钟，且输入端转速有超越输出端转速的趋势时，自动同步离合器自动啮合。能够有效避免低速同步过程中输出端出现跳闸时发生输出端和输入端转速在自动同步离合器的临界转速区间内相交的情况，消除自动同步离合器在低速同步时发生损坏的风险。
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公开(公告)号：CN107387594B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710576690.9
申请日：2017-07-14
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司 , 上海电气燃气轮机有限公司
IPC分类号： F16D41/00
摘要： 本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种具有低速保护功能的自动同步离合器低速同步方法：测定其临界转速区间为n1～n2转/分钟，设定同步目标转速为M转/分钟，且满足M＞n2；先将输出端的转速提升至并保持在M转/分钟，然后将输入端的转速提升；在输入端的转速提升至n转/分钟，且满足n1＜n＜n2时输出端发生跳闸的情况下，将输入端的转速加速提升，且控制输入端的转速从n转/分钟提升至n2转/分钟所需的时间小于输出端的转速从M转/分钟降低至n2转/分钟所需的时间，使输入端和输出端的转速在大于n2转/分钟的转速下相交。能够避免输出端和输入端转速在临界转速区间内相交，消除低速同步时损坏的风险。
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公开(公告)号：CN107387594A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710576690.9
申请日：2017-07-14
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司 , 上海电气燃气轮机有限公司
IPC分类号： F16D41/00
CPC分类号： F16D41/00
摘要： 本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种具有低速保护功能的自动同步离合器低速同步方法：测定其临界转速区间为n1～n2转/分钟，设定同步目标转速为M转/分钟，且满足M＞n2；先将输出端的转速提升至并保持在M转/分钟，然后将输入端的转速提升；在输入端的转速提升至n转/分钟，且满足n1＜n＜n2时输出端发生跳闸的情况下，将输入端的转速加速提升，且控制输入端的转速从n转/分钟提升至n2转/分钟所需的时间小于输出端的转速从M转/分钟降低至n2转/分钟所需的时间，使输入端和输出端的转速在大于n2转/分钟的转速下相交。能够避免输出端和输入端转速在临界转速区间内相交，消除低速同步时损坏的风险。
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公开(公告)号：CN105507963A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510981563.8
申请日：2015-12-23
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC分类号： F01D25/12 , F01D25/243 , F05D2260/31
摘要： 本发明提供一种用于冷却在高温下工作的螺栓的冷却系统，所述螺栓用于连接两个法兰，所述冷却系统包括冷却汽源、连接到所述冷却汽源的冷却汽母管以及连接到所述冷却汽母管并设置在所述螺栓的内部和/或外部的冷却汽管道，从所述冷却汽源流出的冷却汽流经所述冷却汽母管，然后流经所述冷却汽管道，以对所述螺栓进行冷却。利用本发明的冷却系统对在高温下工作的螺栓进行冷却，可以有效降低螺栓的实际工作温度，从而解决了在高温下工作的螺栓发生蠕变和应力松弛的问题，有效延长了密封件的大修周期，并且可有效降低螺栓材料等级，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN105275511B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510792058.9
申请日：2015-11-17
申请人： 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
摘要： 本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。
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