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公开(公告)号：CN113172808A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110481559.0
申请日：2021-04-30
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
摘要： 本发明涉及动力传动系统技术领域，尤其涉及一种鼓形轴管的成形模具，包括本体，本体为中心沿轴向贯通形成通孔的回转体，本体沿纵向分割形成有多个分体，多个分体沿周向拼接构成回转体，各个分体的纵向最大实体尺寸均小于通孔的最小直径，其中至少一个分体的横截面的两侧边线相对横截面的外圆弧的两端点所在径向线朝相邻分体偏转并使横截面的外圆弧弦长小于横截面的内圆弧弦长；本体具有成形段，成形段的外周面轮廓与鼓形轴管的内周面轮廓相同。还涉及该模具的脱模方法，主要是通过依次逐个按压分体的两端使其脱离鼓形轴管而落入通孔中并从通孔中取出，实现脱模。具有结构简洁、脱模方便的优点。
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公开(公告)号：CN107725631B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710959986.9
申请日：2017-10-16
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
摘要： 本发明提供一种电磁扭矩离合器，其包括：输入轴以及输入轮、电磁线圈，输入轮上设有多根径向延伸的径向长槽，每个径向长槽内设有一根摆动杆，摆动杆的中间固设有球形支点，摆动杆的一端穿设有导引球，摆动杆的另一端固设有永磁体；输出轴以及固定在输出轴上的输出轮，输出轴与输入轴同轴布置，输出轮与输入轮紧贴布置且径向长槽面向输出轮，输出轮面向输入轮的一面上设有多个凹槽，且每个凹槽与一个径向长槽相对设置，形成供导引球滚动的轨迹槽。本发明在电磁线圈的电磁场的作用下，通过摆动杆的左右摆动实现了汽车动力传动系统中动力扭矩的结合及断开功能，满足了汽车动力传动系统传递动力扭矩过程中的稳定性要求。
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公开(公告)号：CN106799960B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710042234.6
申请日：2017-01-20
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
发明人： 朱卓选
摘要： 本发明提供一种轮毂电机驱动装置、电动汽车及电动汽车工作方法，其包括外壳，以及置于外壳内的输出轴，输出轴具有圆柱形容置腔，所述圆柱形容置腔内设有电机、左行星轮系、右行星轮系以及固定在电机内且控制电机动作的控制器，左行星轮系和右行星轮系对称分布在电机的左右两侧。本发明的轮毂电机驱动装置易于安装使用，且极大地提升了电动汽车车轮转动时的平稳性以及汽车转向操控时的灵活性。
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公开(公告)号：CN106143120B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610784136.5
申请日：2016-08-30
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
发明人： 朱卓选
摘要： 本发明提供一种电动汽车的轮毂电机驱动装置及电动汽车工作方法，其包括电动机、左行星轮系、右行星轮系、刹车机构以及控制器，电动机包括与轮毂转动相连的电机轴，电机轴的两端分别设有左离合器和右离合器，左离合器、右离合器均与控制器相连；左行星轮系和右行星轮系，均包括太阳轮、至少三个转动定位的行星轮以及固定在轮毂内壁上的内齿圈，所有行星轮围绕太阳轮周向均匀分布且均与太阳轮相啮合，所有行星轮均位于内齿圈内且与内齿圈相啮合；两个太阳轮对称安装在电机轴的左右两端且与电机轴相对转动，左离合器、右离合器在控制器的控制下处于结合或断开状态。本发明极大地提升了电动汽车车轮转动时的平稳性以及汽车转向操控时的灵活性。
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公开(公告)号：CN107128174A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710333889.9
申请日：2017-05-12
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
IPC分类号： B60K17/24
CPC分类号： B60K17/24
摘要： 本发明提供一种传动轴中间支撑结构，包括：固定设置的支架，安装于支架内部的轴承座，轴承座与支架之间有径向间隙，支架的内圆周面上设有至少三个向外凹陷的架体椭球槽；轴承座的外圆周面上设有至少三个向内凹陷的座体椭球槽；每个所述架体椭球槽和相应的所述座体椭球槽构成容置腔室，每个所述容置腔室中设有一弹性球；沿着所述支架的径向，每个所述弹性球在相应的所述容置腔室中被过盈压缩。本发明的汽车分段式传动轴安装于球轴承中，依靠弹性球在由支架上的向外凹陷的架体椭球槽和轴承座上的向内凹陷的座体椭球槽构成容置腔室中的滚动及压缩变形方式，可承受来自汽车分段式传动轴作用的轴向力、径向力、周向力以及摆动矩。
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公开(公告)号：CN106394231A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611093487.8
申请日：2016-12-01
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
发明人： 朱卓选
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2007/0092
摘要： 本发明提供一种带两档减速器的轮毂电机驱动装置以及电动汽车，其包括电机、与轮毂轴轴向固定相连的输出轴，左行星轮系、右行星轮系、左离合器和右离合器以及控制电机和左、右离合器动作的控制器，电机两侧均具有端盖，两侧端盖与电机的两侧面间分别固定设置左行星轮系和右行星轮系。本发明的轮毂电机驱动装置易于安装使用，且极大地提升了电动汽车车轮转动时的平稳性以及汽车转向操控时的灵活性。
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公开(公告)号：CN108716513B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810505476.9
申请日：2018-05-24
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
摘要： 本发明涉及的一种电磁驱动双离合器，在本发明的一种电磁驱动双离合器中，电磁线圈能够驱动永磁体块向左移动或向右移动；当所述永磁体块向左移动时，所述离合杆带动卡合球沿导向孔向左滑动，并同时带动离合球卡入主转盘右侧离合盘上的离合孔中，从而使得主轴与主转盘右侧的离合盘传动连接起来一起转动；当所述永磁体块向右移动时，所述离合杆带动卡合球沿导向孔向右滑动，并同时带动离合球卡入主转盘左侧离合盘上的离合孔中，从而使得主轴与主转盘左侧的离合盘传动连接起来一起转动。由此可见，本发明的一种电磁驱动双离合器能够方便地实现双离合传动，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN106059245A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610536476.6
申请日：2016-07-08
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
发明人： 朱卓选
IPC分类号： H02K49/00
CPC分类号： H02K49/00
摘要： 本发明提供一种电磁扭矩管理器，包括输入轴、输出轴、形成在输入轴和输出轴之间的封闭腔、位于封闭腔中且与输入轴固定连接的第一磁盘片组、位于封闭腔中且与输出轴固定连接的第二磁盘片组、第一电磁线圈、第二电磁线圈、以及填充在封闭腔中的磁性液体；第一电磁线圈和第二电磁线圈分别位于封闭腔的两端、均固定在输入轴上、且均和电子控制模块相连接；第一电磁线圈、第一磁盘片组、磁性液体、第二磁盘片组和第二电磁线圈构成一电磁通路。本申请中扭矩传递是无损耗传递，故扭矩传递效率高；感应电磁力矩的大小不受磁性液体状态、工作温度等因素的影响，故扭矩传递控制的精度非常高，便于提升汽车的操控性、平顺性以及智能化水平。
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公开(公告)号：CN104806651A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510252795.X
申请日：2015-05-18
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
发明人： 朱卓选
IPC分类号： F16D3/224
摘要： 本发明提供一种固定式等速万向节，包括外星轮、置于外星轮内的内星轮以及设于外星轮与内星轮之间的球笼，外星轮的内表面为内球面，内星轮的外表面为外球面，内球面的球心与外球面的球心重合，外星轮的内球面上和内星轮的外球面上分别设有绕各自轴线等分布置的N个球道，N为6、8、9、10或12，N个球道中有n个球道的中心相重合且与自身所在球面的球心存在偏置，n≥3，且n个球道将球面上的相同圆周n等分，剩余的N-n个球道的中心与自身所在球面的球心重合，球笼的周面上开设有N个与球道连通的窗口，每个窗口中均设有一个钢球，钢球与球道接触配合。本发明的固定式等速万向节运动效率高。
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公开(公告)号：CN103861987A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410127391.3
申请日：2014-03-31
申请人： 上海纳铁福传动系统有限公司
发明人： 朱卓选
IPC分类号： B21J13/02
摘要： 本发明提供一种空心轴旋锻模具的设计方法，该模具包括多个模瓣，模瓣设计如下：根据空心轴最大外径Dmax设计其毛坯无缝钢管的外径D，使Dmax
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