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公开(公告)号：CN111919044B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201980022715.8
申请日：2019-03-27
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： F16D3/224 , F16D3/2233 , F16D3/2237
摘要： 固定式等速万向联轴器(1)包括：外侧联轴器构件(2)，其在球状内周面(6)形成有大体沿长度方向延伸的多个滚道槽(7)，且具有在轴向上分离的开口侧和里侧；内侧联轴器构件(3)，其在球状外周面(8)与外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)对置地形成有大体沿长度方向延伸的多个滚道槽(9)；以及转矩传递滚珠(4)，其装入对置的各滚道槽(7、9)之间；以及保持器(5)，其保持该转矩传递滚珠(4)，且形成有被外侧联轴器构件(2)的球状内周面(6)引导的球状外周面(12)和被内侧联轴器构件(3)的球状外周面(8)引导的球状内周面(13)，固定式等速万向联轴器(1)的特征在于，具有如下工作方式：在取得最大工作角时，朝向外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)的开口侧移动最大的转矩传递滚珠(4)在相位角下从外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)的开口侧的端部脱离而开始与该滚道槽(7)的非接触状态，并且在相位角下返回外侧联轴器构件(2)的滚道槽(7)的开口侧的端部而开始与该滚道槽(7)的接触状态，在取得最大工作角的状态下，在将相位角下的转矩传递滚珠收容的保持器(5)的凹袋(5a)的两侧的柱部(5b、5b’)中的、相位角比相位角大的一侧的柱部(5b)中，将外侧联轴器构件(2)的球状内周面(6)的开口侧的端部朝向保持器(5)的球状外周面(12)沿垂直方向投影而得到的投影端部(Eo)与将内侧联轴器构件(3)的球状外周面(8)的里侧的端部朝向保持器(5)的球状内周面(13)沿垂直方向投影而得到的投影端部(Ei)在保持器(5)的轴向上至少一部分重合。
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公开(公告)号：CN113719550A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110970551.0
申请日：2021-08-23
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 本发明提供了一种高转速大功率大补偿量联轴器，包括传动轴；所述传动轴两端分别固定有直内星轮和球内星轮，直内星轮和球内星轮分别配合安装于直外星轮和球外星轮中，直外星轮后端延伸成筒状并花键配合安装有输入齿轮，球外星轮前端设置端面齿连接于输出轴，输入齿轮接入动力输入。本发明可有效解决在高转速、大功率工况下联轴器两端存在安装误差的问题，使输入输出端保证转动同步性，提高发动机工作可靠性。
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公开(公告)号：CN113530992A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110887896.X
申请日：2021-08-03
申请人： 四川绵阳德鑫机械有限公司
发明人： 李斌
摘要： 本发明提供一种转向管柱用的易拆卸无间隙等速万向节，包括钟形壳、顶杆、星形套、钢球、保持架、弹簧、螺栓、输入轴、球面、钟形壳内球面均匀布置六条双圆弧轨道，星形套外球面均匀布置六条双圆弧轨道，六颗钢球同时卡入钟形壳和星形套的双圆弧轨道中，钢球外套装有保持架，顶杆一端与钟形壳的内球面抵接，另一端安装在星形套内，并与星形套内的弹簧一端抵接，弹簧另一端抵接螺栓，输入轴通过螺栓与星形套固联为一体。本发明通过在传统等速万向节内部增加弹簧结构，利用弹簧力预压缩，使等速万向节各配合零件始终保持紧密配合，从而达到自动排除间隙的目的。
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公开(公告)号：CN107477101B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201710412818.8
申请日：2017-06-05
申请人： 株式会社捷太格特
摘要： 本发明提供一种等速万向节及其制造方法。等速万向节具备的外侧万向节构件的外侧滚珠槽具备：在等速万向节工作时使滚珠滚动的第一滚珠槽；以比第一滚珠槽的滚珠槽半径大的滚珠槽半径形成的第二滚珠槽。第二滚珠槽具备：与第一滚珠槽的槽底的开口部侧的槽底端部连接，并朝向径向外侧呈凹状地弯曲的弯曲线；将弯曲线与开口部连接的连接线。弯曲线以与第一滚珠槽的槽底端部的位置相比位于开口部侧且位于外侧万向节构件的径向内侧的曲率中心为中心弯曲而形成。
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公开(公告)号：CN110431323A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201880018839.4
申请日：2018-03-08
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： F16D3/224
摘要： 固定式等速万向联轴器(3)具备外侧联轴器构件(31)、内侧联轴器构件(32)、8个滚珠(33)、以及保持器(34)。使外侧联轴器构件(31)的内周面(31c)的开口端处的直径(D31c)，比从轴向观察保持器(34)时的凹袋(34a)的周向中央部处的外径(D34b)大。将外侧联轴器构件(31的口部(31a)的底面(31f)设置于与将外侧联轴器构件(31)的内周面(31c)向里侧延长而成的假想球面(Q)发生干涉的位置。
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公开(公告)号：CN105992883B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480065331.1
申请日：2014-12-16
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： S·A·梅茨格 , S·T·欧 , J·A·杜特齐维兹 , A·C·舒佩 , J·H·布拉德菲尔德
IPC分类号： F16D3/224
摘要： 一种等速接头具有内圈和套筒。套筒与内圈连接。此外，套筒经由花键与小齿轮轴连接。螺母附连到套筒以及轴。螺母/轴的附连通过螺纹实现。
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公开(公告)号：CN102209857B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200980144534.9
申请日：2009-10-06
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16D1/10 , F16D3/2245 , F16D2001/103 , F16D2003/22309 , F16D2003/22326 , F16D2250/00 , F16D2300/10 , F16D2300/12 , Y10T29/4968 , Y10T29/49696
摘要： 本发明提供一种固定式等速万向接头及其制造方法、以及使用了该固定式等速万向接头的驱动车轮用轴承单元。所述固定式等速万向接头具备：在内球面形成有沿轴向延伸的多个滚道槽的外圈(10)；在外球面形成有与该外圈(10)的滚道槽成对而沿轴向延伸的多个滚道槽的内圈(20)；安装在外圈(10)的滚道槽与内圈(20)的滚道槽之间来传递转矩的多个滚珠(30)；安装在外圈(10)的内球面与内圈(20)的外球面之间来保持滚珠(30)的保持架(40)，外圈(10)的滚道槽或者内圈(20)的滚道槽中的至少一方通过冷锻精加工而形成，通过相对于任意选择出的外圈(10)及内圈(20)来选择与该外圈(10)及内圈(20)的各PCD测定值适合的类别的滚珠(30)及保持架(40)这样的匹配，来组装由外圈(10)、内圈(20)、滚珠(30)及保持架(40)构成的结构要素。
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公开(公告)号：CN102878219A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210354699.2
申请日：2012-09-23
申请人： 浙江凯迪汽车部件工业有限公司
摘要： 多功能无差速万向节总成，涉及汽车驱动力传递领域，多功能无差速万向节总成，包括第一滚轮万向节和第二滚轮万向节，所述第一滚轮万向节和所述第二滚轮万向节之间通过中间轴连接，所述第二滚轮万向节外部带有所述中间轴轴向的孔的钟形壳，所述钟形壳上连接有配合所述孔的固定部，所述固定部设置在输入轴上，所述孔内设置有连接所述钟形壳和所述固定部的螺栓；使得输入轴可以更换，以满足不同的车型。
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公开(公告)号：CN101517255B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200780034270.2
申请日：2007-09-04
申请人： NTN株式会社
摘要： 本发明提供一种固定式等速万向接头，其可实现小型化，且即使小型化也可在获得动作角时，通过使负荷容量的降低变小且缓和高角度时的滚珠向轨道的碰触，使高角度强度及耐久性提高。本发明的固定式等速万向接头，保持架(28)的凹坑(29)具有周向间隔大的一对长凹坑(30)和周向间隔小的一对短凹坑(31)即四个凹坑。一对长凹坑沿着周向偏移180度且一对短凹坑沿着周向偏移180度。由此，沿着周向交替配置长凹坑和短凹坑。长凹坑中收容两个滚珠(27)。短凹坑中收容一个滚珠(27)。在长凹坑中相对面的长边(35)上设有向长凹坑内侧鼓出的隆起部(36)。在长凹坑形成有隔着狭缝(37)而连续设置的两个滚珠收容部(38)。
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