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公开(公告)号：CN107866355B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201711064367.X
申请日：2017-11-02
申请人： 上海船舶工艺研究所 , 上海中船材料工程有限公司
摘要： 本发明描述了一种用于涂塑船管的喷吸涂塑装置，机架上设有旋转系统和夹紧机构，机架的一端设有喷粉系统，机架的另一端设有吸粉装置；喷粉系统包括粉末设置箱和与粉末设置箱相连的喷粉机构，喷粉机构设有喷射器和与喷射器相连的向外延伸的内喷粉管；旋转系统包括电机、由电机驱动的旋转头和被动支撑滚轮，旋转头设置于船管的一端，被动支撑滚轮设置于船管的另一端。本发明喷粉系统可以控制出粉量，喷射出来的粉比单纯的吸涂更均匀，特别对于大口径和超长管件的涂塑时，采用一端喷射另一端吸粉的方法，不仅可以节省时间，保证上粉的速度和效率，同时节省用粉量，更精确控制出粉量，粉末的喷涂更均匀，粉末的吸附力更强。
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公开(公告)号：CN107866355A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711064367.X
申请日：2017-11-02
申请人： 上海船舶工艺研究所 , 上海中船材料工程有限公司
摘要： 本发明描述了一种用于涂塑船管的喷吸涂塑装置，机架上设有旋转系统和夹紧机构，机架的一端设有喷粉系统，机架的另一端设有吸粉装置；喷粉系统包括粉末设置箱和与粉末设置箱相连的喷粉机构，喷粉机构设有喷射器和与喷射器相连的向外延伸的内喷粉管；旋转系统包括电机、由电机驱动的旋转头和被动支撑滚轮，旋转头设置于船管的一端，被动支撑滚轮设置于船管的另一端。本发明喷粉系统可以控制出粉量，喷射出来的粉比单纯的吸涂更均匀，特别对于大口径和超长管件的涂塑时，采用一端喷射另一端吸粉的方法，不仅可以节省时间，保证上粉的速度和效率，同时节省用粉量，更精确控制出粉量，粉末的喷涂更均匀，粉末的吸附力更强。
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公开(公告)号：CN207695080U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721444962.1
申请日：2017-11-02
申请人： 上海船舶工艺研究所 , 上海中船材料工程有限公司
摘要： 本实用新型描述了一种用于涂塑船管的喷吸涂塑装置，机架上设有旋转系统和夹紧机构，机架的一端设有喷粉系统，机架的另一端设有吸粉装置；喷粉系统包括粉末设置箱和与粉末设置箱相连的喷粉机构，喷粉机构设有喷射器和与喷射器相连的向外延伸的内喷粉管；旋转系统包括电机、由电机驱动的旋转头和被动支撑滚轮，旋转头设置于船管的一端，被动支撑滚轮设置于船管的另一端。本实用新型喷粉系统可以控制出粉量，喷射出来的粉比单纯的吸涂更均匀，特别对于大口径和超长管件的涂塑时，采用一端喷射另一端吸粉的方法，不仅可以节省时间，保证上粉的速度和效率，同时节省用粉量，更精确控制出粉量，粉末的喷涂更均匀，粉末的吸附力更强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110435525A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910701781.X
申请日：2019-07-31
摘要： 本发明公开了一种辅助清洗机器人用的高架车托运装置，包括承托平台单元、连接梁单元和连接销单元。承托平台单元，包括对称设置的一对适于承托高架车的前车轮的前承托平台和对称设置的一对承托高架车的后车轮的后承托平台；连接梁单元，包括用于连接一对前承托平台和连接一对后承托平台的第一连接梁，以及用于连接前承托平台和后承托平台的第二连接梁；第一连接梁与第二连接梁垂直设置；连接销单元，包括分别对应设于一对前承托平台和一对后承托平台底端面的用于与拖运车相连的多个固定销。
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公开(公告)号：CN108248791A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810038534.1
申请日：2018-01-16
申请人： 上海船舶工艺研究所舟山船舶工程研究中心
摘要： 一种船体外救援与防撞一体化装置，包括船体、滑块、滑轨、凹槽、转轴、轮架、拉绳、第一轮胎、螺钉、勾杆、第二轮胎、折叠浮板和绳圈，所述船体左右两侧各设有凹槽，凹槽内安装轮架，轮架上安装转轴，转轴上缠绕拉绳，第一轮胎内安装连接管，第一轮胎上铰接安装折叠浮板；本发明的优点是：下放快，能节省救援时间。
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公开(公告)号：CN109050785A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811074827.1
申请日：2018-09-14
申请人： 上海船舶工艺研究所舟山船舶工程研究中心
摘要： 本发明公开了一种船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，包括主板和与主板相连的肘板。主板用于与船体甲板焊接固连；主板上开设有适于通过拉绳与承托横梁相连的第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔；以及肘板与主板焊接固连，且肘板朝向船体甲板的端部为弧形结构，该弧形结构与船体甲板之间留有间隙。
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公开(公告)号：CN109050785B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201811074827.1
申请日：2018-09-14
申请人： 上海船舶工艺研究所舟山船舶工程研究中心
摘要： 本发明公开了一种船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，包括主板和与主板相连的肘板。主板用于与船体甲板焊接固连；主板上开设有适于通过拉绳与承托横梁相连的第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔；以及肘板与主板焊接固连，且肘板朝向船体甲板的端部为弧形结构，该弧形结构与船体甲板之间留有间隙。
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公开(公告)号：CN210792956U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921239494.3
申请日：2019-07-31
摘要： 本实用新型公开了一种辅助清洗机器人用的高架车托运装置，包括承托平台单元、连接梁单元和连接销单元。承托平台单元，包括对称设置的一对适于承托高架车的前车轮的前承托平台和对称设置的一对承托高架车的后车轮的后承托平台；连接梁单元，包括用于连接一对前承托平台和连接一对后承托平台的第一连接梁，以及用于连接前承托平台和后承托平台的第二连接梁；第一连接梁与第二连接梁垂直设置；连接销单元，包括分别对应设于一对前承托平台和一对后承托平台底端面的用于与拖运车相连的多个固定销。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209008813U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821530880.3
申请日：2018-09-14
申请人： 上海船舶工艺研究所舟山船舶工程研究中心
摘要： 本实用新型公开了一种船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，包括主板和与主板相连的肘板。主板用于与船体甲板焊接固连；主板上开设有适于通过拉绳与承托横梁相连的第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔；以及肘板与主板焊接固连，且肘板朝向船体甲板的端部为弧形结构，该弧形结构与船体甲板之间留有间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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