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公开(公告)号：CN107364549B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710583821.6
申请日：2017-07-18
IPC分类号： B63B27/34
摘要： 本发明涉及一种客船与小艇的对接及登离艇方法，在客船左右两舷设置两个小艇隧道，隧道后侧设置小艇入口，隧道前侧设置小艇出口，小艇入口和小艇出口之间与海水相通；小艇从小艇入口驶入，进入隧道后，停靠在隧道旁的登艇平台，该登艇平台高于海面一定距离；登艇时：乘客通过登艇平台登上小艇，然后小艇从小艇出口驶离客船；离艇时：乘客从小艇，爬上登艇平台。本发明设有专门的游客登艇区，能保证乘客安全、且效率高、使用方便；乘客登离小艇的舒适度高，安全系数高，效率也高；登离小艇的成本较低；将隧道设计成可以收缩和展开的形式，不影响正常行驶状态下，船舶的宽度；尤其适用于适合豪华邮轮。
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公开(公告)号：CN107364549A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710583821.6
申请日：2017-07-18
IPC分类号： B63B27/34
CPC分类号： B63B27/34
摘要： 本发明涉及一种客船与小艇的对接及登离艇方法，在客船左右两舷设置两个小艇隧道，隧道后侧设置小艇入口，隧道前侧设置小艇出口，小艇入口和小艇出口之间与海水相通；小艇从小艇入口驶入，进入隧道后，停靠在隧道旁的登艇平台，该登艇平台高于海面一定距离；登艇时：乘客通过登艇平台登上小艇，然后小艇从小艇出口驶离客船；离艇时：乘客从小艇，爬上登艇平台。本发明设有专门的游客登艇区，能保证乘客安全、且效率高、使用方便；乘客登离小艇的舒适度高，安全系数高，效率也高；登离小艇的成本较低；将隧道设计成可以收缩和展开的形式，不影响正常行驶状态下，船舶的宽度；尤其适用于适合豪华邮轮。
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公开(公告)号：CN107416139A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710624493.X
申请日：2017-07-27
IPC分类号： B63B35/03
CPC分类号： B63B35/03
摘要： 本发明公开了一种深水铺管工程船，包括分布于船体首部的上层建筑以及分布于船体中部、尾部的露天作业甲板，船体中部还包括月池，甲板表面可拆卸地安装有：用于存储管线的卷筒；以及立式铺管塔，包括由一组箱型结构组成的塔架，所述塔架设有对准器、对中器、张紧器、工作站、收弃管装置等铺管设备，底部铰接连接甲板的基座，塔架中部设置一组斜向撑杆，与塔架本体连接呈人字形，并可调节塔架角度。通过卷筒及立式铺管塔的位置变换及功能配合，能够在一艘船上实现R型铺管、J型铺管和柔性管铺设。
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公开(公告)号：CN105083471A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510575615.1
申请日：2015-09-11
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明涉及一种船舶定位锚系统，属于船舶定位锚技术领域。一种船舶定位锚系统，所述船舶定位锚系统为采用四锚定位，其特征在于：艏部和艉部均设有各自的上层甲板与下层甲板，所述上层甲板为用于工程作业的露天甲板；定位绞车设置于下层甲板上，钢丝绳通过定位绞车引出后经过垂直导缆器(2)，钢丝绳方向改变为竖直向上，穿过上层甲板，进入上层甲板上专门设置的甲板室(11)，通过甲板室(11)顶部的垂直导缆器(2)改变为水平向后方向，穿过旋转导缆器(4)，钢丝绳末端连接定位锚(10)；所述旋转导缆器(4)设于船体侧壁的顶端。
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公开(公告)号：CN103395479A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310360583.4
申请日：2013-08-18
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B35/00
摘要： 本发明涉及一种多功能安装及勘察船，包括船体，其特征在于：船体的主甲板上沿X向依次设有A型吊装架，海洋工程起重机，井架；起重机绞车布置在主甲板以下，钢丝绳穿过主甲板；起重机与其绞车分别设置在船体两舷的位置；船体内底与外底之间与两舷位置处设有多个空舱，两舷内侧设有多个下压载水舱；两舷对应的空舱通过连通通道进行连通；船体的船底部位还设有换能器舱。破舱时，空舱可以均匀进水，提高稳性，当某一舷空舱进水过多时，水能从一舷经连通通道流至另外一舷，从而减小船舶破损后产生的横倾，提高破舱稳性。
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公开(公告)号：CN107933841B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711143204.0
申请日：2017-11-17
摘要： 本发明提供了一种可收放与存储小艇的船艇及小艇收集和登艇出海方法，船艇包括：艇舱，位于船艇中，小艇放置在拖车上并存储在艇舱中，且该艇舱开设有与外部连通的舷门，舷门配置有尾跳板；隧道，设置在船艇边侧并与海水相通，隧道首尾两端设置有小艇入口和小艇出口，隧道与艇舱相连，升降平台，升降平台设置在隧道处，用于拖车上的小艇下放至隧道的海水中；拖车由车架、万向滑轮和吊带组成，万向滑轮安装在车架底部，车架顶部两侧设置有两根平行的固定架，在固定架之间安装有若干根合成弹性纤维吊带，未放置小艇时，纤维吊带呈松弛状态。本发明提供的小艇运输、下水和回收方式更加安全高效。
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公开(公告)号：CN102556293B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201010586684.X
申请日：2010-12-14
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明系一种多功能模块组合式海洋平台结构以及使用方法。一种多功能模块组合式海洋平台，包括浮在水面的功能甲板模块(1)和下部支撑的辅助单体模块(2)以及将两者连接的连接模块(3)；所述功能甲板模块(1)为无动力的平板结构，在平板上配置作业设备；所述辅助单体模块(2)为水平截面呈圆形或多边形的筒形结构，模块内置发电装置，由电动泵提供驱动喷水推进装置，根据不同的使用要求，可对所述海洋平台进行多种组合使用以达到不同的要求。本发明能够可自航到达，提升机动性能，扩大甲板作业面积，提高物资存储能力，增强动力配置，提升作业能力；可模块通用化设计，有效提高产品批量，实现海工装备流水线化生产，缩短周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN107933841A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711143204.0
申请日：2017-11-17
CPC分类号： B60D1/155 , B60D1/36 , B63B27/143
摘要： 本发明提供了一种可收放与存储小艇的船艇及小艇收集和登艇出海方法，船艇包括：艇舱，位于船艇中，小艇放置在拖车上并存储在艇舱中，且该艇舱开设有与外部连通的舷门，舷门配置有尾跳板；隧道，设置在船艇边侧并与海水相通，隧道首尾两端设置有小艇入口和小艇出口，隧道与艇舱相连，升降平台，升降平台设置在隧道处，用于拖车上的小艇下放至隧道的海水中；拖车由车架、万向滑轮和吊带组成，万向滑轮安装在车架底部，车架顶部两侧设置有两根平行的固定架，在固定架之间安装有若干根合成弹性纤维吊带，未放置小艇时，纤维吊带呈松弛状态。本发明提供的小艇运输、下水和回收方式更加安全高效。
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公开(公告)号：CN107521615A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710729561.9
申请日：2017-08-23
摘要： 本发明提供了一种高操控性和耐波性的船首，涉及船舶建造和修理技术领域。该高操控性和耐波性的船首包括船首壳体和球鼻艏；船首壳体前沿的连线为平直线，平直线与船体的高度方向平行；球鼻艏的前端位于平直线的后侧。本发明的高操控性和耐波性的船首，由于船首壳体前沿一改传统的反曲特征，创新为直首结构设计，并将球鼻艏的前端设置于船首壳体前沿直线之后，从而增加了船首中纵剖面的面积，对提高船舶的航向稳定性十分有利，适合应用于对航向稳定性能、耐波性能要求较高的船舶。在此基础上，本发明还提供了一种高性能船舶。
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公开(公告)号：CN103395479B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310360583.4
申请日：2013-08-18
申请人： 上海船舶研究设计院
IPC分类号： B63B35/00
摘要： 本发明涉及一种多功能安装及勘察船，包括船体，其特征在于：船体的主甲板上沿X向依次设有A型吊装架，海洋工程起重机，井架；起重机绞车布置在主甲板以下，钢丝绳穿过主甲板；起重机与其绞车分别设置在船体两舷的位置；船体内底与外底之间与两舷位置处设有多个空舱，两舷内侧设有多个下压载水舱；两舷对应的空舱通过连通通道进行连通；船体的船底部位还设有换能器舱。破舱时，空舱可以均匀进水，提高稳性，当某一舷空舱进水过多时，水能从一舷经连通通道流至另外一舷，从而减小船舶破损后产生的横倾，提高破舱稳性。
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