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公开(公告)号：CN112319759A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011327089.4
申请日：2020-11-24
摘要： 本发明公开了一种船舶柔性结构风管，其设于滚装船的车辆甲板的下方；其包括横向管段和竖向管段；横向管段固设于车辆甲板的底部；竖向管段的上端固接于横向管段；横向管段的下方设有风口；横向管段的管壁和竖向管段的管壁均为压筋板；压筋板包括板状本体，板状本体上设有多个凹槽，凹槽沿板状本体直线分布；凹槽之间相互平行；凹槽的底部到板状本体的垂直距离小于50mm；横向管段的压筋板的凹槽与横向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽与竖向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽开口均位于竖向管段的内部。本发明结构重量轻，设计难度小，无需考虑风管开孔边缘易产生裂纹的问题，制造成本低。
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公开(公告)号：CN113928471A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111459028.8
申请日：2021-12-02
摘要： 本发明公开了一种新型的水平槽型舱壁样式结构，其包括设于左舷内壳板和右舷内壳板之间的舱壁本体；舱壁本体由多个槽条组成，槽条围成的凹槽横向分布；槽条的纵截面为弧形；槽条从上到下依次连接；相邻槽条的槽口朝向相反；相邻的槽条的端部之间以相切方式连接；舱壁本体的上端部和舱壁本体的下端部分别通过平板连接于顶墩底板和底墩顶板。本发明可以显著节省槽型舱壁结构重量，增加结构强度，避免积货且方便扫舱。
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公开(公告)号：CN109436205A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811234114.7
申请日：2018-10-23
摘要： 本发明提供了一种弃锚器强度加强结构，在锚链筒壁上且在圆筒型舾装结构的上下两侧均设置有以圆筒型舾装结构的横向中轴线对称的水平加筋；上下两个水平加筋之间且位于圆筒型舾装结构两侧均设置有垂向加筋；在圆筒型舾装结构筒壁左右两侧与垂向加筋之间均设置有水平肘板，水平肘板一端与垂向加筋固定连接，另一端固定在圆筒型舾装结构的筒壁上；上下两个水平加筋之间还设置有垂向肘板，垂向肘板包括圆筒型舾装结构筒壁与环形水平加筋之间的第一垂向肘板部分，以及位于圆筒型舾装结构内的第二垂向肘板部分。本发明将弃锚器端部的集中力，通过增加肘板和加筋，将集中力逐步释放到加强构件上，从而有效地保护弃锚器和连带的锚链筒壁结构。
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公开(公告)号：CN112319694A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011338052.1
申请日：2020-11-25
IPC分类号： B63B15/00
摘要： 本发明公开了一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构，其包括从上层建筑的后端壁朝船尾方向延伸的过渡区域壁板；过渡区域壁板的外轮廓上设有面板，面板的厚度不小于过渡区域壁板的板厚；过渡区域壁板的外轮廓的上端部和上层建筑的后端壁连接；过渡区域壁板的外轮廓的下端部设有反凹型软趾；过渡区域壁板的外轮廓为斜下延伸的直线形式，过渡区域壁板的外轮廓与船长方向的夹角为30°～45°。本发明大大地提高了上层建筑过渡区域的有效抗弯模数，降低总纵应力；还可以减缓应力集中，有效地缩短了上层建筑的过渡区域长度。
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公开(公告)号：CN113978625A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111499998.0
申请日：2021-12-09
摘要： 本发明涉及一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400‑2000mm，宽度为600‑1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。本发明的有益效果在于：冂字形的门洞下方无“门槛”，可以方便舷侧压载舱中压载水的流动，提高平稳性；节省施工成本、减轻空船重量、便于施工与实际营运使用。
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公开(公告)号：CN112249220A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011243344.7
申请日：2020-11-10
摘要： 本发明提供一种客滚船非连续型上建过渡节点结构，包括：过渡肘板、主甲板、上一层甲板和设置于主甲板上的上层建筑；上一层甲板连接上层建筑并位于主甲板上方；主甲板邻近上层建筑的连接部向下凹陷形成一过渡肘板槽；过渡肘板连接于上一层甲板、上层建筑和主甲板之间，且过渡肘板远离上层建筑的一侧呈弧形；过渡肘板的底部设置于过渡肘板槽内，过渡肘板的底部上表面与主甲板的上表面平滑过渡；过渡肘板的顶部的下表面与上一层甲板的下表面平滑过渡。本发明的一种客滚船非连续型上建过渡节点结构，可大大降低应力集中现象，同时过渡肘板的长度不需要太长，有利于节省船上的空间。
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公开(公告)号：CN216232822U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123002354.4
申请日：2021-12-02
摘要： 本实用新型公开了一种新型的水平槽型舱壁样式结构，其包括设于左舷内壳板和右舷内壳板之间的舱壁本体；舱壁本体由多个槽条组成，槽条围成的凹槽横向分布；槽条的纵截面为弧形；槽条从上到下依次连接；相邻槽条的槽口朝向相反；相邻的槽条的端部之间以相切方式连接；舱壁本体的上端部和舱壁本体的下端部分别通过平板连接于顶墩底板和底墩顶板。本实用新型可以显著节省槽型舱壁结构重量，增加结构强度，避免积货且方便扫舱。
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公开(公告)号：CN213594512U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022741419.6
申请日：2020-11-24
摘要： 本实用新型公开了一种船舶柔性结构风管，其设于滚装船的车辆甲板的下方；其包括横向管段和竖向管段；横向管段固设于车辆甲板的底部；竖向管段的上端固接于横向管段；横向管段的下方设有风口；横向管段的管壁和竖向管段的管壁均为压筋板；压筋板包括板状本体，板状本体上设有多个凹槽，凹槽沿板状本体直线分布；凹槽之间相互平行；凹槽的底部到板状本体的垂直距离小于50mm；横向管段的压筋板的凹槽与横向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽与竖向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽开口均位于竖向管段的内部。本实用新型结构重量轻，设计难度小，无需考虑风管开孔边缘易产生裂纹的问题，制造成本低。
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公开(公告)号：CN213594457U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022765640.5
申请日：2020-11-25
IPC分类号： B63B15/00
摘要： 本实用新型公开了一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构，其包括从上层建筑的后端壁朝船尾方向延伸的过渡区域壁板；过渡区域壁板的外轮廓上设有面板，面板的厚度不小于过渡区域壁板的板厚；过渡区域壁板的外轮廓的上端部和上层建筑的后端壁连接；过渡区域壁板的外轮廓的下端部设有反凹型软趾；过渡区域壁板的外轮廓为斜下延伸的直线形式，过渡区域壁板的外轮廓与船长方向的夹角为30°～45°。本实用新型大大地提高了上层建筑过渡区域的有效抗弯模数，降低总纵应力；还可以减缓应力集中，有效地缩短了上层建筑的过渡区域长度。
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公开(公告)号：CN213535004U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022573148.8
申请日：2020-11-10
摘要： 本实用新型提供一种客滚船非连续型上建过渡节点结构，包括：过渡肘板、主甲板、上一层甲板和设置于主甲板上的上层建筑；上一层甲板连接上层建筑并位于主甲板上方；主甲板邻近上层建筑的连接部向下凹陷形成一过渡肘板槽；过渡肘板连接于上一层甲板、上层建筑和主甲板之间，且过渡肘板远离上层建筑的一侧呈弧形；过渡肘板的底部设置于过渡肘板槽内，过渡肘板的底部上表面与主甲板的上表面平滑过渡；过渡肘板的顶部的下表面与上一层甲板的下表面平滑过渡。本实用新型的一种客滚船非连续型上建过渡节点结构，可大大降低应力集中现象，同时过渡肘板的长度不需要太长，有利于节省船上的空间。
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