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公开(公告)号：CN115949087A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310060710.2
申请日：2023-01-17
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种主动控制型装配式沉井施工系统及施工方法，该系统包括管片系统(1)、提压系统(2)、取土系统(3)和压浆系统(4)；管片系统包括刃脚节组件和预制管节，刃脚节组件施工在土体(11)上，预制管节装在刃脚节组件上，若干组提压系统周向设在管片系统四周，管片系统通过提压系统下沉至土体内；取土系统设在刃脚节组件上并将土体转换成泥浆后排出；若干组压浆系统设在管片系统四周并在管片系统侧壁上压注泥浆形成护壁结构。本发明解决了当沉井主体结构下沉深度较深或下沉地层软弱时，在下沉困难情况下采用抽水强迫下沉引发沉井主体结构突超沉、下沉歪斜偏位、后续反复纠偏导致土体损失、对周边地层沉降产生较大影响的问题。
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公开(公告)号：CN113684819A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111026308.X
申请日：2021-09-02
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种锁扣型钢地下连续墙结构及其施工方法，包括：若干高度与待形成的地下连续墙的高度相匹配的钢制单元段；固定于钢制单元段的一侧的连接件；以及固定于钢制单元段的另一侧且与连接件相匹配的卡接件，通过钢制单元段的连接件与相邻的钢制单元段的卡接件卡接连接，以使得相邻两个钢制单元段固定连接，从而浇筑混凝土后拼合形成地下连续墙。本发明有效的解决了地下连续墙施工困难的问题，不仅能够适用于狭窄空间的工况，还能保证地下连续墙的强度，且施工方便，提升了施工效率，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN111255490A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010041209.8
申请日：2020-01-15
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于防止管幕结构上部土体沉降的装置，该管幕结构内预留有部分未开挖的泥土，该泥土上铺设有底部横梁，该管幕结构顶部架设有顶部横梁，该装置包括：供放置于底部横梁和顶部横梁之间的架体；以及竖直安装于架体且长度可调的顶升件，通过调节顶升件的长度，使得顶升件的两端分别抵住底部横梁与顶部横梁，从而推顶底部横梁向下压实泥土并支撑住管幕结构及其上部的土体。本发明有效地解决了地面沉降严重的问题，利用该装置支撑住管幕结构，防止管幕结构变形，保证施工质量，且该装置适用范围广。
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公开(公告)号：CN109931080A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910167282.7
申请日：2019-03-06
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种管幕砂浆填充装置及其施工方法，该装置包括：固设于管幕端面的螺纹连接件；套设于所述螺纹连接件并贴设于所述管幕端面的弹性垫圈；套设于所述螺纹连接件并贴设于所述弹性垫圈的封堵板，封堵所述管幕的端部，位于所述管幕一端的封堵板的上部开设有泵送口，位于所述管幕另一端的封堵板的上部开设有观察口；螺合于所述螺纹连接件的螺纹紧固件，通过所述螺纹紧固件压紧所述封堵板而使所述封堵板紧固于所述管幕端面；连接于所述泵送口的泵送设备；以及封盖于所述观察口的挡板。在管幕的端部设置观察口进行观测填充材料的流淌情况，能够确保填充密实。且采用螺纹连接件和螺纹紧固件实现连接，能够拆卸重复利用，安装简便，便于推广。
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公开(公告)号：CN109837925A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910167582.5
申请日：2019-03-06
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/04 , E02D5/08
摘要： 本发明涉及一种管幕工作井自平衡支护方法，包括如下步骤：于两个工作井的侧墙之间施工多个顶管以形成管幕；以及提供传力件，将所述传力件于所述顶管的端部间隔布设，并将所述传力件与所述顶管和对应的侧墙固定连接，从而使得所述顶管的两端均通过所述传力件与对应的侧墙连接成整体。本发明利用传力件将顶管和侧墙连接成为整体，形成了一体的受力结构，该顶管的端部通过传力件与对应的侧墙固定连接，使得侧墙外水土压力传递给顶管，从而使得顶管两端受拉进而达到自平衡状态，提高支护的稳定性及牢固性，本发明传力件不占用工作井内的作业工期，可避免后续顶管和加固施工的影响，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109505631A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811448461.X
申请日：2018-11-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： 本发明公开了一种管幕内支撑可调式撑托，其包括第一垫板、第二垫板、托板、传力板和可调丝杆组件，所述托板通过所述传力板连接于所述第一垫板的第一侧，所述第二垫板位于所述第一垫板的第二侧，且所述第一垫板与所述第二垫板之间安装有用于调节所述第一垫板和所述第二垫板之间的距离的可调丝杆组件，所述托板中背对于所述第一垫板的一侧成形为形状匹配于管幕结构的弧形面。本发明管幕内支撑可调式撑托可应用于位于上排和侧排管幕与支撑之间，采用弧形板与管幕钢管接触，可使管幕压力通过面接触传递至支撑，有效避免了接触面应力集中。通过调节不同撑托丝杆的长度，解决管幕底部与支撑间距不同的问题，使支撑均匀受力。
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公开(公告)号：CN117738193A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311818810.3
申请日：2023-12-27
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供一种深基坑速降闪撑钢支撑体系及开挖施工方法，方法包括：a.开挖第一层土方，施工第一道常规支撑；b.向下开挖第二层土方至一定深度，在基坑第一道常规支撑下拼装速降钢支撑，并与速降钢支撑竖向吊放系统连接；液压伺服系统向外推出；c.继续开挖土方，液压伺服系统卸压收回，竖向吊放系统向下吊放速降钢支撑至设计标高后对地下连续墙施加顶力；施工当前层常规支撑；d.循环步骤c开挖基坑，直至开挖最后一层土方；竖向吊放速降钢支撑至坑底设计标高；施工基坑底板。本发明能够大幅减少基坑无支撑暴露时间，有效达到深基坑开挖变形控制的有益效果。
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公开(公告)号：CN111156027B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010164753.1
申请日：2020-03-11
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明涉及一种盾构管环结构及其拼装方法，用于在标准管环拼装的过程中拼装宽度大于标准管环的非标管环；包括将顶撑于已拼装好的标准管环上的液压油缸缩回，在已拼装好的标准管环和液压油缸之间形成施工空间；于施工空间内拼装非标管环的管片形成顶部留有楔形口的环状结构；将封顶块分成前封顶块和后封顶块；将前封顶块置于施工空间内对应楔形口处并抵靠于已拼装好的标准管环上，缩回的液压油缸恢复顶伸至前封顶块侧面上；顶撑在环状结构和前封顶块侧面上的液压油缸向隧道掘进方向顶伸推进一设定距离；缩回前封顶块处的液压油缸，在前封顶块处形成拼装空间；将后封顶块置于拼装空间并抵靠于前封顶块，液压油缸恢复顶伸至后封顶块上完成拼装。
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公开(公告)号：CN112240025A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011129695.5
申请日：2020-10-21
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D29/045 , B66C5/02 , B66C6/00 , B66C17/06
摘要： 本发明公开了一种车站基坑工程盖挖施工方法，包括以下步骤：施作位于车站基坑两侧的地下连续墙以及位于两侧所述地下连续墙之间的多个柱体；于所述柱体与两侧所述地下连续墙之间的土体结构向下开挖所述车站基坑，并安装支撑件以及位于所述支撑件上方的盖板；向下开挖所述车站基坑，并于地下连续墙以及所述主体之间安装位于所述支撑件以及所述盖板正下方的悬吊系统；重复开挖并安装所述支撑件直至开挖至所述车站基坑的底部。在上述过程中，施工时所需的施工构件、拆除的支撑件以及其他连接用的结构构件可通过悬吊系统运输。本发明解决了传统盖挖施工方法存在的盖板以下区域施工构件运输困难的问题。
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公开(公告)号：CN111705781A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010588101.0
申请日：2020-06-24
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种预制地下连续墙及其施工方法，预制地下连续墙包括：多块预制墙体，间隔设置于沟槽内；多个搭扣连接件，相邻二预制墙体的两侧分别通过搭扣连接件连接，搭扣连接件包括沿预制墙体的高度方向设置的母扣和子扣，母扣和子扣分别连接于相邻的二预制墙体，母扣开设有竖向的承插通槽，承插通槽的槽口的宽度小于承插通槽的槽内的宽度，子扣穿设于槽口并插设于承插通槽中，子扣一侧的宽度大于槽口的宽度；密封料，灌注于承插通槽内且包覆于子扣；以及混凝土，相邻的二预制墙体及其两搭扣连接件之间形成后浇筑空间，混凝土填充于后浇筑空间内。本发明解决了常规现浇地下连续墙存在施工周期较长、工程质量不高、防渗性能不好的问题。
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