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公开(公告)号：CN112943270A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110284160.3
申请日：2021-03-17
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海城投水务工程项目管理有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种超高水压条件下大直径盾构带压换刀的施工方法，包括如下步骤：让作业人员进入居住舱并对居住舱进行加压；向转运舱中通入氦氧混合气体以排出转运舱内的空气，进而加压；将转运舱与居住舱对接，让作业人员进入到转运舱；将转运舱运送至盾构机的人舱区域；将转运舱与人舱对接，让作业人员进入到人舱再进入到泥水舱进行换刀作业，待完成换刀后，让作业人员返回至转运舱，运送转运舱至居住舱处并与居住舱对接，让作业人员返回至居住舱；待换刀工作周期结束，对居住舱进行减压，让作业人员离开居住舱。在换刀作业过程中，让作业人员始终处于设定压力条件下进行工作和生活，并采用氦氧混合气体供作业人员呼吸，极大的减少了疾病风险。
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公开(公告)号：CN107989637A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711148314.6
申请日：2017-11-17
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海城投水务工程项目管理有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构始发洞圈内埋置式止水装置，盾构始发的洞圈内壁上沿周向开设有一圈凹槽，所述凹槽设置在靠近所述洞圈的洞口位置处，所述凹槽内远离所述洞口的侧面上安装有第一圈止水结构，所述第一圈止水结构包括沿凹槽周向设置的第一帘布和第一铰链板，所述第一帘布紧贴所述凹槽，所述第一铰链板紧贴所述第一帘布；所述凹槽内靠近所述洞口的侧面上安装有第二圈止水结构，所述第二圈止水结构包括沿凹槽周向设置的第二帘布和第二铰链板，所述第二铰链板紧贴所述凹槽，所述第二帘布紧贴所述第二铰链板。在紧贴所述第二帘布的位置处还设有环板，所述环板沿所述凹槽的周向设置，并通过螺栓与所述第二帘布以及第二铰链板共同固定在所述凹槽的侧面上。
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公开(公告)号：CN107725069B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201711171392.8
申请日：2017-11-22
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明提供了一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，其包括：拌制混合泥浆；顶管机进行混凝土管片的切削，并于切削同时向土仓内注入混合浆液，直至混合浆液充满土仓；顶管机切削混凝土管片的外部土体，使经切削的外部土体进入土仓，并与土仓内的混合泥浆及经切削的混凝土管片相混合，于土仓内形成土压力，直至土压力达到土压平衡值；开启顶管机的螺旋机出土口，采用土压平衡模式进行顶管掘进。本发明以顶管法施工联络通道施工工艺为背景，针对顶管直接切削钢筋混凝土管片后出现的问题及风险，提出一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，通过掺入膨润土泥浆材料及顶管掘进方法控制，来实现顶管法施工联络通道的土压平衡快速建立。
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公开(公告)号：CN107091105A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710378731.3
申请日：2017-05-25
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
CPC分类号： E21D11/14 , E21D9/14 , E21D11/152
摘要： 本发明提供一种用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法，所述叠交隧道包括工作井、形成于工作井内壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下两侧的下層隧道及上層隧道；其中，所述钢平台于盾构完成所述下層隧道接收并在所述工作井内完成调头及始发后搭设形成；借此，在完成钢平台搭建后，即可随后恢复下層隧道施工，同时进行上層隧道的始发、调头及接收等施工，解决现有上下叠交隧道无无法连续施工的难题，且本申请钢平台不影响隧道施工后期洞门环梁、填仓混凝土浇筑以及大型设备的吊装施工。
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公开(公告)号：CN107035378A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710378325.7
申请日：2017-05-25
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
CPC分类号： E21D9/06 , E21D9/0635 , E21D11/105 , E21D11/38
摘要： 本发明提供一种在高水压条件下超大直径盾构机盾尾刷更换的方法，在停机前倒数若干环管片推进过程中，除停机前倒数第一环管片外，在盾尾和管片之间的间隙内塞填弹性吸水材料或弹性防水材料；在停机前倒数几环管片推进过程中，对盾尾刷的油脂腔压注普通油脂，对超大直径盾构机的其它盾尾刷的油脂腔压注防水油脂；在更换位置，对超大直径盾构机的泥水仓进行新浆置换；在更换位置，对超大直径盾构机的盾构壳体环箍压注填充浆体。较佳地，盾尾刷为装卸式盾尾刷。本发明能够使得在高水压条件下盾尾刷更换简便安全稳定高效，能够解决超大直径盾构机在高水压环境下盾尾刷更换困难的问题，设计巧妙，施工简单方便，安全高效，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN103899325B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410165799.X
申请日：2014-04-23
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种混凝土箱体盾构进洞接收的施工方法，包括以下步骤：在盾构接收井内施工一混凝土箱体；盾构破除洞门，停止掘进；于所述混凝土箱体内填充回填材料；盾构掘进所述回填材料直至进入所述混凝土箱体；封堵所述洞门；破除所述混凝土箱体。通过在接收井内施工一混凝土箱体，在箱体内填充回填介质，盾构掘进回填介质进入箱体，很好地保持了盾构进洞接收施工中的土压平衡，防止土体塌陷，提供一种适用于复杂周边环境及地质条件下可在各种结构条件下盾构安全可靠进洞接收的施工工艺。
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公开(公告)号：CN107091105B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710378731.3
申请日：2017-05-25
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明提供一种用于实现叠交隧道连续施工的空中钢平台及其施工方法，所述叠交隧道包括工作井、形成于工作井内壁的圈梁以及形成于所述圈梁上下两侧的下层隧道及上层隧道；其中，所述钢平台于盾构完成所述下层隧道接收并在所述工作井内完成调头及始发后搭设形成；借此，在完成钢平台搭建后，即可随后恢复下层隧道施工，同时进行上层隧道的始发、调头及接收等施工，解决现有上下叠交隧道无无法连续施工的难题，且本申请钢平台不影响隧道施工后期洞门环梁、填仓混凝土浇筑以及大型设备的吊装施工。
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公开(公告)号：CN107035378B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710378325.7
申请日：2017-05-25
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明提供一种在高水压条件下超大直径盾构机盾尾刷更换的方法，在停机前倒数若干环管片推进过程中，除停机前倒数第一环管片外，在盾尾和管片之间的间隙内塞填弹性吸水材料或弹性防水材料；在停机前倒数几环管片推进过程中，对盾尾刷的油脂腔压注普通油脂，对超大直径盾构机的其它盾尾刷的油脂腔压注防水油脂；在更换位置，对超大直径盾构机的泥水仓进行新浆置换；在更换位置，对超大直径盾构机的盾构壳体环箍压注填充浆体。较佳地，盾尾刷为装卸式盾尾刷。本发明能够使得在高水压条件下盾尾刷更换简便安全稳定高效，能够解决超大直径盾构机在高水压环境下盾尾刷更换困难的问题，设计巧妙，施工简单方便，安全高效，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN107725069A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711171392.8
申请日：2017-11-22
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/086
摘要： 本发明提供了一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，其包括：拌制混合泥浆；顶管机进行混凝土管片的切削，并于切削同时向土仓内注入混合浆液，直至混合浆液充满土仓；顶管机切削混凝土管片的外部土体，使经切削的外部土体进入土仓，并与土仓内的混合泥浆及经切削的混凝土管片相混合，于土仓内形成土压力，直至土压力达到土压平衡值；开启顶管机的螺旋机出土口，采用土压平衡模式进行顶管掘进。本发明以顶管法施工联络通道施工工艺为背景，针对顶管直接切削钢筋混凝土管片后出现的问题及风险，提出一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，通过掺入膨润土泥浆材料及顶管掘进方法控制，来实现顶管法施工联络通道的土压平衡快速建立。
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公开(公告)号：CN107151122A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710378321.9
申请日：2017-05-25
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： C04B28/02 , C04B40/00 , C04B111/70
CPC分类号： C04B28/021 , C04B40/0028 , C04B2111/00724 , C04B2111/70 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B14/06 , C04B14/104 , C04B24/383 , C04B24/226 , C04B24/10 , C04B22/064
摘要： 本发明提供一种用于盾构注浆的干粉砂浆拌制方法，其步骤包括：确定干粉砂浆浆液配比，所述干粉砂浆的质量百分比组成包括60至65wt％的砂、15至18wt％的粉煤灰、2至4wt％的膨润土、4至8wt％的石灰、0.01至0.02wt％的外掺剂以及13至15wt％的水；拌制干粉砂浆；将干粉砂浆运输至施工现场搅拌站；根据实际需求现场拌制同步注浆浆液；将拌制好的浆液注入储浆槽。本发明通过前述技术方案解决了现有施工方法中无法有效根据盾构实际推进情况改变同步注浆浆液的问题，获得拌制均匀、无结块且拌合需水量小于20％(干粉料的质量百分比)的干粉砂浆，进而使干粉砂浆加水后形成的拌合物具有良好的流动性、填充性、保水性和保坍性，并具有节省浆液的运输时间、根据实际需求调整浆液、减少环境污染等效果。
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