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公开(公告)号：CN106529150B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610957027.9
申请日：2016-11-03
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明涉及一种复合地层盾构隧道拱顶荷载计算方法，包括如下步骤：依据勘探材料获取盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的实际厚度值；利用临界厚度计算公式，计算盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的滑移面宽度与位于下部的第二土层的滑移面宽度相等时的第一土层的临界厚度值；比较判断，若所述第一土层的实际厚度值小于等于临界厚度值，利用所述第二土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力，若所述第一土层的实际厚度值大于临界厚度值，利用所述第一土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力。本发明考虑复合地层的实际情况，能够更准确的反映管片变形和受力状况，为精确求解盾构法隧道管片内力提供了基础。
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公开(公告)号：CN106599346A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610953248.9
申请日：2016-11-03
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种复合地层盾构隧道三角形抗力荷载计算方法，通过将三角形抗力变形δ视为除了三角形抗力外的荷载引起的水平变形Ux(q1,qG,e1,e2,g,qw)和三角形抗力荷载PP引起的水平变形Ux(kδ)的叠加，将三角形抗力荷载PP引起的水平变形Ux(kδ)做泰勒展开并忽略高阶项后得到水平变形Ux(kδ)的表达式代回叠加的水平变形表述式中，以局部借助数值计算求解三角形抗力变形的半解析公式，求得三角形抗力变形δ的公式。确实解决了传统盾构隧道三角形抗力位移计算公式不适用于复合地层的问题，达到提出了一种更为通用的计算方法，同时为精确求解盾构隧道管片内力提供了基础。
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公开(公告)号：CN106529150A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610957027.9
申请日：2016-11-03
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明涉及一种复合地层盾构隧道拱顶荷载计算方法，包括如下步骤：依据勘探材料获取盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的实际厚度值；利用临界厚度计算公式，计算盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的滑移面宽度与位于下部的第二土层的滑移面宽度相等时的第一土层的临界厚度值；比较判断，若所述第一土层的实际厚度值小于等于临界厚度值，利用所述第二土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力，若所述第一土层的实际厚度值大于临界厚度值，利用所述第一土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力。本发明考虑复合地层的实际情况，能够更准确的反映管片变形和受力状况，为精确求解盾构法隧道管片内力提供了基础。
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公开(公告)号：CN104088657A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410371193.1
申请日：2014-07-31
申请人： 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种隧道排风道用的烟道板结构，包括若干预制烟道板块，所述预制烟道板块沿隧道长度方向依次进行拼接，所述预制烟道板块的横截面为拱形，所述预制烟道板块具有一凸起顶面、凹形底面和两对接端面，两所述对接端面向背设置，所述凸起顶面和所述凹形底面设置在两所述对接端面之间，凸起顶面处于凹形底面上方，两对接端面与凸起顶面的连接处均形成有长条形缺口，相邻预制烟道板块通过所述对接端面及所述缺口进行对接，在所述缺口内填充有现浇钢筋混凝土。本发明采用拱形结构板，可以减弱结构自重作用下的长期挠度，同时隧道拱顶的渗水可以通过拱形坡度向烟道板两侧汇集后排入隧道排水沟中，以减小潮湿环境对烟道内机械设备的影响。
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公开(公告)号：CN108266218A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810228625.1
申请日：2018-03-20
IPC分类号： E21F1/04
摘要： 本发明公开了地下隧道或廊道的预制叠合式通风管道结构；包括地下隧道或廊道的主体，主体上部设有通风管道；通风管道由预制叠合结构和主体顶部的内壁围成，预制叠合结构包括预制部和现浇部，预制部籍由设置于主体内的固定结构设置于主体内，现浇部覆盖于预制部上与主体顶部的内壁围成通风管道的内腔。本发明籍由将现浇和预制两种方式两种方式进行结合，将预制部作为现浇部的一部分模板使用，且将现浇部与地下隧道或廊道的主体结合形成密封的通风道内腔，在施工中即不需要绑扎钢筋、设置大量模板台车，又能够妥善解决预制结构与地下隧道或廊道的主体之间的密封问题，克服现有技术的缺陷，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN104153805A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410373141.8
申请日：2014-07-31
申请人： 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种隧道内排烟系统及其方法，所述系统包括：排烟风道、监控装置，以及风机，所述排烟风道开设有多个排烟口，所述风机与所述排烟口纵向交错布置，全部所述风机均与所述监控装置进行控制连接。所述方法通过所述监控装置控制该管段上的各风机的输出风速和风向，降低该管段的自然风速，同时由邻近该处的排烟口将烟气吸入排烟风道内进行排出。本发明能够有效的降低隧道管段的自然风速，有利于将隧道内的烟气由排烟口进入排烟风道内进行排出，避免烟气过度多快扩散，保证隧道管段一定范围内烟气流动呈现一定规律，使隧道内的能见度、温度、有毒有害气体浓度等达到一种可控状态，为隧道消防救援和疏散提供安全、舒适的环境。
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公开(公告)号：CN108194095A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810228580.8
申请日：2018-03-20
摘要： 本发明公开了地下隧道或廊道的预制叠合式车行通道结构，包括地下隧道或廊道的主体，主体内部设有车行通道，车行通道籍由车行通道固定结构与主体的内壁固定；车行通道包括现浇层、预制层和承载结构叠合呈叠合结构；承载结构与车行通道固定结构连接；承载结构底部有预制层，预制层上设有现浇层与主体内壁形成密封内腔。本发明籍由将现浇和预制两种方式两种方式进行结合，将预制层作为现浇层的一部分模板使用，且将现浇层与地下隧道或廊道的主体结合形成密封，在施工中即不需要绑扎钢筋、设置大量模板台车，又能够妥善解决预制结构与地下隧道或廊道的主体之间的密封问题，克服现有技术的缺陷，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN104153805B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410373141.8
申请日：2014-07-31
申请人： 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种隧道内排烟方法，首先通过监控装置快速探测到某段隧道内火灾的发生并进一步确定火灾位置、火灾规模及该段隧道内空气流动特性，在此基础上进行相应目标控制，自动和/或结合操作员手动的调节控制相应风机的转向和转速，使火灾区段的自然风速趋向于零，同时开启着火点范围内的排烟口，实现烟气快速通过对应排烟口被排烟风道吸入并排出，排烟过程中，监控装置保持对该段隧道内空气流动特性的动态监测，对风机运行状态进行实时调整。本发明能够有效的降低隧道管段的自然风速，避免烟气过度多快扩散，保证隧道管段一定范围内烟气流动呈现一定规律，使隧道内的能见度、温度、有毒有害气体浓度等达到一种可控状态。
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公开(公告)号：CN104088657B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410371193.1
申请日：2014-07-31
申请人： 上海市城市建设设计研究总院
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明公开了一种隧道排风道用的烟道板结构，包括若干预制烟道板块，所述预制烟道板块沿隧道长度方向依次进行拼接，所述预制烟道板块的横截面为拱形，所述预制烟道板块具有一凸起顶面、凹形底面和两对接端面，两所述对接端面向背设置，所述凸起顶面和所述凹形底面设置在两所述对接端面之间，凸起顶面处于凹形底面上方，两对接端面与凸起顶面的连接处均形成有长条形缺口，相邻预制烟道板块通过所述对接端面及所述缺口进行对接，在所述缺口内填充有现浇钢筋混凝土。本发明采用拱形结构板，可以减弱结构自重作用下的长期挠度，同时隧道拱顶的渗水可以通过拱形坡度向烟道板两侧汇集后排入隧道排水沟中，以减小潮湿环境对烟道内机械设备的影响。
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公开(公告)号：CN207879350U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820285705.6
申请日：2018-02-28
摘要： 本实用新型涉及道路隧道施工技术领域，尤其涉及一种带综合管廊的盾构法道路隧道。其包括两个并排的圆隧道段，所述圆隧道段的两侧沿行驶方向依次连接工作井和明挖接线段，所述圆隧道段内预制“口”字件，所述“口”字件的底面呈弧形置于所述圆隧道段上，所述“口”字件两侧设置车道板，所述“口”字件及所述车道板上铺设车道，所述圆隧道段内壁设置防撞墙，所述车道板的一端连接于所述防撞墙下表面，所述车道板下方的圆隧道段内分隔设置四个仓间。本实用新型将大断面盾构隧道下层空间进行集约化利用，对现有隧道断面进行优化布置，同时，确保道路隧道及地下管线运营安全、便捷。
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