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公开(公告)号：CN110417055B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910701707.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制光伏并网逆变器直流侧母线电压波动的直接功率控制方法，属于变流器控制技术领域；该方法包括以下步骤：建立光伏发电系统，确定电网瞬时有功分量vα、iα和瞬时无功分量vβ、iβ，采用固定步长扰动观察法，实现光伏阵列的最大功率点跟踪，通过扰动观测器，经修正环节，确定扰动功率将两个PI控制器的输出信号分别作为前馈解耦控制器的输入来构建前馈解耦模型，基于电网电压vα、vβ，结合前馈解耦系统的输出uP、uQ，得出电压控制信号eα和eβ，对电压控制信号eα和eβ进行αβ/abc变换，得到逆变器的SPWM控制信号ea,b,c，本发明在电压外环中引入前馈扰动量，采用简单的比例控制器，即可保证直流母线电压的零稳态误差跟踪；不需要获取电网电压的相位信息，也不需要进行同步旋转坐标变换，从而避免了因使用锁相环(PLL)而导致的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN110209135B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910505179.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 东北大学
IPC: G05B19/418 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提出的一种基于微型热电联产多时间尺度的家庭能源优化调度方法，首先通过调整微型热电联产机组运行结构，优化微型热电联产机组的使用，实现家庭多时间尺度的智能用电；再通过对用户用电以及微型热电联产机组历史数据的分析，确定了开启电能反馈的阈值，然后根据参与调度的用电设备的工作时长，提出了一种合理的方式划分工作子时间段，最终在目标函数的基础上，根据分时电价和气价，确定微型热电联产机组的出力，进而求得各时段对应的决策量。该调度方法在微型热电联产的基础上，优化了家庭多能源的利用，同时可以降低家庭用能成本。
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公开(公告)号：CN110417055A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910701707.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制光伏并网逆变器直流侧母线电压波动的直接功率控制方法，属于变流器控制技术领域；该方法包括以下步骤：建立光伏发电系统，确定电网瞬时有功分量vα、iα和瞬时无功分量vβ、iβ，采用固定步长扰动观察法，实现光伏阵列的最大功率点跟踪，通过扰动观测器，经修正环节，确定扰动功率将两个PI控制器的输出信号 分别作为前馈解耦控制器的输入来构建前馈解耦模型，基于电网电压vα、vβ，结合前馈解耦系统的输出uP、uQ，得出电压控制信号eα和eβ，对电压控制信号eα和eβ进行αβ/abc变换，得到逆变器的SPWM控制信号ea,b,c，本发明在电压外环中引入前馈扰动量，采用简单的比例控制器，即可保证直流母线电压的零稳态误差跟踪；不需要获取电网电压的相位信息，也不需要进行同步旋转坐标变换，从而避免了因使用锁相环(PLL)而导致的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN110209135A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910505179.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 东北大学
IPC: G05B19/418 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提出的一种基于微型热电联产多时间尺度的家庭能源优化调度方法，首先通过调整微型热电联产机组运行结构，优化微型热电联产机组的使用，实现家庭多时间尺度的智能用电；再通过对用户用电以及微型热电联产机组历史数据的分析，确定了开启电能反馈的阈值，然后根据参与调度的用电设备的工作时长，提出了一种合理的方式划分工作子时间段，最终在目标函数的基础上，根据分时电价和气价，确定微型热电联产机组的出力，进而求得各时段对应的决策量。该调度方法在微型热电联产的基础上，优化了家庭多能源的利用，同时可以降低家庭用能成本。
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公开(公告)号：CN108528414A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810720757.6
申请日：2018-07-02
Applicant: 东北大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明公开一种针对重型卡车的节能型刹车鼓散热器。该重型卡车节能型刹车鼓散热器包括送风装置、空气冷却装置、输送装置和电器控制装置，空气冷却装置与车辆空调系统的压缩机接通，电器控制装置通过电线与送风装置连接，空气冷却装置安置于送风装置的出风口处，空气冷却装置输出口与输送装置输入口接通，输送装置的输出口设置于刹车鼓与刹车片摩擦区域。通过以冷却空气作为介质来进行刹车系统散热，解决了现有技术中淋水散热装置储水罐体积质量大、管路易堵塞，冬季易结冰造成的安全隐患，且本发明节能环保、可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107246364B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710540417.0
申请日：2017-07-05
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明专利涉及能量回收领域，具体为一种减震且可发电的新型减速装置，包括减速带拨爪装置、弹簧复位机构、滑块机构、双动式棘轮机构、发电装置和固定支架；本发明引入了棘轮机构，将减速带下降和回位两个过程的能量都加以利用，充分地利用了损耗的能量达到能量回收最大化；而且，棘轮的使用保证了动力单向传递，避免了齿轮换向转动的冲击，减小了齿轮的磨损。本发明创新性地将齿轮平置，在保证能量回收功能实现的条件下，将装置体积缩小化，结构紧凑，占据空间小，安装方便，便于推广应用。本发明结构简单，成本低廉，结构紧凑，且为纯机械结构，便于推广应用，可用于收费站、停车场出入口，实现广告、路灯等电器设备的基本电力保障。
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公开(公告)号：CN107246364A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710540417.0
申请日：2017-07-05
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及能量回收领域，具体为一种减震且可发电的新型减速装置，包括减速带拨爪装置、弹簧复位机构、滑块机构、双动式棘轮机构、发电装置和固定支架；本发明引入了棘轮机构，将减速带下降和回位两个过程的能量都加以利用，充分地利用了损耗的能量达到能量回收最大化；而且，棘轮的使用保证了动力单向传递，避免了齿轮换向转动的冲击，减小了齿轮的磨损。本发明创新性地将齿轮平置，在保证能量回收功能实现的条件下，将装置体积缩小化，结构紧凑，占据空间小，安装方便，便于推广应用。本发明结构简单，成本低廉，结构紧凑，且为纯机械结构，便于推广应用，可用于收费站、停车场出入口，实现广告、路灯等电器设备的基本电力保障。
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公开(公告)号：CN107100811A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710316484.4
申请日：2017-05-08
Applicant: 东北大学
CPC classification number: F03G7/08
Abstract: 本发明涉及能量回收领域，具体为一种减速带能量回收装置，包括减速带拨爪装置、弹簧复位系统、曲柄连杆装置、发条储能装置。汽车驶过减速带，减速带拨爪装置产生下降位移，通过支撑板传递到曲柄连杆装置，曲柄连杆装置实现将竖直位移转换为旋转运动，汽车通过后，支撑板上的弹簧复位系统将减速带恢复至原位；曲柄滑块机构后部通过齿轮连接发条储能装置，发条输入端与曲柄滑块机构通过齿轮连接，输出端用齿轮与发电机相连，起到储能延续发电动力的作用，最后发电机对用电器供电。本发明结构简单，成本低廉，且为纯机械结构，便于推广应用，可用于收费站、停车场出入口，实现广告、路灯等电器设备的基本电力保障。
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公开(公告)号：CN208439243U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821035958.4
申请日：2018-07-02
Applicant: 东北大学
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型公开一种针对重型卡车的节能型刹车鼓散热器。该重型卡车节能型刹车鼓散热器包括送风装置、空气冷却装置、输送装置和电器控制装置，空气冷却装置与车辆空调系统的压缩机接通，电器控制装置通过电线与送风装置连接，空气冷却装置安置于送风装置的出风口处，空气冷却装置输出口与输送装置输入口接通，输送装置的输出口设置于刹车鼓与刹车片摩擦区域。通过以冷却空气作为介质来进行刹车系统散热，解决了现有技术中淋水散热装置储水罐体积质量大、管路易堵塞，冬季易结冰造成的安全隐患，且本实用新型节能环保、可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207349040U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201720502561.0
申请日：2017-05-08
Applicant: 东北大学
Abstract: 本实用新型涉及能量回收领域，具体为一种减速带能量回收装置，包括减速带拨爪装置、弹簧复位系统、曲柄连杆装置、发条储能装置。汽车驶过减速带，减速带拨爪装置产生下降位移，通过支撑板传递到曲柄连杆装置，曲柄连杆装置实现将竖直位移转换为旋转运动，汽车通过后，支撑板上的弹簧复位系统将减速带恢复至原位；曲柄滑块机构后部通过齿轮连接发条储能装置，发条输入端与曲柄滑块机构通过齿轮连接，输出端用齿轮与发电机相连，起到储能延续发电动力的作用，最后发电机对用电器供电。本实用新型结构简单，成本低廉，且为纯机械结构，便于推广应用，可用于收费站、停车场出入口，实现广告、路灯等电器设备的基本电力保障。
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