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公开(公告)号：CN109356807A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811300364.6
申请日：2018-11-01
申请人： 倍能科技(广州)有限公司
摘要： 本发明涉及能量回收领域，具体涉及了一种直齿式等阻能量回收装置，当其第一部件和第二部件产生相对直线运动时，传动齿轮和齿条将直线运动转化为旋转运动，变速装置根据路况改变传动比，使发电机的转速保持在预设的转速范围内，防止发电机的转速超过其额定转速；由于发电机在不同的输出功率下的转动阻力并非恒定，弹力补偿组件的调节阀适时调节其开度，进而改变活塞缸机构的压缩阻力，以补偿能量回收组件的压缩阻力的变化，使该能量回收装置的总压缩阻力处于某一预设的阻力值范围。
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公开(公告)号：CN109209802A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710549845.X
申请日：2017-07-07
申请人： 严强
发明人： 严强
IPC分类号： F03G7/08
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明公开了一种能量收集装置，包括摆动锤、一端与该摆锤连接的连杆，连杆的另一端与摆动齿轮固定连接，该连杆和摆动齿轮保持同步运动；所述摆动齿轮与从动齿轮啮合，对应所述从动齿轮，设有与从动齿轮同轴的联动齿轮，对应所述联动齿轮，设有与联动齿轮啮合的被动齿轮；对应所述被动齿轮，该被动齿轮轴与发电机轴为同轴；所述从动齿轮和/或联动齿轮中安装有确保发电机轴正常运行的单向轴承。本装置可将任意方向振动或摆动的机械能转换成同一方向转动的转动机械能，再转换成电能。通过采集汽车、船舶等交通工具在行驶过程中因颠簸、启动、刹车、减速、转向时产生的机械能并转化成电能的装置。
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公开(公告)号：CN109113943A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810962347.2
申请日：2018-08-22
申请人： 上海应用技术大学
IPC分类号： F03G7/08
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆发电装置，包括用以输出交流电的发电部，用以提供轨道车辆的垂向振动转换为发电部的动子单元切割磁感线的动力的驱动部，用以对交流电整流成直流电的整流部，用以存储直流电的电能的储能部。该轨道车辆发电装置充分利用了轨道车辆在行驶过程中因轨道不平顺而产生的振动，通过将轨道车辆的垂向振动转化为电能并存储起来，存储的电能可作为轨道车辆的用电补充。该轨道车辆发电装置结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN108915966A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810742963.7
申请日：2018-07-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： F03G7/08
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明公开了一种道路集气蓄能发电装置，所述装置包括能量回收模块和能量转换模块，所述能量回收模块包括安装在路面结构中的减速带气泵装置和储气罐一，两者通过管路连接，所述能量转换模块包括储气罐二、气动马达、联轴器、发电机、电瓶和充电电路，所述储气罐的输出端通过管路连接气动马达进气口，气动马达的旋转轴通过联轴器与发电机相连，发电机通过充电电路与电瓶相连。本发明利用多组机械空气泵收集压缩空气，将能量回收过程和能量转化过程分开，可以高效回收行车势能、动能，独立的能量转化模块可保证发电过程连续稳定，设置双气罐交替补气供气，能够克服单罐供气的压力不足，保证发电过程连续稳定，降低传输过程的能量损失。
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公开(公告)号：CN108757360A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810305361.5
申请日：2018-04-08
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明公开了一种汽车能量回收系统，包括第一振动能量回收装置、第二振动能量回收装置、与第一振动能量回收装置连接的第一高压油箱、与第二振动能量回收装置连接的第二高压油箱、与第一高压油箱和第二高压油箱连接的液压马达以及由液压马达驱动的发电机。本发明的汽车能量回收系统，能够实现汽车行驶时上下颠簸而产生的能量的回收再利用，节约能源。
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公开(公告)号：CN108678919A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810499102.0
申请日：2018-05-23
申请人： 安徽大学 , 合肥磐石自动化科技有限公司
IPC分类号： F03G7/08
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明公开了一种便携式行走发电挂件。它由摆杆(1)、壳体(4)、齿轮组(3)、单向旋转机构(2)、直流发电机、整流滤波电路、充电电池、电源管理电路以及USB接口构成。摆杆(1)末端固定有质量块，行走时人体的起伏与摆动带动挂件上的摆杆(1)摆动，摆杆(1)通过单向旋转机构(2)驱动齿轮转动，运动经过齿轮组增速后驱动发电机朝一个方向转动进行发电，所发电能经电源管理电路存储在充电电池中，储存的电能可经USB接口为便携设备充电。
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公开(公告)号：CN108590992A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810162223.6
申请日：2018-02-26
申请人： 海宁萃智智能机器人有限公司
IPC分类号： F03G7/08
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明涉及一种汽车振动能回收发电装置，属于能量回收技术领域。其包括能量回收装置、能量转换装置和能量利用装置；能量回收装置包括设置在气囊减振器中的液压回收缸；液压回收缸与能量转换装置连接，将汽车振动能转为液压传递给能量转换装置；能量转换装置包括液压马达，将液压转换为机械动能；能量利用装置与能量转换装置连接，将机械动能回收利用。本发明通过能量回收装置、能量转换装置和能量利用装置三者配合使用，将汽车振动能回收利用；由能量回收装置接收振动能；该振动能使气囊减振器发生形变致使液压回收缸做功将振动能转为液压；液压压力传递到能量转换装置，由液压马达转化为机械动能，机械动能由能量利用装置重新进行回收利用。
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公开(公告)号：CN105952600B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610430058.9
申请日：2016-06-15
申请人： 高华良
发明人： 高华良
IPC分类号： F03G7/08
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明涉及发电设备领域，具体而言，涉及一种公路发电装置。包括承压板、传动装置、大齿轮、小齿轮、发电机和复位机构，所述传动装置的一端与所述承压板相连，另一端与所述大齿轮相连；所述大齿轮与所述小齿轮相互啮合；所述小齿轮与所述发电机相连；所述复位机构一端与所述承压板相连接，另一端连接到地面上。本发明提供的公路发电装置结构简单，承压板受压时，传动装置带动大齿轮转动，与大齿轮相啮合的小齿轮也同时转动起来，小齿轮转动的动能传递到发电机上，发电机将动能转化为电能，并且由于小齿轮的齿数较少，小齿轮的转速相对更高，动能更大，因而转化而成的电能也更高，转化效率高。
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公开(公告)号：CN108317059A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810074681.4
申请日：2015-10-23
申请人： 泉州市泉港凯威信息技术咨询有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： F03G7/08
摘要： 本发明属于汽车减震节能技术领域，尤其涉及一种减震器发电机构，它包括摆环、发电机、摇杆、导轨、滑套、导轨固定套、锁紧滑套、曲柄、板簧滑槽、车梁、固定板支撑、导轨固定支架、锁紧滑套支耳、第一支撑滑杆、滑轮固定结构、曲柄转轴、滑杆槽、板簧、第二支撑滑杆，其中滑杆一端通过滑套滑动于导轨上，另一端通过滑轮滑动于板簧的滑槽中，当板簧发生震动时，滑杆滑动将板簧震动位移放大并转化为导轨上的滑套的往复运动，再通过曲柄摇杆机构驱动发电机发电；本发明使用了滑杆滑动放大了板簧的震动位移，通过曲柄摇杆带动发电机发电，具有有益的节能效果。
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