一种含VSC-HVDC的交直流系统多目标潮流优化方法

    公开(公告)号:CN105321003B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201510882003.7

    申请日:2015-12-04

    Abstract: 一种含VSC‑HVDC交直流系统的多目标潮流优化方法,其特点是,包括的步骤有:建立模型,选取待优化变量、优化目标及确定约束条件;设置初始变量并给定待优化变量范围;将待优化变量作为优化过程中种群个体,采用混合编码的方式,根据待优化变量范围随机生成初始种群;采用交替迭代法,计算交直流系统潮流;求取种群中各个体对应的优化目标函数值;对种群个体进行快速非支配排序,并计算虚拟适应度,经选择、交叉和变异处理,生成子种群;采用精英策略保留父代中优良个体;判断是否满足算法终止条件,若满足条件,则转至步骤9),优化结束;否则,转至步骤4);优化过程结束,输出结果。具有方法科学,适用性强,效果佳等优点。

    用于电磁环网解环方案的综合评价方法

    公开(公告)号:CN105512783A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201410544508.8

    申请日:2014-10-16

    Abstract: 一种用于电磁环网解环方案的综合评价方法,属于电力系统安全运行技术领域。本发明的目的是针对利用基于层次分析法(analytichierarchyprocess,AHP)对可行方案进行评估排序时,提出了一种基于模糊AHP的电磁环网解环方案评估方法。本发明的步骤是:构造递阶层次结构模型、构造模糊互补判断矩阵及权重计算、指标值的归一化计算、解环方案的综合排序。本发明辨别出能反映被评价对象本质的指标,该指标为潮流分布、短路电流、稳定性、N-1、网损。确定层次间的关系建立层次结构模型,然后构造模糊判断矩阵、计算权重和指标值归一化,最后确定解环方案的综合排序。该方法综合了AHP和模糊评价方法的优点,保证了模型的合理性和系统性,并且分考虑了人的主观判断、选择、偏好的模糊性质。

    引导电动汽车有序充放电的实时定价优化方法

    公开(公告)号:CN117455542A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311590785.8

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 一种引导电动汽车有序充放电的实时定价优化方法,属于电动汽车实时引导定价技术领域。本发明的目的是将售电收益与电网潮流惩罚成本同时考虑到优化模型中,实现了配电网运营商收益最大的实时电价决策优化,对引导电动汽车有序充放电引导电动汽车有序充放电的实时定价优化方法。本发明构建引导电动汽车有序充放电的实时定价优化模型,预估待规划电动汽车负荷,求解优化模型,得到适用于引导电动汽车有序充放电,并且使得配电网运营商经济性最优的实时电价。本发明提出的实时定价方法,实现了对待规划的电动汽车负荷的针对性定价,在尽可能激励电动汽车用户参与电网能量调节的同时,有效提高了电网的实际利润。

    基于子模块两级主动控制的直流故障电流抑制方法

    公开(公告)号:CN113036739B

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202110513684.5

    申请日:2021-05-11

    Abstract: 一种基于子模块两级主动控制的直流故障电流抑制方法,属于高压柔性直流输电技术领域。本发明的目的是通过子模块两级主动控制实现直流电网故障电流高效抑制的基于子模块两级主动控制的直流故障电流抑制方法。本发明基于MMC的基本结构和故障后等效电路设计STAC控制器,通过设置适应于不同运行条件换流站的限流器控制参数,根据两段故障检测判据和预设最大短路电流启动限流控制,使得MMC阀控制器减投子模块比例限制故障电流。本发明科学合理,适用性强,可靠性高,效果佳,提供STAC的工作原理及STAC的控制器设计方法。

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