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公开(公告)号：CN110235790B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201910652893.0
申请日：2019-07-19
申请人： 东华大学
摘要： 本发明涉及一种自动家猫喂养系统，包括智能猫砂盆，智能猫粮喂食喂水器，智能摄像头和家猫喂养中控平台，所述智能猫砂盆用于自动处理猫排泄物；所述家猫喂养中控平台分别与所述智能猫粮喂食喂水器和智能摄像头，所述智能猫粮喂食喂水器用于根据家猫喂养中控平台中设置的时间定期放置相应量的猫粮；所述智能摄像头用于获取猫的情况，并通过所述家猫喂养中控平台实现向用户远程播放家猫的生活情况和饲养情况。本发明能够实现较长一段时间内自动化喂养家猫的功能。
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公开(公告)号：CN113449609A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110643907.X
申请日：2021-06-09
申请人： 东华大学
摘要： 本发明涉及一种基于改进HigherHRNet模型和DNN网络的地铁违规行为预警方法，包括以下步骤：1)对于待检测的地铁行为图像，通过构建HigherHRNet模型提取人体关节特征，包括关节点位置特征、关节点移动的特征以及人体移动的特征；2)根据提取出的人体关节特征构建进行预处理后形成数据集；3)采用DNN深度神经网络对数据集进行违规动作的识别，进而判断是否出现违规行为。与现有技术相比，本发明具有准确识别、区分人像、有效识别躺卧和不戴口罩行为等优点。
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公开(公告)号：CN110049467B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910312127.X
申请日：2019-04-18
申请人： 东华大学
摘要： 本发明涉及一种基于不同信号灯状态的区域分簇方法，包括以下步骤：以一个完整的信号灯变化为周期，根据路口的平均交通流量预估红灯状态结束时路口的车辆排队长度，并确定红灯状态下的成簇半径集合；当信号灯跳变为红灯状态时，检查路口附近的车辆的状态，以最先满足车辆处于静止状态的排队车辆为首个簇首，然后根据成簇半径的集合，不断的进行分簇；当信号灯由红灯状态转变为绿灯状态时，检查每一个簇首的状态，当簇首车辆开始运动时，则解散该簇，原簇首转为普通节点，同时若队尾仍有队列形成，则结合最小时延重新确定成簇半径，并形成新的簇。本发明能有效的使得车辆节点结合自身所处的位置以较少的跳数进行数据包传输。
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公开(公告)号：CN110602631A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910501499.7
申请日：2019-06-11
申请人： 东华大学
摘要： 本发明涉及一种LBS中抵御推测攻击的位置数据的处理方法和处理装置，包括以下步骤：用户运动习惯建模，将用户的轨迹映射到时间、空间、社交三维空间进行建模；抵御位置推测攻击的轨迹合成，合成轨迹与用户轨迹拥有相似的时间、空间和社交运动习惯；隐私保护和轨迹数据有用性理论分析，利用差分隐私标准证明隐私保护和数据有用性。本发明能够有效抵御移动互联网应用LBS中的位置推测攻击，良好地保护了移动互联网用户的数据隐私。
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公开(公告)号：CN110536233A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910716123.8
申请日：2019-08-05
申请人： 东华大学
摘要： 本发明公开了一种实时的无人机监管系统，属于传感器相关领域，包括：对无人机飞行高度以及无人机行进轨迹有效进行跟踪，对无信号关键地带通过部署LORA基站进行有效信息传输，对无人机飞行方式进行有效监管以及报警，对无人机飞行数据进行有效分析和数据挖掘，无人机飞行高度数据测量算法，轨迹修正算法。
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公开(公告)号：CN110072210A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910312298.2
申请日：2019-04-18
申请人： 东华大学
摘要： 本发明涉及一种在车载自组织网络RSU缺失场景下的路网信息收集方法，若车辆节点不在RSU的通信范围内，判断车辆离路段中两个路口中的哪个路口更近，找寻更近路口上的离车辆最近的中继节点，将数据包传送给中继节点，中继节点再传送到上层中继节点，通过多跳将数据包传送给Sink节点。本发明能有效的收集路网信息，还能减少数据传输时延。
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公开(公告)号：CN110049467A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910312127.X
申请日：2019-04-18
申请人： 东华大学
摘要： 本发明涉及一种基于不同信号灯状态的区域分簇方法，包括以下步骤：以一个完整的信号灯变化为周期，根据路口的平均交通流量预估红灯状态结束时路口的车辆排队长度，并确定红灯状态下的成簇半径集合；当信号灯跳变为红灯状态时，检查路口附近的车辆的状态，以最先满足车辆处于静止状态的排队车辆为首个簇首，然后根据成簇半径的集合，不断的进行分簇；当信号灯由红灯状态转变为绿灯状态时，检查每一个簇首的状态，当簇首车辆开始运动时，则解散该簇，原簇首转为普通节点，同时若队尾仍有队列形成，则结合最小时延重新确定成簇半径，并形成新的簇。本发明能有效的使得车辆节点结合自身所处的位置以较少的跳数进行数据包传输。
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公开(公告)号：CN109934882A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910092190.7
申请日：2019-01-30
申请人： 东华大学
IPC分类号： G06T9/00 , H04N19/176 , H04N19/85
摘要： 本发明涉及一种基于动态挑选多假设匹配块的视频压缩感知重构方法，包括以下步骤：独立地重构序列中的每一帧图像；对于上述非关键帧重构得到的图像，采用K种根据距离动态挑选匹配块的模式从前后两个关键帧中依次进行匹配块的挑选，再利用多假设匹配块形成残差稀疏模型，进行K种模式下的重构该非关键帧图像；基于阈值与整体结构相似性确定非关键帧的最终重构结果。本发明能够提高重构质量。
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公开(公告)号：CN105243871B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510688402.X
申请日：2015-10-21
申请人： 东华大学
摘要： 本发明公开了一种基于泊车与寻车的停车系统，其特征在于，包括停车场中心控制模块和停车场出入口终端模块，停车场中心控制模块包括信息通信模块和微处理器模块，停车场中心控制模块将根据停车场结构对停车场中的停车位数学抽象和简化为矩阵，矩阵元素的不同代表不同状态，矩阵的大小依据实际停车场的规模而定。停车场中心控制模块主要实现停车位监控、分配和停车寻车导航两大功能，并负责把包含停车位和导航路线的相关信息发送给进出口终端模块，由进出口终端模块传递给驾驶者。本发明解决了传统停车场停车的泊车，寻车困难造成的时间浪费，精力浪费等问题。
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