环保型隧道用阻燃微表处混合料

    公开(公告)号:CN101891416A

    公开(公告)日:2010-11-24

    申请号:CN201010210410.0

    申请日:2010-06-24

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明是一种用于隧道沥青路面养护的材料,尤其是一种解决有机阻燃及环保问题的路面养护混合材料,属于道路沥青路面材料制造的技术领域。该混合料的各组分掺加比例范围碎石71~86%,改性乳化沥青6%~10%,填料1~3%,有机阻燃剂1%~2%,助剂1~2%,其余为水,这种环保型沥青阻燃剂应用在隧道沥青路面微表处养护处治,在不改变微表处混合料各项路用性能的前提下,提高微表处混合料的阻燃性,从而解决隧道沥青路面防火安全及环保问题。该种配方既不会影响原路面各种使用性能,又没有增加施工难度。所以,这种环保型隧道用阻燃微表处混合料具有较好的推广价值,可以较好解决隧道沥青路面在养护过程中的阻燃问题。

    掺加无机阻燃剂的微表处路面养护材料

    公开(公告)号:CN101880137A

    公开(公告)日:2010-11-10

    申请号:CN201010210406.4

    申请日:2010-06-24

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 掺加无机阻燃剂的微表处路面养护材料是一种用于隧道沥青路面的材料,尤其是一种解决无机阻燃问题的沥青路面养护混合材料,属于道路沥青路面材料制造的技术领域。该混合料的各组分掺加比例范围:碎石78~87%,改性乳化沥青6%~10%,填料0.5~2%,无机阻燃剂0.5%~2%,助剂1~2%,其余为水。这种无机阻燃剂应用在隧道沥青路面微表处养护中,在不改变原微表处沥青混合料各项路用性能的前提下,有效提高隧道沥青路面使用过程中阻燃性能,从而解决隧道沥青路面防火安全问题。该种配方既不会影响原路面各种使用性能,又没有增加施工难度。所以,这种掺加无机阻燃剂的微表处路面养护材料在隧道沥青路面养护中具有较好的推广价值。

    路面层间粘结抗剪强度测试方法

    公开(公告)号:CN101275903A

    公开(公告)日:2008-10-01

    申请号:CN200810025565.X

    申请日:2008-04-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 路面层间粘结抗剪强度测试方法是一种用于有效评价路面层间粘结材料抗剪强度的方法,尤其是一种较易解决目前路面层间粘结材料抗剪强度由于加载方式不合理而导致测试不准确的方法,且试验方法更简单。该方法为:1.室内试验:第一步:制备试件,并固定试件;第二步:启动电机,进行扭转剪切试验;第三步:采集数据,并分析。2.现场试验:第一步:路面层钻芯,不取出,热风吹干上表面;第二步:把剪切试验夹具头和芯样粘结在一起,第三步:30分钟后进行扭转剪切试验;第四步:并采集数据并分析。

    输电工程低温早强混凝土及制备方法

    公开(公告)号:CN113248194A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110307040.0

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种输电工程低温早强混凝土,其原料以质量份计包括:305~315份普通硅酸盐水泥、40~45份粉煤灰、40~45份矿粉、160~170份水、760~770份普通细骨料、1050~1060份普通粗骨料、4.0~4.5份高效减水剂、7.5~13.5份亚硝酸钠、0.10~0.20份三乙醇胺。本发明能够满足输电工程基础混凝土在‑5℃以上且龄期14d时达到混凝土设计强度的70%要求,同时随着龄期的延长混凝土的强度保持持续性增长而不产生倒缩,具有良好的耐久性能,不仅在一定程度上解决了输电工程工期短而紧的问题,还降低了为混凝土提供升温养护的费用,延长了输电工程混凝土寿命,减少了资源浪费。

    一种沥青路面高温病害与低温结冰综合预警装置与根据综合预警装置实施的预警方法

    公开(公告)号:CN110335439A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910649336.3

    申请日:2019-07-18

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种沥青路面高温病害与低温结冰综合预警装置,包括监测系统和预警系统,所述监测系统对沥青路面状态进行监测,并将监测结果传输至所述预警系统中,所述预警系统将监测结果转换为数字信号的形式,并根据所述数字信号进行预警,其中所述沥青路面状态包括沥青路面表面的温度、结冰状态和空气的温度湿度、风速风向。本发明通过环境温度湿度仪、风速风向仪、路面温度传感器和结冰传感器,不仅可以预测沥青路面的低温结冰,也可以及时预测沥青路面的高温病害,为沥青路面的防治措施提供了参考,同时还减少了人工浪费,提高了对道路观测的精确度和时效性,也提高了道路驾驶的安全性,为道路的使用寿命和使用安全提供了基本保障。

    沥青混合料冻融劈裂试验真空饱水与浸泡方法

    公开(公告)号:CN101275940B

    公开(公告)日:2011-02-09

    申请号:CN200810025556.0

    申请日:2008-04-29

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 黄晓明 许涛

    Abstract: 沥青混合料冻融劈裂试验真空饱水与浸泡方法是一种用于有效评价沥青混合料水稳定性的方法,尤其是一种较易解决混合料冻融劈裂试验真空饱水时大量气泡附着在试件表面,不易除去,导致真空饱水及浸泡不充分的方法。该方法为:第一步:将真空干燥器以隔板分为独立两部分,中间以流水管相连;第二步:在空气环境中对试件进行抽真空,并维持15分钟;第三步:真空环境使水没过试件,恢复常压状态,静置15分钟;第四步:排出真空干燥器内的水,抽真空,维持在5分钟,使水没过试件,恢复常压状态,再使试件在水中继续静置5分钟。如此循环15次;第五步:进行冻融循环。

    沥青混合料冻融劈裂试验真空饱水与浸泡方法

    公开(公告)号:CN101275940A

    公开(公告)日:2008-10-01

    申请号:CN200810025556.0

    申请日:2008-04-29

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 黄晓明 许涛

    Abstract: 沥青混合料冻融劈裂试验真空饱水与浸泡方法是一种用于有效评价沥青混合料水稳定性的方法,尤其是一种较易解决混合料冻融劈裂试验真空饱水时大量气泡附着在试件表面,不易除去,导致真空饱水及浸泡不充分的方法。该方法为:第一步:将真空干燥器以隔板分为独立两部分,中间以流水管相连;第二步:在空气环境中对试件进行抽真空,并维持15分钟;第三步:真空环境使水没过试件,恢复常压状态,静置15分钟;第四步:排出真空干燥器内的水,抽真空,维持在5分钟,使水没过试件,恢复常压状态,再使试件在水中继续静置5分钟。如此循环15次;第五步:进行冻融循环。

    高剂量苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青桥面防水粘结层的施工方法

    公开(公告)号:CN101270567A

    公开(公告)日:2008-09-24

    申请号:CN200810025564.5

    申请日:2008-04-29

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 黄晓明 许涛 王涓

    Abstract: 高剂量苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青防水粘结层施工方法是一种用于指导高剂量苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青桥面防水粘结层施工的方法,尤其是一种解决因水泥混凝土桥梁桥面铺装防水粘结层施工方法不当而导致桥面损坏的方法,该方法为:第一步:路面预处理:第二步:防水粘结材料的升温融化:第三步:防水粘结材料洒布施工准备:第四步:防水粘结材料洒布施工:第五步:预拌碎石撒布施工。

Patent Agency Ranking